Si vous choisissez une plateforme en marque blanche pour l'autopartage ou la location, ATOM Mobility figure probablement sur votre liste restreinte. Nous aimerions y être aussi. CT Mobility développe le même type de produit depuis 2015 : une application à votre marque, une console opérateur, des véhicules sans clé, les paiements. Vous trouverez ci-dessous les informations publiques sur les deux plateformes, avec, à côté de chaque information sur ATOM, un lien vers la page d'ATOM dont elle provient. Ce texte est de nous : prenez-le comme l'avis d'un fournisseur et ouvrez les liens. Tout ce qui concerne ATOM a été vérifié le 13 novembre 2026.
Réponse courte : CT Mobility est une alternative à ATOM Mobility pour les opérateurs d'autopartage et de location de voitures, les flottes d'entreprise et les services de trottinettes, de scooters ou de vélos en libre-service. Les deux sont des plateformes en marque blanche, avec une application à la marque de l'opérateur, un back-office opérateur et l'accès sans clé. D'après les informations publiques, les principales différences sont les suivantes : CT Mobility ne facture pas de frais de mise en service, facture par véhicule actif et publie un prix par voiture pour les EAU (50 AED par véhicule et par mois), et son assistant IA fonctionne dans ChatGPT et Claude. ATOM Mobility est la plus grande des deux entreprises, affiche davantage d'intégrations prêtes à l'emploi et vend aussi un logiciel de VTC.
Dernière mise à jour :
13 novembre 2026
| CT Mobility | ATOM Mobility | |
|---|---|---|
| Entreprise | CT Mobility Solutions F.Z.C., Ajman Free Zone, EAU. Sur le marché depuis 2015 | Fondée en 2018 (source) ; Riga, Lettonie (source) |
| Produits | Autopartage, location de voitures digitale, autopartage d'entreprise, trottinettes, scooters et vélos en libre-service | Partage de véhicules, location digitale, VTC (source) |
| Taille, selon les chiffres de chaque entreprise | Plus de 50 clients, plus de 20 pays, plus de 15 000 véhicules connectés, plus de 60 millions de trajets | Plus de 300 projets, plus de 80 pays, plus de 55 000 véhicules connectés, plus de 2,1 millions de trajets par mois (source) |
| Prix publié | EAU : 50 AED par véhicule et par mois, suivi inclus, minimum 500 AED. Autres pays : devis par véhicule actif, avec des remises pour les flottes plus importantes | Basic : 490 EUR par mois pour les trottinettes et les vélos, jusqu'à 150 véhicules. Les formules qui incluent les voitures, Standard et Premium, affichent « Contact us » (nous contacter) (source) |
| Frais de mise en service | Pas de frais de mise en service | « A one-time set-up fee upfront » (des frais de mise en service uniques, payés d'avance) ; le montant n'est pas publié (source) |
| Délai de lancement | Environ 15 jours une fois les véhicules et le matériel prêts | « 20 days or less » (20 jours ou moins) (source) ; 10 jours avec la formule Basic (source) |
| Paiements | Plus de 15 passerelles de paiement, dont Stripe, PayPal, Apple Pay, Google Pay et des solutions locales comme Mercado Pago, GPwebpay et JCC | Plus de 30 prestataires de paiement, dont Stripe, Adyen, Braintree et PayPal (source) |
| Vérification d'identité | Contrôle de la pièce d'identité et du permis de conduire, avec selfie et détection du vivant ; Sumsub | Sumsub (source), Veriff (source) |
| Télématique | Teltonika, Queclink, Jimi IoT, Comodule ; accès Bluetooth quand la voiture est hors ligne | Plus de 30 marques IoT (source), dont Teltonika, Invers, Geotab, Segway, Okai et Comodule (source) |
| IA | Assistant de données IA dans le panneau de contrôle ; « Interrogez votre flotte », un serveur MCP pour ChatGPT et Claude, sur demande | « Smart demand prediction » (prédiction intelligente de la demande) dans l'analytique et l'application opérateur (source) |
| Sécurité | Respecte le RGPD ; votre propre serveur de base de données | Certifiée ISO 27001 et ISO 27701, annonce d'août 2026 (source) |
| Clients cités sur le site | Anytime (Prague), AnyGo (Belgrade), RideNow (Chypre), Moby Bikes (Irlande), Funny Time (Phuket), Anydrive (Dubaï) | Qick (Suède), GreenGo (Slovénie), Go Green City (Suisse), RIDE (Lettonie) et d'autres (source) |
Notre colonne reprend ce site. Celle d'ATOM cite atommobility.com tel qu'il se présentait le 13 novembre 2026 ; seule la ville provient d'un article de presse de 2019. Les pages de tarifs changent : vérifiez les pages en lien avant de décider. ATOM Mobility est une marque de son propriétaire ; CT Mobility n'est pas affiliée à ATOM Mobility.
C'est le premier point que nous comparerions. La page de tarifs d'ATOM n'affiche qu'une formule avec un prix chiffré, Basic à 490 EUR par mois, et cette formule mentionne les trottinettes et les vélos. Les voitures apparaissent à partir de la formule Standard, où le prix indiqué est « Contact us » (nous contacter). Sa FAQ ajoute qu'il y a des frais de mise en service uniques, puis un montant mensuel pour les trajets ou les véhicules connectés.
