CT Mobility برنامج بعلامة تجارية خاصة (White-label) لمشاركة السيارات وتأجير السيارات ومشاركة السكوترات، ويدير عليه مشغّلون في براغ وقبرص وبلغراد أساطيلهم. إن كنتم تخطّطون لخدمة في مدينة أوروبية، فهذه الصفحة تتناول ما تطلبه تصاريح المدن من برنامجكم، وكيف يدفع الناس من بلد إلى آخر، وكم يكلّف البدء. الأرقام المأخوذة من مصادر خارجية مربوطة بتلك المصادر كما كانت في 13 نوفمبر 2026.
الإجابة المختصرة: CT Mobility برنامج لمشاركة السيارات بعلامتكم التجارية (White-label)، موجود في السوق منذ 2015: تطبيق يحمل علامتكم لنظامي iOS وAndroid، ولوحة تحكم لفريقكم، ووصول بدون مفتاح إلى السيارات. ومن المشغّلين الأوروبيين على المنصة Anytime في براغ (أكثر من 600,000 عملية تأجير منذ 2019) وRideNow في قبرص (أكثر من 500 سيارة) وAnyGo في بلغراد. لا رسوم إعداد، والاشتراك الشهري يُحتسب لكل مركبة نشطة، ويمكن أن يبدأ الأسطول بمركبة واحدة، والإطلاق يستغرق في العادة نحو 15 يوماً.
آخر تحديث:
13 نوفمبر 2026
منذ 2019 قدّمت Anytime في براغ أكثر من 600,000 عملية تأجير ضمن مشاركة السيارات، بسيارات هجينة وكهربائية. وبدأت RideNow في قبرص بـ 10 سيارات في 2020 وتشغّل اليوم أكثر من 500. AnyGo تشغّل خدمة مشاركة السيارات في بلغراد. أما Moby Bikes من أيرلندا فتوفّر دراجات كهربائية وتستخدم المنصة لعملياتها في لندن وروتردام.
ثلاثة من هؤلاء المشغّلين يرد ذكرهم أيضاً في INVERS Mobility Barometer «European Car Sharing 2025»، وهو تقرير عن السوق من جهة خارجية يورد أمثلة مختارة من المشغّلين في كل بلد. Anytime أحد الأسماء الواردة تحت جمهورية التشيك، وRideNow هو الاسم الوارد تحت قبرص، وAnyGo، ويكتبها التقرير Anygo، هي الاسم الوارد تحت صربيا (المصدر، الصفحتان 17 و19). والجمعية التشيكية لمشاركة السيارات تدرج Anytime ضمن أعضائها وتحصي 2,149 سيارة مشتركة في البلاد في 2026 (المصدر).
تحصي INVERS أكثر من 129,000 سيارة مشتركة في أنحاء أوروبا. نحو 67,000 منها في خدمات التأجير الحر بدون محطات (free-floating) التي يديرها ما يصل إلى 80 مشغّلاً. أما الـ 62,000 الأخرى فقائمة على المحطات وتتوزع على 470 مشغّلاً على الأقل في 25 بلداً، ويشير التقرير إلى أن عدداً كبيراً من هؤلاء المشغّلين صغار وذوو طابع مجتمعي (المصدر). وأحصى اتحاد مشاركة السيارات في ألمانيا، Bundesverband Carsharing، 293 مشغّلاً في يناير 2026. المشغّلون الـ 287 الذين يدرجهم ضمن فئة الأنظمة القائمة على المحطات والأنظمة المدمجة كان لديهم مجتمعين 18,390 مركبة، أي نحو 64 مركبة لكل منهم بحسابنا نحن؛ أما مشغّلو التأجير الحر الستة فكان لديهم 24,800 مركبة (المصدر).
لأسطول بهذا الحجم، أول ما ينبغي التحقق منه هو الحد الأدنى الشهري لدى مورّد البرنامج. تنشر Wunder Mobility مثلاً حداً أدنى شهرياً قدره 18,250 يورو يشمل 500 مركبة (المصدر). أما نحن فلا نتقاضى رسوم إعداد ونحتسب الاشتراك لكل مركبة نشطة، فتُحتسب 50 سيارة على أنها 50 سيارة. وقد وضعنا الأسعار المعلنة جنباً إلى جنب في صفحتين: CT Mobility بديلاً عن Wunder Mobility وبديلاً عن ATOM Mobility.
