L'IA pour la micromobilité

Logiciel IA de trottinettes et vélos en libre-service : interrogez votre flotte de micromobilité

CT Mobility est une plateforme en marque blanche de trottinettes électriques, vélos, vélos électriques et scooters en libre-service, avec une IA intégrée à la façon dont votre équipe travaille avec les données. Les équipes opérations, finance et support interrogent en langage courant les véhicules, les trajets, les utilisateurs, les zones, les paiements et les alarmes, dans le panneau de contrôle ou dans ChatGPT et Claude, et obtiennent des réponses à partir des données de votre propre plateforme.

Réponse courte : un logiciel IA de trottinettes en libre-service permet aux opérateurs d'interroger en langage courant leurs trottinettes électriques, vélos électriques et scooters, les trajets, les zones et les alarmes, au lieu de créer des rapports. Dans CT Mobility, il s'agit de l'assistant de données IA du panneau de contrôle et de « Interrogez votre flotte », un serveur MCP intégré pour ChatGPT, Claude et d'autres clients MCP, dont la connexion est disponible sur demande. Les règles de zones, le blocage du moteur et la réservation automatique relèvent d'une automatisation fondée sur des règles, et l'IA ne déplace pas les véhicules et ne fixe pas les prix.

Dernière mise à jour :

2 novembre 2026

Trottinette électrique garée sur un trottoir en ville

Deux façons d'interroger votre flotte de trottinettes, vélos électriques et scooters

Dans le panneau de contrôle. L'assistant de données IA répond en langage courant aux questions sur vos données : trajets, chiffre d'affaires, véhicules et utilisation, sans créer de rapport ni écrire de SQL.

Dans ChatGPT, Claude et d'autres clients MCP. Interrogez votre flotte est le serveur MCP intégré à la plateforme. Ajoutez l'adresse de votre installation + /mcp dans votre client IA, connectez-vous avec votre propre identifiant d'employé et posez vos questions sur les véhicules, les trajets, les utilisateurs, les paiements, les amendes, les zones, les tarifs, les tâches des techniciens et les alarmes. Les modifications ne s'exécutent que si vous les autorisez et les confirmez.

Ce que demandent les opérateurs de micromobilité, par fonction

  • Opérations : « Quelles trottinettes ont des alarmes ouvertes en ce moment ? » « Quels vélos électriques n'ont effectué aucun trajet au cours des 48 dernières heures ? » « Combien de trajets se sont terminés en dehors des zones autorisées cette semaine, par zone ? » « Quelles tâches chaque technicien a-t-il en cours aujourd'hui ? »
  • Finance : « Quels utilisateurs ont des paiements échoués ou en retard cette semaine ? » « Chiffre d'affaires par tarif et par forfait le mois dernier par rapport au mois précédent. »
  • Service client : « Affiche les cinq derniers trajets de cet utilisateur avec les zones de départ et d'arrivée. » « Pourquoi cet utilisateur a-t-il été facturé pour avoir terminé son trajet en dehors de la zone ? »
  • Rapports pour la ville et les sites : « Trajets par zone et par heure en octobre. » « Combien de trajets ont commencé dans la zone du campus en semaine ? »

Une bonne question précise une période, une zone ou un groupe de véhicules, ainsi qu'un résultat que vous pouvez vérifier. L'IA ne peut voir et faire que ce que votre identifiant autorise.

Les deux assistants couvrent les domaines de la plateforme : les véhicules et leur état, les trajets et leur historique, les utilisateurs et leurs comptes, les paiements et les forfaits, les amendes, les zones et les tarifs, les tâches des techniciens, les alarmes et les statistiques. Ils répondent à partir de ce qui est enregistré dans votre installation : si une information n'y est pas enregistrée, ils n'ont rien sur quoi s'appuyer ; vérifiez donc les chiffres avant qu'ils n'aient un impact sur l'argent ou sur les personnes.

Console opérateur · données de démo

Les données de flotte sur lesquelles s'appuie l'assistant IA

Zones sur la carte de Dubaï : zones de fin de location, zones de circulation, zone à accès restreint et zone de stationnement de l'aéroport
Carte de l'application client avec les voitures disponibles près de la Burj Khalifa

Zones. Zones de fin de location, zones de circulation, zones à accès restreint et une zone de stationnement à l'aéroport, tracées sur la carte. Dans l'application, les clients voient les voitures disponibles autour d'eux.

