Geofencing in der Shared Mobility

In der Shared Mobility hängt jede Fahrt vom Standort ab. Autos, Scooter, Mopeds und Fahrräder bewegen sich den ganzen Tag durch die Stadt, und Betreiber brauchen klare Regeln dafür, wo Fahrzeuge genutzt, geparkt oder zurückgegeben werden dürfen.

Ohne digitale Grenzen können Fahrzeuge das Servicegebiet verlassen, in Sperrbereichen landen oder an Orten abgestellt werden, an denen Mieten nicht beendet werden sollten. Für Mikromobilitätsunternehmen kann das schnell zu Beschwerden der Stadt, Supportanfragen, Umverteilungskosten und einem schlechten Nutzererlebnis führen.

Mit Geofencing verwandeln Betreiber Bereiche auf der Karte in praktische Betriebsregeln innerhalb der Shared-Mobility-Plattform.

Was ist Geofencing in der Shared Mobility?

Mit Geofencing können Shared-Mobility-Betreiber virtuelle Zonen auf der Karte anlegen und für jeden Bereich spezifische Regeln festlegen.

Diese Zonen können festlegen, wo Nutzer fahren dürfen, wo Mieten beginnen oder enden können, wo das Beenden einer Miete verboten ist und wo Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Warnmeldungen gelten sollen.

So kann ein Betreiber beispielsweise eine stadtweite „Drive zone“ (Fahrzone), eine „Rent end zone“ (Zone für das Mietende) an einem Verkehrsknotenpunkt, eine Sperrzone rund um ein Privatgelände oder eine Zone mit Geschwindigkeitsbegrenzung für Scooter in einer belebten Fußgängerzone einrichten.

Statt diese Regeln manuell zu prüfen, wendet die Plattform sie anhand des Fahrzeugstandorts an.

So funktionieren Zonen in CT Mobility

In CT Mobility können Betreiber Zonen im Admin-Panel anlegen und verwalten. Zonen lassen sich direkt auf der Karte zeichnen, bei geänderten Betriebsregeln bearbeiten oder entfernen, wenn sie nicht mehr benötigt werden.

Jede Zone kann einen eigenen Typ, Namen, eine Priorität, einen Aktivitätszeitraum und zusätzliche Einstellungen haben. Der Zonenname kann außerdem in der Fahrzeugliste angezeigt werden, sodass Betreiber schnell erkennen, wo sich ein Fahrzeug befindet.

CT Mobility unterstützt mehrere Zonentypen für unterschiedliche Shared-Mobility-Szenarien.‍

1. Drive zones (Fahrzonen)

Eine „Drive zone“ legt fest, wo Nutzer während einer aktiven Miete fahren und das Fahrzeug in den „Parking mode“ (Parkmodus) schalten dürfen.

Verlässt ein Fahrzeug die zulässige „Drive zone“, erhält der Nutzer eine Push-Benachrichtigung mit der Aufforderung, in den erlaubten Bereich zurückzukehren. Auch die Kundensupport-Manager erhalten eine Warnmeldung, und das Fahrzeug wird im Filter „Out of the drive zone“ (außerhalb der Fahrzone) markiert.

Für E-Scooter-Sharing und andere Mikromobilitätsdienste lässt sich CT Mobility zudem so konfigurieren, dass der Motor automatisch blockiert wird, sobald das Fahrzeug die Zone verlässt. Bei Autos wird diese Option aus Sicherheitsgründen in der Regel nicht angewendet.

„Drive zones“ helfen dabei, Fahrzeuge im Geschäftsgebiet zu halten und die Zahl der Fahrten zu verringern, die weit außerhalb des Servicegebiets enden.

2. Rent end zones (Zonen für das Mietende)

Eine „Rent end zone“ legt fest, wo Nutzer Mieten beginnen und beenden können.

Versucht ein Nutzer, eine Miete außerhalb der festgelegten „Rent end zone“ zu beenden, steht ihm diese Aktion nicht zur Verfügung. In diesem Fall können nur Kundensupport-Manager die Miete über die Fahrzeugkarte abschließen.

