Comment la pandémie a redéfini la mobilité individuelle

La pandémie de COVID-19 a marqué un tournant dans de nombreux aspects de notre vie, et la mobilité n'a pas fait exception. La peur de la contamination, de nouvelles priorités en matière de sécurité et l'évolution des habitudes de déplacement nous ont amenés à repenser nos modes de transport. La mobilité partagée – de l'autopartage aux vélos et aux trottinettes électriques – s'est imposée comme un acteur clé de cette transformation.

Peur et bus vides

Dans les premiers mois de la pandémie, les transports en commun sont devenus synonymes de risque. Les bus, métros et trains, autrefois bondés, se sont vidés presque du jour au lendemain. Les gens ont commencé à chercher des alternatives : des solutions sûres et individuelles, qui limitaient les contacts avec les autres.

Une étude de l'Union internationale des transports publics (UITP) montre qu'en 2020, la fréquentation a chuté de 70 à 90 %. Des années plus tard, cette peur continue de marquer durablement les habitudes de déplacement de millions de personnes.

Le boom du vélo

Avec le recul des transports en commun, l'intérêt pour le bon vieux vélo a connu un essor inattendu. En Europe, les ventes de vélos ont augmenté de 23 %, et aux États-Unis, de 65 %.

Les gens se sont mis au vélo, ont exploré de nouveaux itinéraires et ont profité des atouts écologiques et sûrs de la pratique cycliste. Les villes ont suivi le mouvement : nouvelles pistes cyclables, aides à l'achat de vélos et extension des services de location ont permis de s'adapter à cette nouvelle réalité.

Micromobilité : l'essor des trottinettes

Le boom ne s'est pas limité aux vélos. Les trottinettes électriques et les scooters sont devenus les héros de l'ère pandémique. Ces véhicules compacts étaient parfaits pour les trajets courts – pour aller faire ses courses, se rendre à un rendez-vous ou simplement se balader.

Un rapport de Deloitte indique que l'utilisation des services de micromobilité a augmenté de 60 % en 2020. Leur attrait tenait à leur accessibilité, à leur praticité et à la limitation des contacts.

L'autopartage, une bouée de sauvetage flexible

L'autopartage s'est révélé être une autre solution essentielle pendant la pandémie. Il alliait le confort d'une voiture personnelle à la flexibilité de la location. Les entreprises proposant des voitures partagées se sont rapidement adaptées à la nouvelle réalité :

• lancement de formules de location longue durée, permettant aux utilisateurs de louer une voiture pendant des semaines, voire des mois
• ajout de technologies sans contact pour réserver et déverrouiller les voitures via une application, afin de limiter les risques de contamination
• renforcement des mesures de sécurité, notamment une désinfection obligatoire entre deux trajets

Petite anecdote : certains opérateurs d'autopartage sont allés encore plus loin en lançant un tarif spécial « bureau », qui permettait aux utilisateurs de s'installer dans une voiture sans rouler – un espace privé pendant les confinements

La pandémie a également ouvert des perspectives inattendues à l'autopartage. Confrontés à une chute brutale du tourisme, des loueurs se sont associés à des opérateurs d'autopartage pour maintenir leur flotte en activité. D'autres, comme Hertz, se sont déclarés en faillite, ce qui a profondément transformé le marché. RideNow, client de CT Mobility, a su tirer parti de cette évolution pour multiplier sa flotte par dix dès sa première année d'activité.

Une étude de Visa a révélé que 78% des utilisateurs dans le monde préféraient les paiements sans contact en 2020

Chez CT Mobility, nous sommes devenus le partenaire technologique privilégié de nombreux opérateurs de mobilité partagée, avec une plateforme qui prend en charge l'accès sans contact, l'analytique de gestion de flotte et l'intégration des moyens de paiement locaux. Ces outils ont permis aux opérateurs de s'adapter rapidement aux nouveaux défis et de fidéliser leurs clients, même dans les périodes difficiles.

Une nouvelle ère de durabilité

L'un des effets secondaires inattendus des confinements a été une baisse significative de la pollution de l'air. Lorsque des millions de voitures ont cessé d'encombrer les rues, les villes ont respiré. Ce constat a mis en évidence l'importance des transports écologiques. De nombreuses villes ont commencé à investir massivement dans les infrastructures destinées aux vélos, aux voitures électriques et aux autres modes de transport à faibles émissions.

Selon la Fédération européenne des cyclistes (ECF), rien qu'en 2020, les villes européennes ont consacré plus d'un milliard d'euros au développement des infrastructures cyclables.

Ce que nous avons appris

La pandémie a réécrit les règles de la mobilité individuelle. Nous avons appris à accorder de la valeur à la sécurité, à la durabilité et à la flexibilité. La micromobilité, l'autopartage et les transports individuels ne sont plus considérés comme des options accessoires : ils sont devenus essentiels. La technologie a facilité cette transition, avec des plateformes comme CT Mobility qui aident les opérateurs à répondre aux standards actuels.

Alors que le monde revient peu à peu à la normale, ces changements sont là pour durer. La flexibilité, les solutions sans contact et la durabilité ne sont plus des tendances : ce sont les nouveaux standards qui façonnent l'avenir de la mobilité individuelle.

‍