九月下旬的一个周四，中午气温 41°C。在 Dubai Marina，汽车共享 App 上六点以后几乎看不到空闲车辆。沿路往北半小时车程的沙迦，Al Nahda 的一排两厢车从周末起就没动过。商务经理希望它们在下周五之前重新创收，桌上的第一个方案是全员 15% 折扣。以下车队、车辆编号和数据均来自演示环境，仅作示例。
简短回答：列出几天没有行程的车辆，排除有未结维修任务或未处理报警的车，再看它们所在区域的繁忙程度，以及哪些促销已经适用于这些车。然后只为这些车制定优惠，在叠加所有促销的情况下对照您能接受的最低价格进行核对，确认后，一周后查看这些车有没有动起来、行程又是从哪里来的。
最后更新：
2026年11月9日
因为大部分车辆根本不需要折扣。60 辆车统一降价 15%，等于在本来就租得出去的 Marina 和 JBR 白白让利，只为解决沙迦两个区域的问题。而且还会让老客户养成等下一次促销的习惯。
定向优惠的代价则是人力：得有人挑选车辆、查清这些车上已有哪些优惠，并记得按时关闭。而接入车队的助手恰好能让这部分工作变得很快。
如果整个区域在某个时段都很冷清，那是资费问题，我们在通过 ChatGPT 修改区域资费一文中讲过一个案例。这次情况不同。沙迦既有天天出租的车，也有五天没动的车，所以问题在于哪些车降价、面向谁降价。
商务经理已将 ChatGPT 连接到平台，先从大范围问起：
商务经理：哪些车4天以上没行程了？去掉维修中的和有报警的。按区域列，再加上这周每个区域开始了多少单
ChatGPT：从每辆车上一次租用结束时开始计算，已排除 2 辆有未结维修任务的车和 1 辆有未处理报警的车。平台没有可用状态历史，所以这些只是按距上次行程时间筛出的候选车辆，并不能证明每辆车这几天都处于可用状态。
| 区域 | 空闲车辆 | 4 天以上无行程 | 区域内开始的行程（近 7 天） |
|---|---|---|---|
| Al Nahda（沙迦） | 9 | 7 | 6 |
| Al Taawun（沙迦） | 5 | 4 | 4 |
| Al Qusais（迪拜） | 7 | 1 | 49 |
| Dubai Marina | 11 | 0 | 163 |
ChatGPT：共 12 辆车，距上次行程 4 到 6 天。Al Qusais 那辆比较特别：它所在的区域很繁忙。
商务经理：qusais那辆周围有49单，它怎么一单都没有？还有沙迦那些车现在有哪些促销
ChatGPT：#507 最后一次上报位置是周二 22:10，位于 Damascus Street 旁的一个地下停车场。客户可能走到了一个找不到车的位置。沙迦车辆方面：促销码 WEEKEND15 在周五和周六对所有车辆提供 15% 折扣，并设置为可与其他折扣叠加。Al Taawun 的 #415 和 #418 还对企业客户组“Taawun Clinic”可见，该组有自己的合同价。根据现有设置，我无法判断车辆折扣与该合同价会如何相互作用。
十二辆车里有三辆刚刚换了类别。#507 需要派司机，可能还需要技术人员。没人找得到的车，打折也没用。诊所的两辆车也从名单中剔除：谁都不想向企业客户解释一张意外的账单。剩下九辆，Al Nahda 七辆，Al Taawun 两辆。
运营后台 · 演示数据
车队概览。车辆利用率、进行中的租用订单、以 AED 计的收入以及需要关注的车辆：当您询问车队情况时，AI 助手读取的正是这些数据。技术人员则会收到按优先级排序的任务清单。
预订日历。车辆按行排列、预订以条形显示，空闲时段一目了然。在 App 中，车辆卡片会显示费率和油量，一键即可完成预订。
在任何人说出折扣比例之前，先写下您能接受的每分钟最低价格。这里经理根据每租用分钟的清洁和保险成本算出：驾驶每分钟 0.55 迪拉姆（AED）。
商务经理：底价是驾驶0.55/分钟。正常价0.79。给我看下那9辆车打8折的情况，周五周六再叠加weekend15
| 行驶，每分钟 | 周日至周四 | 周五至周六（使用 WEEKEND15） |
|---|---|---|
| 现行 | AED 0.79 | AED 0.67 |
| 8 折（减 20%） | AED 0.63 | AED 0.54，低于您的底价 |