„Rent end zones“ lassen sich auch als Bonus- oder kostenpflichtige Zonen konfigurieren. So kann ein Betreiber Nutzer beispielsweise mit einem Bonus dazu motivieren, Fahrzeuge in bevorzugten Bereichen zurückzugeben, oder einen Aufpreis für das Beenden einer Miete in einer kostenpflichtigen Zone berechnen.

Das ist besonders nützlich für Carsharing, E-Scooter-Sharing, Flughafenstandorte, Campusgelände, Geschäftsviertel und andere Bereiche, in denen Rückgaberegeln kontrolliert werden müssen.‍

3. Rent end forbidden zones (Zonen mit Mietende-Verbot)

Eine „Rent end forbidden zone“ verhindert, dass Nutzer eine Miete in bestimmten Bereichen beenden.

Nutzer können das Fahrzeug während einer aktiven Miete weiterhin in den „Parking mode“ schalten, die Miete innerhalb des Sperrbereichs jedoch nicht beenden. 

So wird verhindert, dass Fahrzeuge an Orten abgestellt werden, an denen keine Rückgabe erlaubt ist – etwa auf Privatgrundstücken, in gesperrten Straßen, auf Veranstaltungsflächen, in Parks oder an Orten mit besonderen städtischen Vorschriften.

Zusätzliche Zoneneinstellungen in CT Mobility

Zonen in CT Mobility bieten zusätzliche Einstellungen, mit denen Betreiber das Geofencing an unterschiedliche Geschäftsmodelle, Fahrzeugtypen und städtische Anforderungen anpassen können.

„Zone priority“ (Zonenpriorität)
Überschneiden sich mehrere „Drive zones“, kann CT Mobility Regeln anhand der Priorität anwenden. Eine Zone mit höherem Prioritätswert ist dann maßgeblich.

Das ist nützlich, wenn Betreiber für verschiedene Teile derselben Stadt unterschiedliche Regeln benötigen. So kann eine allgemeine Stadtzone einen bestimmten Geschwindigkeitsschwellenwert zulassen, während ein kleineres Wohn- oder Fußgängergebiet darin einen niedrigeren Schwellenwert erfordert.

Haben sich überschneidende Zonen dieselbe Priorität, wendet CT Mobility die niedrigste Geschwindigkeitsbegrenzung an.

„Speeding alert threshold“ (Schwellenwert für Geschwindigkeitswarnungen)
Betreiber können eine Geschwindigkeitsgrenze festlegen, bei deren Überschreitung eine Warnung ausgelöst wird. So lässt sich das Fahrverhalten überwachen und reagieren, wenn Nutzer die zulässige Geschwindigkeit in einer bestimmten Zone überschreiten.

„Speed mode“ (Geschwindigkeitsmodus)
Für Scooter kann CT Mobility innerhalb einer Zone eine zulässige Höchstgeschwindigkeit festlegen. Das ist nützlich für Mikromobilitätsbetreiber, die die Geschwindigkeit von Scootern in ausgewählten Bereichen reduzieren müssen – etwa in Fußgängerzonen, Parks oder belebten Innenstädten.

„Active period“ (Aktivitätszeitraum)
Zonen können dauerhaft oder nur an bestimmten Tagen und zu bestimmten Uhrzeiten aktiv sein. So kann ein Betreiber besondere Regeln etwa am Wochenende, bei Veranstaltungen, nachts oder für begrenzte Betriebszeiträume aktivieren.

„Large scale marker“ (Übersichtsmarker)
Betreiber können für kleine Zonen ein Symbol in der mobilen App hinzufügen. So erkennen Nutzer wichtige Zonenstandorte auch dann, wenn die Karte herausgezoomt ist und die vollständige Zonenkontur nicht sichtbar ist.

Warum Geofencing für Mikromobilitäts- und Shared-Mobility-Betreiber wichtig ist

Geofencing ist nicht nur eine Kartenfunktion. Es ist eines der zentralen Werkzeuge für die Steuerung des täglichen Flottenbetriebs.

