Vendredi, 18 h 30, Dubai Mall. Un client appelle le support depuis le parking de Fashion Avenue : l'application affiche une voiture à 200 mètres, et chaque fois qu'il essaie de la réserver, ça échoue. Il est déjà descendu d'un niveau pour la chercher. Il veut une voiture, et tout de suite. La flotte, les numéros de voitures et les horaires de cet exemple sont fictifs, inventés pour la démonstration.
Réponse courte : classez les voitures autour du client par distance, puis écartez celles qu'il ne peut pas prendre : position vieille de plusieurs heures, location déjà en cours, groupe de clients ou zone auxquels ce client n'appartient pas, tâche d'atelier ou alarme ouverte, et carburant bas quand la télématique le remonte. Le support propose la première voiture qui passe le filtre, et quelqu'un s'occupe des autres.
Dernière mise à jour :
7 novembre 2026
La distance, c'est le plus simple. Une application d'autopartage trie les voitures selon leurs coordonnées, mais ces coordonnées ne valent que ce que vaut le dernier message envoyé par la voiture. Sous un centre commercial ou une tour, ce message peut dater de plusieurs heures. Et une voiture peut être proche tout en étant inutilisable pour ce client précis, pour une demi-douzaine de raisons très banales.
Voici ce que nous vérifierions avant d'envoyer qui que ce soit à pied :
En général, le support vérifie tout cela écran par écran : la carte, puis la location, puis les tâches, puis le groupe du client. Avec une file d'appels un vendredi soir, c'est là que les minutes filent.
L'agent du support a connecté ChatGPT à la plateforme et tape comme on tape en plein rush :
Agent du support : client au dubai mall, parking fashion avenue. l'appli montre une voiture à 200 m mais la résa échoue. quelles voitures à moins d'1 km il peut vraiment prendre là maintenant ? la plus proche d'abord, et dis-moi pourquoi les autres sont exclues. lecture seule
| Voiture | Distance | Dernière position | Statut | Peut-il la prendre ? |
|---|---|---|---|---|
| #318 | 200 m | 15 h 20, il y a trois heures | Libre, tâche ouverte « vérifier le traceur » | Non : la voiture n'est peut-être plus là, et le traceur fait l'objet d'une tâche |
| #207 | 350 m | 18:28 | Location démarrée à 18 h 05 | Non : quelqu'un d'autre la conduit |
| #145 | 500 m | 18:26 | Libre | Non : visible uniquement par un groupe de clients entreprise |
| #262 | 800 m | 18:29 | Libre, carburant 64 % | Oui |
| #331 | 1,1 km | 18:27 | Libre, alerte carburant bas à 17 h 50 | Oui, mais elle est juste au-delà de 1 km, et le carburant risque de ne pas suffire pour un long trajet |
ChatGPT : #262 est la voiture la plus proche que ce client peut prendre. Elle est garée côté Downtown, à une dizaine de minutes à pied. #318 est probablement celle que voit le client : sa dernière position a été enregistrée avant qu'elle ne devienne muette, elle a donc peut-être déjà été déplacée. J'ai aussi listé #331 : elle est juste au-delà du kilomètre demandé, mais c'est la voiture suivante qu'il pourrait prendre.
L'agent pose encore une question avant de rappeler le client :
Agent du support : qui a la tâche sur la 318 et quelqu'un l'a commencée ? et la 331 a une tâche de plein ?
ChatGPT : La tâche sur #318 a été créée à 16 h 05 et attribuée au technicien de Downtown. Elle n'a pas été commencée. #331 n'a aucune tâche ouverte.
Trois minutes, et l'agent sait quoi dire, vers quelle voiture orienter le client et où se trouve le vrai problème. Si quelque chose cloche dans le tableau, #318 est à un clic dans le panneau de contrôle.
Console opérateur · données de démo
Vue d'ensemble de la flotte. Taux d'utilisation, locations en cours, chiffre d'affaires en AED et voitures nécessitant une intervention : les chiffres que l'assistant consulte lorsque vous l'interrogez sur votre flotte. Les techniciens disposent d'une liste de tâches classées par priorité.
Carte en direct. Tous les véhicules, leur statut et les zones de service sur une seule carte, mise à jour en temps réel. Vos clients voient dans leur application les mêmes voitures disponibles à proximité, avec le modèle et le niveau de carburant.
L'assistant a classé et expliqué. Tout le reste, ce sont des humains qui l'ont fait.
L'agent a dit au client de réserver #262, lui a indiqué le niveau et la direction à suivre, et est resté en ligne jusqu'à ce que la réservation passe. Le client l'a réservée lui-même dans l'application. Ensuite, l'agent a demandé à l'assistant de créer une tâche de plein pour #331 dans la zone Downtown, a vu l'aperçu, a cliqué sur Confirmer, et la tâche est partie à l'équipe terrain. Personne n'a touché à #318 : une tâche était déjà ouverte, et une deuxième n'aurait fait qu'embrouiller le technicien. Le chef d'équipe a reçu une note d'une ligne pour relancer le sujet.
Côté contrôle : Interrogez votre flotte, le serveur MCP intégré à CT Mobility, fonctionne avec l'identifiant et les droits propres à chaque employé, en lecture seule par défaut. Les modifications ne fonctionnent que si l'employé les a autorisées à la connexion, chacune demande une confirmation, et chaque appel est inscrit au journal d'audit. Nous l'activons installation par installation, sur demande.
Commencez par l'horodatage de la position : s'il est bien plus ancien que la fréquence de remontée habituelle de votre installation, le point sur la carte n'est qu'une supposition. Les parkings souterrains du Dubai Mall, de DXB Terminal 3 ou des tours de JLT avalent le signal, et l'application continue d'afficher le dernier endroit d'où la voiture a émis. Viennent ensuite le statut de réservation et les groupes de clients. Le carburant ne compte que si l'installation le lit depuis la télématique ; sinon, l'assistant le dit au lieu de deviner.
Les aéroports sont un cas à part. À DXB Terminal 3, un client qui descend d'un vol tardif veut la voiture la plus proche des arrivées, et la voiture la plus proche sur la carte peut se trouver un étage plus loin, dans un parking où le signal passe mal. La même question fonctionne, avec un ajustement utile : demandez d'abord les voitures dont la position date de moins de 15 minutes, puis les autres. Marcher jusqu'à une voiture qui s'avère être ailleurs coûte plus cher à l'aéroport que n'importe où en ville.
L'appel inverse arrive aussi : un client qui n'arrive pas à terminer son trajet dans le même sous-sol. Nous l'avons raconté dans un client n'a pas pu terminer sa location.
Pour la plateforme derrière tout cela, voyez la plateforme d'autopartage avec IA. Si vous évaluez des outils d'IA pour votre back-office, commencez par notre guide du MCP pour les opérateurs d'autopartage et de location.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Émirats arabes unis
Non. Le client réserve dans votre application comme avant. Interrogez votre flotte est utilisé par vos employés dans leur propre client IA, connecté au back-office.
Il n'y a pas de prix public. Nous l'activons sur demande, pour chaque installation CT Mobility : le plus simple pour connaître le prix est de réserver une démo depuis la page « Interrogez votre flotte » et de poser la question pour votre flotte.
Nous l'avons démontré à maintes reprises sur le terrain, avec des dizaines de projets lancés et des années de collaboration réussie. Demandez à nos clients : ils ont essayé plusieurs solutions informatiques, mais sont restés avec nous.