| 85 折（减 15%） | AED 0.67 | AED 0.57 |
ChatGPT：按 20% 折扣，周五或周六使用促销码的人支付的价格会低于您的底价。15% 折扣则每天都高于底价。
这个促销码是别人几个月前设置的，在场的人谁都不记得它可以叠加。
商务经理：那就15%。只针对这9辆，周日开始。先确认一下它们都不在租用中，也没有新的任务或报警
ChatGPT：这 9 辆车目前都空闲，没有未结任务或报警。以下是变更内容，目前尚未保存。
| 车辆折扣“沙迦闲置车辆” | 修改后 |
|---|---|
| 车辆 | 9 辆：#401、#403、#404、#405、#407、#409、#410（Al Nahda），#412、#420（Al Taawun） |
| 折扣 | 驾驶分钟数减 15%；停车费率不变 |
| 生效时间 | 周日 00:00 |
| 结束 | 此设置中没有结束日期。在被移除之前一直有效。 |
| 其他车辆和区域 | 无变化 |
商务经理：确认
ChatGPT：已保存。从平台回读结果：9 辆车，驾驶费用减 15%，自周日 00:00 起，此折扣不含其他车辆。该操作已以您的名义记入审计日志。
没有结束日期这一点很重要。经理在日历中设置了下周日 8:00 的提醒，因为把车辆移出折扣是另一项变更，同样需要预览并确认。
市场部问是否要通知沙迦的客户。向客户发送消息是另一项权限，不在这次连接范围内。市场团队决定向以前在沙迦租过车的用户发送一条 App 内消息，由他们自己撰写，并通过营销工具自行发送。
关于管控：问问您的车队是 CT Mobility 内置的 MCP 服务器，以每位员工自己的登录身份和权限运行，默认只读。只有员工在连接时允许了修改，修改才能生效；每项修改都需要像上面那样确认，每次调用都会记入审计日志。我们按需为每个部署单独开通。
商务经理：那9辆打折车，这周和上周的行程数和驾驶收入对比一下。沙迦其他车也一样。9辆里哪些还是没动？
| 车辆 | 行程数（前一周） | 行程数（优惠周） | 驾驶收入（前一周） | 驾驶收入（优惠周） |
|---|---|---|---|---|
| 参加优惠的 9 辆车 | 4 | 23 | AED 130 | AED 570 |
| 沙迦其他 5 辆车（原价） | 31 | 26 | AED 980 | AED 820 |
ChatGPT：#405 和 #409 没有任何行程。两辆车都停在 Sahara Centre 后面的露天停车场。本周停在那里的其他车辆也都没有行程。
九辆车里有七辆动了起来。整个沙迦的驾驶收入比前一周多了约 280 迪拉姆。这只是两周之间的差额，不是测出来的折扣效果，而且比第一行看上去的要少：附近按原价出租的车少了五趟行程，所以部分新增行程可能只是从它们那里转移过来的。只要打折车和原价车停在一起，就值得留意这一点。
Sahara Centre 后面的两辆车还是个待解的问题，没有答案。也许是位置的原因：九月天气炎热，要穿过露天停车场，走向一辆晒了一整天的车，可能就足以让人放弃。要弄清楚，就得把车挪走。周日它们会由接驳车司机开到 Al Qusais，下一周就能看出在那里是否租得出去。
最终决定：按计划在周日取消折扣，挪走这两辆车，下次对闲置超过五天的车试试 10% 折扣。如果同样的沙迦车辆月复一月地出现在这份名单上，问题就不再是价格，而是那里是否真的需要这么多车，这就需要做一次车队规模评估。
相反的问题——车已被预订却还没准备好——是周四的工作：我们在周末高峰前让车队准备就绪一文中做了详细介绍。
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可以，只需设置一次规则。CT Mobility 的营销工具支持为低需求车辆以及非高峰时段或淡季日期自动打折，条件由您自定义。固定规则适合每周都会出现的规律；像上文这样的一周限时优惠，则适合刚在某个区域发现的问题。
没有公开价格。我们按需为每套 CT Mobility 部署单独开通，最快的办法是在“问问您的车队”页面预约演示，结合您的车队直接问。
数十个成功上线的项目和多年的稳健运营，一再在实践中证明了这一点。不妨问问我们的客户——他们尝试过多种 IT 解决方案，最终仍选择与我们同行。