من داخل المنصة · بيانات تجريبية
تقويم الحجوزات. السيارات في صفوف والحجوزات في أشرطة، فتظهر الفترات المتاحة بنظرة واحدة. وفي التطبيق تعرض بطاقة السيارة السعر ومستوى الوقود، وتُحجز السيارة بنقرة واحدة.
المناطق. مناطق إنهاء الإيجار ومناطق القيادة والمناطق المحظورة ومنطقة لركن السيارات في المطار مرسومة على الخريطة. ويرى العملاء السيارات المتاحة من حولهم في التطبيق.
ركن السيارات المشتركة مرهون بشروط، وهي تختلف من جهة مختصة إلى أخرى. وبعضها يتحول في النهاية إلى متطلبات في برنامجكم. خمسة أمثلة، كل منها مربوط بالنص الأصلي:
| المكان | ما تنص عليه القاعدة | ما ينبغي التحقق منه في البرنامج |
|---|---|---|
| ألمانيا، قانون مشاركة السيارات (Carsharinggesetz) | مواقف مشاركة السيارات القائمة على المحطات على مقاطع الطرق الاتحادية داخل البلدات تُمنح لمشغّل عبر إجراء اختيار. ومن المعايير الواردة في الملحق: الحجز والاستلام والإرجاع على مدار 24 ساعة، والإيجار ابتداءً من ساعة واحدة، وسعر للساعة لا يتجاوز 20% من السعر اليومي (المصدر) | الحجز والإرجاع في أي ساعة دون موظفين. تعرفة بالساعة إلى جانب التعرفة اليومية |
| دبلن | يمكن لمركبات نوادي السيارات (car club) أن تقف في مواقف الدفع وعرض التذكرة (pay-and-display) دون تذكرة، متى كان لدى المشغّل ترخيص نادي سيارات وتصريح وقوف لنادي السيارات خاص بالمركبة من مجلس مدينة دبلن (Dublin City Council) (المصدر) | قائمة بالمركبات مع أرقام لوحاتها، تبقى مطابقة للتصاريح |
| كوبنهاغن | للحصول على ترخيص لسيارات مشتركة لها موقف ثابت، يجب أن يوثّق المشغّل أن السيارة يمكن استخدامها دون اتفاق جديد في كل مرة، وأن الأعضاء يدفعون مقابل وقت الاستخدام والكيلومترات المقطوعة (المصدر) | اتفاق واحد يُقبل عند التسجيل. تعرفة فيها جزء للوقت وجزء للمسافة |
| فرنسا | يمكن للسلطة المحلية المنظِّمة للتنقل (AOM) أن تمنح علامة «autopartage» (مشاركة السيارات) للمركبات التي تستوفي متطلبات تحددها مسبقاً. ويجب أن تكون هذه المتطلبات بيئية، وقد تشمل العلامة أيضاً المعلومات المقدَّمة للمستخدمين ونظام الحجز وصيانة المركبات. ويمكن أن تحصل المركبات الحاملة للعلامة على مواقف محجوزة لها (المصدر) | احصلوا أولاً على قائمة السلطة، ثم راجعوا مسار الحجز وسجلات الصيانة على أساسها |
| المملكة المتحدة | السائق الذي صدرت رخصته في إنجلترا أو ويلز أو اسكتلندا يستطيع إنشاء رمز تحقق (check code) صالح لمدة 21 يوماً لمشاركة سجل قيادته (المصدر). ومعايير الاعتماد لدى CoMoUK لنوادي السيارات (car clubs) تطلب أسعاراً بالميل أو بالوقت أو بكليهما، وسيارات متاحة على مدار 24 ساعة، وتطلب للاعتماد الكامل بيانات الاستخدام والأسطول مرتين في السنة (المصدر) | الخطوة التي يُدخَل فيها رمز التحقق (check code) أثناء التسجيل، ومن يراجعه. تقارير عن الاستخدام والأسطول يمكنكم تصديرها |
العمود الثالث قائمة تحقق تطرحونها على أي مورّد، ونحن منهم. وعلى موقعنا تستطيعون أن تروا من الآن تعرفات الدقيقة والساعة واليوم، والتسعير بحسب الوقت والمسافة، والمناطق المرسومة على الخريطة، والتحقق من الهوية ورخصة القيادة عند التسجيل، وتصدير التقارير. اطلبوا عرضاً توضيحياً ونصّ تصريحكم مفتوح أمامكم.