Vue d’ensemble de la console opérateur : véhicules à traiter, utilisation de la flotte, locations en cours et chiffre d’affaires en AED
Liste de tâches de l’application technicien avec priorités, échéances et distance jusqu’à chaque voiture

Vue d'ensemble de la flotte. Taux d'utilisation, locations en cours, chiffre d'affaires en AED et voitures nécessitant une intervention : les chiffres que l'assistant consulte lorsque vous l'interrogez sur votre flotte. Les techniciens disposent d'une liste de tâches classées par priorité.

Trottinettes électriques, vélos électriques et scooters sur une seule plateforme

La même plateforme, et la même couche d'IA, servent tous les types de véhicules de micromobilité. Les utilisateurs déverrouillent les trottinettes électriques et les vélos avec un QR code ; pour les scooters en libre-service, ils vérifient leur permis de conduire dans l'application et démarrent le scooter sans clé. Les véhicules se connectent via des modules IoT des marques répertoriées sur la page intégrations.

En savoir plus sur le logiciel de trottinettes électriques en libre-service et le logiciel de vélos et vélos électriques en libre-service. Vous exploitez aussi des voitures ? Découvrez la plateforme d'autopartage avec IA.

Des règles qui s'appliquent sans rien demander : de l'automatisation, pas de l'IA

  • Zones de conduite : un utilisateur qui quitte la zone de conduite reçoit une notification push, le support voit une alerte, et le moteur d'une trottinette peut être bloqué automatiquement.
  • Zones à vitesse limitée : une vitesse réduite pour les trottinettes dans les zones piétonnes fréquentées.
  • Zones de fin de location et zones de stationnement interdit : les endroits où un trajet peut se terminer, avec des bonus ou des frais supplémentaires pour orienter le stationnement.
  • Radar : lorsqu'aucun véhicule n'est à proximité, l'application continue de chercher, prévient l'utilisateur et peut réserver un véhicule automatiquement.
  • Les alertes deviennent des tâches : les alertes peuvent être transformées automatiquement en tâches pour votre équipe terrain.

Ce sont des règles que vous configurez dans la plateforme. En savoir plus sur le géorepérage dans la mobilité partagée.

Ce que fait l'IA, ce que font les règles et ce que propose CT Mobility

TâcheIA, règle ou personnes ?Dans CT Mobility
Répondre aux questions sur les véhicules, les trajets, les utilisateurs, les zones, les paiements et les alarmesAssistant IAOui : l'assistant de données IA dans le panneau de contrôle, et « Interrogez votre flotte » dans ChatGPT, Claude et d'autres clients MCP (sur demande)
Préparer une modification, comme une tâche de technicien ou une mise à jour de tarifL'IA prépare, une personne confirmeOui, via « Interrogez votre flotte » : lecture seule par défaut, chaque modification confirmée, chaque appel dans le journal d'audit
Bloquer le moteur d'une trottinette qui quitte la zone de conduiteRègleOui, configuré par zone ; pas d'IA
Ralentir les trottinettes dans les zones piétonnes fréquentéesRègleOui, zones à vitesse limitée ; pas d'IA
Orienter les lieux de fin de trajetRègleOui, zones de fin de location, zones de stationnement interdit, bonus et frais supplémentaires ; pas d'IA
Décider où déplacer les véhiculesDes personnes, ou un modèle prédictif dans certains produitsCe sont les personnes qui décident. Demandez à l'assistant où les trajets ont commencé par zone et par heure, puis planifiez les tâches terrain
Fixer les prixDes règles, ou un modèle de tarification dans certains produitsLes tarifs, les forfaits et les remises automatiques sont des règles que vous définissez ; pas de tarification par IA
Repérer la circulation sur les trottoirs, le mauvais stationnement ou le vandalisme par caméraIA à base de caméras dans certains produitsNon proposé

Lorsqu'un éditeur parle d'IA dans la micromobilité, demandez-lui laquelle de ces tâches relève d'un modèle, laquelle relève d'une règle, et qui confirme le résultat.

Ce que l'IA ne fait pas

  • Elle ne déplace pas les trottinettes ni les vélos, et elle ne fixe pas les prix. Votre équipe planifie le rééquilibrage à partir des lieux de début et de fin des trajets ; les tarifs et les remises sont des règles que vous définissez.
  • Elle n'utilise pas de caméras. La circulation sur les trottoirs et le stationnement sont encadrés par des zones, des limitations de vitesse et des règles de fin de location.
  • Elle n'envoie pas de commandes et ne modifie pas de données sans votre confirmation, et uniquement si l'employé a autorisé les modifications lors de la connexion.
  • Elle ne remplace pas votre équipe terrain : elle répond aux questions et prépare les tâches que vous demandez.

