Geofencing na mobilidade compartilhada

Na mobilidade compartilhada, toda viagem depende da localização. Carros, patinetes, motos elétricas e bicicletas circulam pela cidade ao longo do dia, e os operadores precisam de regras claras sobre onde os veículos podem ser usados, estacionados ou devolvidos.

Sem limites digitais, os veículos podem sair da área de serviço, ir parar em locais restritos ou ser estacionados em lugares onde as locações não deveriam ser encerradas. Para negócios de micromobilidade, isso pode gerar rapidamente reclamações da prefeitura, pedidos de suporte, custos de realocação e uma experiência ruim para o usuário.

O geofencing (cercas virtuais) ajuda os operadores a transformar áreas do mapa em regras operacionais práticas dentro da plataforma de mobilidade compartilhada.

O que é geofencing na mobilidade compartilhada?

O geofencing permite que os operadores de mobilidade compartilhada criem zonas virtuais no mapa e apliquem regras específicas a cada área.

Essas zonas podem definir onde os usuários podem dirigir, onde as locações podem começar ou terminar, onde é proibido encerrar a locação e onde devem valer limites de velocidade ou alertas.

Por exemplo, um operador pode criar uma Drive zone (zona de condução) que abranja toda a cidade, uma Rent end zone (zona de fim de locação) perto de um terminal de transporte, uma zona restrita em torno de uma área privada ou uma zona com limite de velocidade para patinetes em um bairro movimentado, com muitos pedestres.

Em vez de verificar essas regras manualmente, a plataforma as aplica com base na localização do veículo.

Como funcionam as zonas da CT Mobility

Na CT Mobility, os operadores podem criar e gerenciar zonas pelo painel de controle. As zonas podem ser desenhadas diretamente no mapa, editadas quando as regras operacionais mudam ou removidas quando não são mais necessárias.

Cada zona pode ter seu próprio tipo, nome, prioridade, período de atividade e configurações adicionais. O nome da zona também pode aparecer na lista de veículos, ajudando os operadores a entender rapidamente onde cada veículo está.

A CT Mobility oferece vários tipos de zona para diferentes cenários de mobilidade compartilhada.‍

1. Drive zones (zonas de condução)

Uma Drive zone define onde os usuários podem dirigir os veículos e ativar o Parking mode (modo de estacionamento) durante uma locação ativa.

Se um veículo sair da Drive zone permitida, o usuário recebe uma notificação push pedindo que volte à área permitida. Os gerentes de suporte ao cliente também recebem um alerta, e o veículo passa a aparecer no filtro “Out of the drive zone” (fora da Drive zone).

Para o compartilhamento de patinetes e outros serviços de micromobilidade, a CT Mobility também pode ser configurada para bloquear o motor automaticamente quando o veículo sai da zona. Essa opção geralmente não é aplicada a carros por motivos de segurança.

As Drive zones são úteis para manter os veículos dentro do território de operação e reduzir o número de viagens que terminam muito longe da área de serviço.

2. Rent end zones (zonas de fim de locação)

Uma Rent end zone define onde os usuários podem iniciar e encerrar as locações.

Se um usuário tentar encerrar uma locação fora da Rent end zone designada, a ação não fica disponível para ele. Nesse caso, apenas os gerentes de suporte ao cliente podem concluir a locação pela ficha do veículo.

As Rent end zones também podem ser configuradas como zonas bonificadas ou pagas. Por exemplo, um operador pode incentivar os usuários a devolver os veículos em áreas preferenciais oferecendo um bônus, ou cobrar um valor extra para encerrar a locação em uma zona paga.

Isso é especialmente útil para carsharing, compartilhamento de patinetes, aeroportos, campi universitários, centros empresariais e outras áreas em que as regras de devolução precisam ser controladas.‍

3. Rent end forbidden zones (zonas proibidas para fim de locação)

Uma Rent end forbidden zone impede que os usuários encerrem a locação em áreas específicas.

Os usuários ainda podem ativar o Parking mode durante uma locação ativa, mas não podem encerrar a locação dentro da área restrita. 

Isso ajuda a evitar que veículos sejam deixados em locais onde a devolução não é permitida, como propriedades privadas, ruas com restrição, áreas de eventos, parques ou locais com regras municipais específicas.

Configurações adicionais de zonas na CT Mobility

As zonas da CT Mobility incluem configurações adicionais que ajudam os operadores a adaptar o geofencing a diferentes modelos de negócio, tipos de veículo e exigências municipais.

Prioridade da zona (Zone priority)
Quando várias Drive zones se sobrepõem, a CT Mobility pode aplicar as regras com base na prioridade. A zona com o maior valor de prioridade passa a prevalecer.

Isso é útil quando os operadores precisam de regras diferentes para partes diferentes da mesma cidade. Por exemplo, uma zona geral da cidade pode permitir um limite de velocidade, enquanto uma área residencial ou de pedestres menor dentro dela pode exigir um limite mais baixo.