يسري شرط المصادقة القوية للعميل (strong customer authentication) في توجيه خدمات الدفع PSD2 منذ سبتمبر 2019 (المصدر). اسألوا أي مورّد كيف يتعامل تطبيقه مع خطوة التأكيد لدى البنك حين يضيف العميل بطاقة.
في مسح البنك المركزي الأوروبي (ECB) لمنطقة اليورو لعام 2024، تمّت 48% من المدفوعات عبر الإنترنت بالبطاقة. أما حلول الدفع الإلكتروني، وهي فئة تضم المحافظ الإلكترونية وPayPal وiDEAL، فتصدّرت في هولندا بنسبة 76% وكانت لها حصة كبيرة في ألمانيا (46%) والبرتغال (33%). وفي بقية دول منطقة اليورو كانت البطاقات الوسيلة الأكثر استخداماً (المصدر).
أنجزنا التكامل مع أكثر من 15 بوابة دفع، منها Stripe وPayPal وApple Pay وGoogle Pay، وبوابات محلية مثل GPwebpay وJCC. يمكن تشغيل عدة بوابات في الوقت نفسه، ويمكن تحصيل المدفوعات بعدة عملات. وإن كان عملاؤكم يتوقعون وسيلة محلية مثل iDEAL أو BLIK أو TWINT فاطرحوا الأمر في أول مكالمة. سنخبركم هل تغطيها بوابة نعمل معها أصلاً أم أنها تحتاج إلى عمل تكامل.
اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR)، أي اللائحة (الاتحاد الأوروبي) 2016/679، سارية منذ 25 مايو 2018 (المصدر). وخدمة مشاركة السيارات تحتفظ بنسخ من رخص القيادة وبسجل لكل رحلة، فاحسموا أربعة أمور كتابياً مع أي مورّد قبل التوقيع، ونحن منهم: اتفاقية معالجة البيانات، ومكان استضافة البيانات، والمعالجون من الباطن الذين يتعاملون معها، وكيف تستخرجون بياناتكم إن غادرتم.
لا رسوم إعداد. خارج الإمارات يُحدَّد الاشتراك الشهري بعرض سعر، لكل مركبة نشطة، مع خصومات للأساطيل الأكبر، ويمكنكم البدء بمركبة واحدة. وأجهزة التليماتكس تُسعَّر بشكل منفصل بعد أن نعرف طُرز سياراتكم؛ ونعمل مع أجهزة Teltonika وQueclink وJimi IoT وComodule. تطبيق العملاء يصدر بعلامتكم التجارية لنظامي iOS وAndroid ويدعم أي عدد من اللغات. والإطلاق يستغرق في العادة نحو 15 يوماً بعد أن تجهز السيارات والأجهزة.
أربعة أمور تستحق أن تنجزوها هذا الأسبوع إن كنتم تخطّطون للإطلاق:
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8، مبنى C1، المنطقة الحرة بعجمان، عجمان، الإمارات العربية المتحدة
نعم. تشغّل المنصة مناطق التأجير الحر والمحطات الثابتة والإيجار مع الإعادة إلى نقطة الانطلاق والإيجار باتجاه واحد ومشاركة سيارات الشركات، ويمكنكم تغيير النموذج مع نمو الخدمة.
تُدار السيارات والسكوترات الكهربائية والموبيد والدراجات والدراجات الكهربائية في لوحة تحكم واحدة، ويمكن أن يجمع الأسطول الواحد أجهزة تليماتكس من مورّدين مختلفين.
أسطول Anytime في براغ سيارات هجينة وكهربائية. وتقرأ المنصة عبر وحدة التليماتكس مستوى البطارية مع الموقع والمسافة المقطوعة. وإن احتجتم إلى ربط بشبكة شحن بعينها فاطرحوا ذلك معنا في أول مكالمة.
أثبتنا ذلك عملياً مراراً من خلال عشرات المشاريع التي أطلقناها وسنوات من العمل الناجح. اسألوا عملاءنا الذين جرّبوا حلولاً تقنية عدة لكنهم بقوا معنا.
