CT Mobility ist White-Label-Software für Carsharing, Autovermietung und E-Scooter-Sharing; Betreiber in Prag, auf Zypern und in Belgrad betreiben ihre Flotten damit. Wenn Sie einen Dienst in einer europäischen Stadt planen, lesen Sie hier, was städtische Genehmigungen von Ihrer Software verlangen, wie von Land zu Land bezahlt wird und was der Start kostet. Zahlen aus externen Quellen sind mit diesen Quellen verlinkt, Stand 13. November 2026.
Kurzantwort: CT Mobility ist White-Label-Carsharing-Software, seit 2015 am Markt: eine App unter Ihrer Marke für iOS und Android, ein Control Panel für Ihr Team und schlüsselloser Zugang zu den Autos. Zu den europäischen Betreibern auf der Plattform gehören Anytime in Prag (mehr als 600.000 Mieten seit 2019), RideNow auf Zypern (mehr als 500 Autos) und AnyGo in Belgrad. Es gibt keine Einrichtungsgebühr, die monatliche Gebühr wird pro aktivem Fahrzeug berechnet, eine Flotte kann mit einem Fahrzeug starten, und ein typischer Start dauert etwa 15 Tage.
Zuletzt aktualisiert:
13. November 2026
Seit 2019 hat Anytime in Prag mehr als 600.000 Carsharing-Mieten mit Hybrid- und Elektroautos abgewickelt. RideNow auf Zypern begann 2020 mit 10 Autos und betreibt heute mehr als 500. AnyGo betreibt Carsharing in Belgrad. Moby Bikes aus Irland stellt E-Bikes bereit und nutzt die Plattform für sein Geschäft in London und Rotterdam.
Drei von ihnen stehen auch im INVERS Mobility Barometer „European Car Sharing 2025“, einem Marktbericht von dritter Seite, der Land für Land ausgewählte Beispiele für Betreiber nennt. Anytime ist einer der Namen unter Tschechien, RideNow der Name unter Zypern und AnyGo, im Bericht Anygo geschrieben, der Name unter Serbien (Quelle, Seiten 17 und 19). Der tschechische Carsharing-Verband führt Anytime unter seinen Mitgliedern und zählt für 2026 im Land 2.149 Carsharing-Autos (Quelle).
INVERS zählt in ganz Europa mehr als 129.000 Carsharing-Autos. Rund 67.000 davon fahren in Free-Floating-Angeboten von bis zu 80 Betreibern. Die übrigen 62.000 sind stationsbasiert und verteilen sich auf mindestens 470 Betreiber in 25 Ländern; der Bericht merkt an, dass eine erhebliche Zahl dieser Betreiber klein und gemeinschaftsorientiert ist (Quelle). Der deutsche Carsharing-Verband, der Bundesverband Carsharing, zählte im Januar 2026 insgesamt 293 Carsharing-Anbieter. Die 287, die er unter „stationsbasiertes Carsharing & kombinierte Systeme“ führt, hatten zusammen 18.390 Fahrzeuge, nach unserer Rechnung etwa 64 pro Anbieter; die sechs Free-Floating-Anbieter hatten 24.800 (Quelle).
Bei einer Flotte dieser Größe ist der monatliche Mindestbetrag des Softwareanbieters das Erste, was Sie prüfen sollten. Wunder Mobility zum Beispiel veröffentlicht einen monatlichen Mindestbetrag von 18.250 EUR, in dem 500 Fahrzeuge enthalten sind (Quelle). Wir berechnen keine Einrichtungsgebühr und rechnen pro aktivem Fahrzeug ab, 50 Autos werden also als 50 Autos abgerechnet. Die veröffentlichten Preise haben wir auf zwei Seiten nebeneinandergestellt: CT Mobility als Alternative zu Wunder Mobility und als Alternative zu ATOM Mobility.
Einblick in die Plattform · Demodaten
Buchungskalender. Autos als Zeilen und Reservierungen als Balken, sodass freie Zeitfenster auf einen Blick sichtbar sind. In der App zeigt die Fahrzeugkarte Tarif und Tankstand, und das Auto ist mit einem Fingertipp gebucht.