Mehr Kontrolle über Servicegebiete
Betreiber können festlegen, wo Fahrzeuge verfügbar bleiben sollen, und Fälle reduzieren, in denen Autos, Scooter oder Mopeds das vorgesehene Geschäftsgebiet verlassen.

Klarere Regeln für Nutzer
Nutzer sehen, wo sie fahren, parken oder eine Miete beenden dürfen. Das verringert Unklarheiten und hilft, vermeidbare Fehler zu verhindern.

Weniger Supportanfragen
Wenn Servicegebiete, Parkregeln und Mietbeschränkungen in die App integriert sind, verbringen Support-Teams weniger Zeit mit der manuellen Lösung von Problemen.

Besseres Parkmanagement
Beim E-Scooter-Sharing und Bikesharing ist die Parkkontrolle eine der wichtigsten operativen Herausforderungen. Geofencing hilft, Nutzer in die richtigen Bereiche zu leiten und das Beenden der Miete dort zu verhindern, wo Parken nicht erlaubt ist.

Unterstützung städtischer Vorgaben
Viele Städte legen Regeln für Parken, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Fahrverbotszonen und Geschäftsgebiete fest. Mit Geofencing können Betreiber diese Regeln in der App und im Admin-Panel abbilden.

Flexiblerer Flottenbetrieb
Betreiber können unterschiedliche Regeln für verschiedene Zonen, Fahrzeugtypen, Zeiträume und Geschäftsszenarien erstellen.

Geofencing für verschiedene Shared-Mobility-Modelle

Geofencing kann unterschiedliche Arten von Shared-Mobility-Diensten unterstützen.

Im Carsharing können Betreiber Geofencing nutzen, um Servicegebiete, stationsbasierte Zonen, Flughafenzonen, Firmenzonen, kostenpflichtige Rückgabebereiche und Orte zu verwalten, an denen das Beenden einer Miete eingeschränkt werden soll.

Beim E-Scooter-Sharing und Bikesharing wird Geofencing häufig genutzt, um Parkzonen, Parkverbotsbereiche, Geschwindigkeitsbegrenzungen und stadtspezifische Einschränkungen zu verwalten.

Beim E-Roller-Sharing (Moped-Sharing) können Betreiber mit Geofencing steuern, wo Fahrzeuge genutzt, geparkt und zurückgegeben werden dürfen.

Damit ist Geofencing sowohl für lokale Mobilitäts-Start-ups als auch für größere Betreiber nützlich, die Flotten in mehreren Stadtteilen oder Städten verwalten.

Geofencing in CT Mobility

CT Mobility bietet Geofencing-Tools als Teil der Shared-Mobility-Plattform. Betreiber können verschiedene Zonentypen anlegen, geschwindigkeitsbezogene Regeln konfigurieren, Zonenprioritäten festlegen, Aktivitätszeiträume verwalten und unterschiedliche Rückgabe- oder Parkbedingungen anwenden.

Geofencing arbeitet mit der Fahrzeugkarte, der Buchungslogik, der Nutzer-App, dem Admin-Panel, den Warnmeldungen und den Fuhrparkmanagement-Tools von CT Mobility zusammen. So erhalten Betreiber mehr Kontrolle darüber, wo Fahrzeuge verfügbar sind und wie Nutzer mit der Flotte interagieren.

Ein praktisches Werkzeug für das tägliche Fuhrparkmanagement

In der Shared Mobility wirkt sich der Standort auf nahezu jeden Bereich des Geschäfts aus: Fahrzeugverfügbarkeit, Parken, Nutzererlebnis, Support-Aufwand, Einhaltung städtischer Vorgaben und Flotteneffizienz.

Mit den Geofencing-Tools von CT Mobility verwalten Betreiber diese standortbasierten Regeln ganz einfach direkt in der Plattform.

Für Shared-Mobility- und Mikromobilitätsunternehmen bedeutet das mehr Kontrolle über die Bewegungen der Flotte, klarere Regeln für Nutzer und weniger Probleme durch Fahrzeuge, die an den falschen Orten genutzt oder zurückgegeben werden.