Sécurité et autorisations

  • Votre identifiant, vos droits. L'IA agit en tant qu'employé connecté et ne voit et ne fait que ce que cet employé est autorisé à voir et à faire.
  • Lecture seule par défaut. Les modifications et les commandes nécessitent votre autorisation lors de la connexion et votre confirmation à chaque fois ; les commandes comme le déverrouillage d'une voiture enregistrent aussi un motif.
  • Journal d'audit. Chaque appel est enregistré : qui, quand, quel outil, les arguments (secrets masqués) et le résultat.
  • Aucune copie en arrière-plan. Le serveur MCP fonctionne au sein de votre installation CT Mobility ; il ne copie pas votre base de données et n'envoie aucune donnée de lui-même. L'IA ne reçoit que les données nécessaires pour répondre, dans la limite des autorisations de l'employé, selon les conditions de votre fournisseur d'IA. C'est vous qui choisissez le fournisseur.

Disponibilité

L'assistant de données IA fait partie du panneau de contrôle. « Interrogez votre flotte » est disponible sur demande : nous activons le serveur MCP pour chaque installation CT Mobility. Réservez une démo pour voir les deux sur notre flotte de démonstration, et demandez-nous comment connecter la vôtre.

Vous lancez votre activité aux EAU ? Consultez le logiciel de trottinettes électriques et vélos en libre-service pour les EAU. Vous évaluez MCP pour votre équipe ? Lisez le guide MCP pour les opérateurs d'autopartage, de location et de trottinettes, ainsi qu'un exemple détaillé de modification tarifaire via ChatGPT avec aperçu et confirmation.

CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Émirats arabes unis

Questions fréquentes

Comment fonctionne un logiciel IA de trottinettes en libre-service ?

Votre équipe pose une question en langage courant, par exemple quelles trottinettes ont des alarmes ouvertes, et l'IA répond à partir des données de votre plateforme, dans la limite des autorisations de l'employé. Dans CT Mobility, cela fonctionne dans le panneau de contrôle et, sur demande, dans ChatGPT, Claude et d'autres clients MCP.

ChatGPT ou Claude peuvent-ils se connecter au back-office de notre service de trottinettes en libre-service ?

Oui, via « Interrogez votre flotte », le serveur MCP intégré à CT Mobility. Vous ajoutez l'adresse de votre installation + /mcp dans le client IA et vous vous connectez avec votre identifiant d'employé. La connexion est en lecture seule par défaut et disponible sur demande.

L'IA rééquilibre-t-elle les trottinettes ?

Non. L'IA ne déplace pas les véhicules et n'établit pas de plans de rééquilibrage d'elle-même. Elle peut montrer où les trajets ont commencé et se sont terminés, par zone et par heure, et votre équipe décide et crée les tâches terrain.

L'IA peut-elle empêcher la circulation sur les trottoirs ou le mauvais stationnement ?

CT Mobility n'utilise ni caméras ni IA pour cela. La circulation et le stationnement sont encadrés par des règles : zones de conduite, zones à vitesse limitée, zones de fin de location et de stationnement interdit, et blocage automatique du moteur en dehors de la zone de conduite.

L'IA peut-elle prévoir la demande de trottinettes ?

CT Mobility ne propose pas de prévision de la demande. Vous pouvez interroger l'assistant sur les trajets passés, par exemple les trajets par zone et par heure le mois dernier, et planifier à partir de cet historique.

Cela fonctionne-t-il aussi pour les vélos électriques et les scooters ?

Oui. Trottinettes, vélos, vélos électriques et scooters fonctionnent sur la même plateforme, et le même assistant répond aux questions sur ces véhicules, les trajets, les zones, les alarmes et les paiements.

Est-ce disponible à Dubaï et en Arabie saoudite ?

Oui, pour les opérateurs aux EAU et dans les autres pays du Golfe (CCG), avec une équipe à Ajman. La connexion IA est disponible sur demande pour chaque installation. Pour les EAU, consultez notre page sur les trottinettes électriques et vélos en libre-service pour connaître les règles locales.

Quels modèles de trottinettes sont pris en charge ?

La plateforme fonctionne avec des trottinettes électriques, des vélos électriques et des modules IoT de plusieurs marques. Envoyez-nous vos modèles et modules, et nous vous confirmerons leur compatibilité ; la liste figure sur la page des intégrations.

La plateforme CT Mobility Solutions est ce qu'il vous faut

Nous l'avons démontré à maintes reprises sur le terrain, avec des dizaines de projets lancés et des années de collaboration réussie. Demandez à nos clients : ils ont essayé plusieurs solutions informatiques, mais sont restés avec nous.