Zonen. Mietende-Zonen, Fahrzonen, Sperrzonen und eine Parkzone am Flughafen, auf der Karte eingezeichnet. Kunden sehen in der App die verfügbaren Autos in ihrer Nähe.
Parkrechte für Carsharing-Autos sind an Auflagen geknüpft, und die unterscheiden sich von Behörde zu Behörde. Manche davon werden zu Anforderungen an Ihre Software. Fünf Beispiele, jeweils mit Link zum Originaltext:
| Wo | Was die Regel besagt | Was Sie an der Software prüfen sollten |
|---|---|---|
| Deutschland, Carsharinggesetz (CsgG) | Stellflächen für stationsbasiertes Carsharing an Ortsdurchfahrten von Bundesstraßen werden über ein Auswahlverfahren an einen Carsharinganbieter vergeben. Zu den Kriterien in der Anlage gehören Buchung, Abholung und Rückgabe 24 Stunden am Tag, Mieten ab einer Stunde und ein Stundentarif von höchstens 20 % des Tagespreises (Quelle) | Buchung und Rückgabe zu jeder Uhrzeit ohne Personal. Ein Stundentarif neben dem Tagestarif |
| Dublin | Fahrzeuge eines Car Club (so heißen Carsharing-Anbieter dort) dürfen ohne Parkschein auf Pay-and-Display-Plätzen stehen, also auf gebührenpflichtigen Plätzen mit Parkscheinautomat, sobald der Betreiber eine Car-Club-Lizenz und für das Fahrzeug eine Car-Club-Parkerlaubnis des Dublin City Council hat (Quelle) | Eine Fahrzeugliste mit Kennzeichen, die laufend mit den Parkerlaubnissen abgeglichen wird |
| Kopenhagen | Um eine Lizenz für Carsharing-Autos mit festem Stellplatz zu bekommen, muss der Betreiber nachweisen, dass das Auto genutzt werden kann, ohne jedes Mal einen neuen Vertrag zu schließen, und dass die Mitglieder für die genutzte Zeit und die gefahrenen Kilometer zahlen (Quelle) | Ein einziger Vertrag, der bei der Registrierung akzeptiert wird. Ein Tarif mit Zeitanteil und Streckenanteil |
| Frankreich | Die örtliche Mobilitätsbehörde (AOM) kann ein Label „autopartage“ an Fahrzeuge vergeben, die Anforderungen erfüllen, die sie vorab festlegt. Das müssen Umweltanforderungen sein; das Label kann außerdem die Information der Nutzer, das Buchungssystem und die Wartung der Fahrzeuge betreffen. Fahrzeuge mit Label können reservierte Parkplätze bekommen (Quelle) | Besorgen Sie sich zuerst die Liste der Behörde und gleichen Sie dann den Buchungsablauf und die Wartungsnachweise damit ab |
| Vereinigtes Königreich | Ein Fahrer, dessen Führerschein in England, Wales oder Schottland ausgestellt wurde, kann einen „check code“ (Prüfcode) erzeugen, der 21 Tage gilt, um seine Führerscheindaten freizugeben (Quelle). Die Akkreditierungskriterien von CoMoUK für Car Clubs verlangen Preise nach Meile, nach Zeit oder nach beidem, Autos, die 24 Stunden am Tag verfügbar sind, und für die volle Akkreditierung zweimal im Jahr Nutzungs- und Flottendaten (Quelle) | Der Schritt in der Registrierung, in dem der „check code“ eingegeben wird, und wer ihn prüft. Nutzungs- und Flottenberichte, die Sie exportieren können |
Die dritte Spalte ist eine Checkliste, die Sie jedem Anbieter vorlegen können, uns eingeschlossen. Auf unserer Website sehen Sie schon jetzt Minuten-, Stunden- und Tagestarife, zeit- und streckenbasierte Preise, auf der Karte eingezeichnete Zonen, die Prüfung von Ausweis und Führerschein bei der Registrierung und Berichtsexporte. Fragen Sie eine Demo an und legen Sie den Text Ihrer Genehmigung daneben.