Se as zonas sobrepostas tiverem a mesma prioridade, a CT Mobility aplica o menor limite de velocidade.

Limite para alerta de excesso de velocidade (Speeding alert threshold)
Os operadores podem definir um limite de velocidade que dispara um alerta de excesso de velocidade. Isso ajuda a monitorar o comportamento ao volante e a reagir quando os usuários ultrapassam a velocidade permitida em uma zona específica.

Modo de velocidade (Speed mode)
Para patinetes, a CT Mobility pode aplicar uma velocidade máxima permitida dentro de uma zona. Isso pode ser útil para operadores de micromobilidade que precisam reduzir a velocidade dos patinetes em áreas selecionadas, como calçadões, parques ou centros urbanos movimentados.

Período de atividade (Active period)
As zonas podem ficar ativas o tempo todo ou apenas em dias e horários específicos. Por exemplo, um operador pode ativar regras especiais nos fins de semana, durante eventos, no período noturno ou em períodos de operação limitados.

Marcador em escala ampla (Large scale marker)
Os operadores podem adicionar um ícone para zonas pequenas no app. Isso ajuda os usuários a reconhecer a localização de zonas importantes quando o mapa está com o zoom reduzido e o contorno completo da zona não fica visível.

Por que o geofencing é importante para operadores de micromobilidade e mobilidade compartilhada

O geofencing não é apenas um recurso de mapa. É uma das principais ferramentas para gerenciar as operações diárias da frota.

Mais controle sobre as áreas de serviço
Os operadores podem definir onde os veículos devem permanecer disponíveis e reduzir os casos em que carros, patinetes ou motos elétricas saem da área de operação desejada.

Regras mais claras para os usuários
Os usuários conseguem ver onde podem dirigir, estacionar ou encerrar uma locação. Isso reduz a confusão e ajuda a evitar erros desnecessários.

Menos pedidos de suporte
Quando as áreas de serviço, as regras de estacionamento e as restrições de locação estão integradas ao app, as equipes de suporte gastam menos tempo resolvendo problemas manualmente.

Melhor gestão do estacionamento
No compartilhamento de patinetes e de bicicletas, o controle do estacionamento é um dos desafios operacionais mais importantes. O geofencing ajuda a orientar os usuários para as áreas certas e a impedir o encerramento da locação onde não é permitido estacionar.

Atendimento às exigências municipais
Muitas cidades definem regras de estacionamento, limites de velocidade, áreas com circulação proibida e zonas de operação. O geofencing ajuda os operadores a refletir essas regras no app e no painel de controle.

Operações de frota mais flexíveis
Os operadores podem criar regras diferentes para diferentes zonas, tipos de veículo, períodos e cenários de negócio.

Geofencing para diferentes modelos de mobilidade compartilhada

O geofencing pode apoiar diferentes tipos de serviços de mobilidade compartilhada.

No carsharing, os operadores podem usar o geofencing para gerenciar áreas de serviço, zonas baseadas em estações, zonas de aeroporto, zonas corporativas, áreas de devolução pagas e locais onde o encerramento da locação deve ser restrito.

No compartilhamento de patinetes e bicicletas, o geofencing costuma ser usado para gerenciar zonas de estacionamento, áreas proibidas para estacionar, limites de velocidade e restrições específicas de cada cidade.

No compartilhamento de motos elétricas, os operadores podem usar o geofencing para controlar onde os veículos podem ser usados, estacionados e devolvidos.

Isso torna o geofencing útil tanto para startups de mobilidade locais quanto para operadores maiores que gerenciam frotas em vários bairros ou cidades.

Geofencing na CT Mobility

A CT Mobility inclui ferramentas de geofencing como parte da plataforma de mobilidade compartilhada. Os operadores podem criar diferentes tipos de zona, configurar regras de velocidade, definir prioridades de zona, gerenciar períodos de atividade e aplicar diferentes condições de devolução ou estacionamento.

O geofencing funciona em conjunto com o mapa de veículos, a lógica de reservas, o app do usuário, o painel de controle, os alertas e as ferramentas de gestão de frotas da CT Mobility. Isso dá aos operadores mais controle sobre onde os veículos estão disponíveis e sobre como os usuários interagem com a frota.

Uma ferramenta prática para a gestão diária da frota

Na mobilidade compartilhada, a localização afeta quase todas as partes do negócio: disponibilidade dos veículos, estacionamento, experiência do usuário, volume de trabalho do suporte, conformidade com as regras municipais e eficiência da frota.

As ferramentas de geofencing da CT Mobility ajudam os operadores a gerenciar com facilidade essas regras baseadas em localização diretamente na plataforma.

Para negócios de mobilidade compartilhada e micromobilidade, isso significa mais controle sobre a movimentação da frota, regras mais claras para os usuários e menos problemas causados por veículos usados ou devolvidos nos lugares errados.