Nous ne facturons pas de frais de mise en service. Le tarif mensuel dépend du nombre de véhicules actifs, avec des remises pour les flottes plus importantes, et le matériel télématique fait l'objet d'un devis séparé, une fois vos modèles de voitures examinés. Aux EAU, le prix est public : 50 AED par véhicule et par mois, suivi inclus, avec un minimum de 500 AED ; un service de 30 voitures paie donc 1 500 AED par mois. Ailleurs, demandez-nous un devis et mettez-le à côté de celui d'ATOM pour la même flotte. Comparez le total de la première année, frais de mise en service compris.
Au cœur de la plateforme · données de démo
Console opérateur. Ce qui demande votre attention maintenant, l’utilisation de la flotte, les locations en cours et le chiffre d’affaires en AED. Les techniciens disposent d’une liste de tâches priorisée avec la distance jusqu’à chaque voiture.
Qui avait la voiture. Chaque fiche de location indique le conducteur, la voiture, l'heure, la distance, les lignes de facturation en AED ainsi que les points de départ et d'arrivée. Dans l'application, les clients peuvent choisir des forfaits, par exemple 3 heures avec 150 km inclus.
Une grande partie de notre produit concerne spécifiquement la voiture. Un loueur peut proposer la location classique à la journée et l'autopartage à la minute sur les mêmes voitures. Les photos prises avant et après chaque trajet vous donnent une preuve quand un client conteste un dommage. Chaque trajet conserve le conducteur, les horaires et l'itinéraire : une amende ou un péage retrouve ainsi son client. Les entreprises utilisent la même plateforme pour des véhicules de pool que les salariés réservent et ouvrent avec leur téléphone.
Anytime, à Prague, compte plus de 600 000 locations en autopartage. RideNow à Chypre, AnyGo à Belgrade, Funny Time à Phuket et Anydrive à Dubaï exploitent eux aussi des voitures sur la plateforme, et Moby Bikes, en Irlande, y exploite des vélos. Pour le détail, voir le logiciel d'autopartage en marque blanche, et le logiciel d'autopartage pour Dubaï et les EAU si vous vous lancez dans le Golfe : notre équipe est à Ajman, nous installons la télématique dans tous les émirats et nous facturons en AED.
Les deux entreprises ne décrivent pas le même type d'IA. La nôtre répond à des questions. Dans le panneau de contrôle, l'assistant de données IA reçoit une question en langage courant et renvoie les chiffres. Interrogez votre flotte va plus loin : c'est un serveur MCP intégré à la plateforme. Un employé peut donc y relier ChatGPT ou Claude, se connecter avec son propre identifiant et demander quelles voitures n'ont fait aucun trajet cette semaine ou quels clients ont des paiements échoués. Par défaut, il fonctionne en lecture seule, toute modification demande une confirmation, et il est activé sur demande, installation par installation.
Le site d'ATOM décrit une « smart demand prediction » (prédiction intelligente de la demande), des algorithmes qui prédisent où les véhicules seront nécessaires. Nous ne prédisons pas la demande. Si le rééquilibrage d'une grande flotte de trottinettes est votre problème quotidien, tenez-en compte.
Quatre points déterminent la difficulté d'un changement, quelles que soient les plateformes concernées.
Prévoyez une période en parallèle, avec quelques véhicules sur la nouvelle plateforme, avant de basculer toute la flotte. De notre côté, un lancement type prend environ 15 jours une fois le matériel disponible.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Émirats arabes unis
CT Mobility en est une. C'est une plateforme en marque blanche pour l'autopartage, la location de voitures, l'autopartage d'entreprise et les trottinettes, scooters et vélos en libre-service, sur le marché depuis 2015 et utilisée par plus de 50 clients dans plus de 20 pays. Elle comprend une application iOS et Android à votre marque, un panneau de contrôle opérateur, une application technicien, l'accès sans clé et les paiements.
CT Mobility n'a pas de frais de mise en service et facture chaque mois par véhicule actif ; aux EAU, le prix publié est de 50 AED par véhicule et par mois, avec un minimum de 500 AED. ATOM Mobility publie un prix de 490 EUR par mois pour sa formule Basic, qui couvre les trottinettes et les vélos, affiche « Contact us » (nous contacter) pour ses formules avec voitures et indique des frais de mise en service uniques (atommobility.com, 13 novembre 2026).
Souvent, oui. CT Mobility fonctionne avec les boîtiers Teltonika, Queclink, Jimi IoT et Comodule, et Teltonika et Comodule figurent aussi sur la liste d'ATOM. Envoyez-nous les modèles de vos boîtiers et nous vous confirmerons chacun d'eux.
Oui. Voitures, trottinettes, scooters et vélos fonctionnent sur une seule plateforme, chacun avec ses propres tarifs et ses propres zones.
Non. Il est rédigé par CT Mobility. Chaque affirmation concernant ATOM Mobility renvoie à sa source : le site d'ATOM tel qu'il se présentait le 13 novembre 2026 et, pour la ville, un article de presse de 2019.
Nous l'avons démontré à maintes reprises sur le terrain, avec des dizaines de projets lancés et des années de collaboration réussie. Demandez à nos clients : ils ont essayé plusieurs solutions informatiques, mais sont restés avec nous.