Die PSD2-Pflicht zur starken Kundenauthentifizierung gilt seit September 2019 (Quelle). Fragen Sie jeden Anbieter, wie seine App mit dem Bestätigungsschritt der Bank umgeht, wenn ein Kunde eine Karte hinterlegt.
In der Erhebung der EZB von 2024 für den Euroraum wurden 48 % der Online-Zahlungen mit Karte getätigt. E-Payment-Lösungen, eine Gruppe, zu der Wallets, PayPal und iDEAL gehören, lagen in den Niederlanden mit 76 % vorn und hatten in Deutschland (46 %) und Portugal (33 %) einen großen Anteil. In den übrigen Ländern des Euroraums waren Karten das meistgenutzte Zahlungsmittel (Quelle).
Wir haben mehr als 15 Zahlungs-Gateways integriert, darunter Stripe, PayPal, Apple Pay und Google Pay sowie lokale wie GPwebpay und JCC. Mehrere Gateways können gleichzeitig laufen, und Zahlungen sind in mehreren Währungen möglich. Wenn Ihre Kunden eine lokale Zahlungsart wie iDEAL, BLIK oder TWINT erwarten, sprechen Sie das im ersten Gespräch an. Wir sagen Ihnen, ob ein Gateway, mit dem wir bereits arbeiten, sie abdeckt oder ob Integrationsarbeit nötig ist.
Die DSGVO, Verordnung (EU) 2016/679, gilt seit dem 25. Mai 2018 (Quelle). Ein Carsharing-Dienst speichert Kopien von Führerscheinen und ein Protokoll jeder Fahrt. Klären Sie deshalb vor der Unterschrift mit jedem Anbieter, uns eingeschlossen, vier Punkte schriftlich: den Auftragsverarbeitungsvertrag, wo die Daten gehostet werden, welche Unterauftragsverarbeiter sie verarbeiten und wie Sie Ihre Daten herausbekommen, wenn Sie gehen.
Es gibt keine Einrichtungsgebühr. Außerhalb der VAE gibt es die monatliche Gebühr per Angebot, pro aktivem Fahrzeug und mit Rabatten für größere Flotten; starten können Sie mit einem Fahrzeug. Telematik-Hardware bieten wir separat an, sobald wir Ihre Automodelle kennen; wir arbeiten mit Geräten von Teltonika, Queclink, Jimi IoT und Comodule. Die Kunden-App erscheint unter Ihrer Marke für iOS und Android und unterstützt beliebig viele Sprachen. Ein typischer Start dauert etwa 15 Tage, sobald Autos und Geräte bereitstehen.
Vier Dinge, die sich diese Woche lohnen, wenn Sie einen Start planen:
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Vereinigte Arabische Emirate
Ja. Die Plattform bildet Free-Floating-Zonen, feste Stationen, Round-Trip- und One-Way-Mieten sowie Corporate Carsharing ab, und Sie können das Modell ändern, wenn der Dienst wächst.
Autos, E-Scooter, Mopeds, Fahrräder und E-Bikes werden in einem Control Panel verwaltet, und in einer Flotte lassen sich Telematikgeräte verschiedener Anbieter mischen.
Die Flotte von Anytime in Prag besteht aus Hybrid- und Elektroautos. Über die Telematikeinheit liest die Plattform den Ladestand der Batterie zusammen mit Standort und Kilometerstand aus. Wenn Sie eine Anbindung an ein bestimmtes Ladenetz brauchen, sprechen Sie uns im ersten Gespräch darauf an.
Das haben wir mit Dutzenden umgesetzten Projekten und jahrelanger erfolgreicher Arbeit immer wieder in der Praxis bewiesen. Fragen Sie unsere Kunden, die mehrere IT-Lösungen ausprobiert haben und dennoch bei uns geblieben sind.
