Geovallas (geofencing) en la movilidad compartida

En la movilidad compartida, cada viaje depende de la ubicación. Coches, patinetes, motos y bicicletas se desplazan por la ciudad a lo largo del día, y los operadores necesitan reglas claras sobre dónde se pueden usar, aparcar o devolver los vehículos.

Sin límites digitales, los vehículos pueden salir del área de servicio, acabar en zonas restringidas o quedar aparcados en lugares donde no debería poder finalizarse el alquiler. En los negocios de micromovilidad, esto puede traducirse rápidamente en quejas del ayuntamiento, solicitudes de soporte, costes de recolocación y una mala experiencia de usuario.

Las geovallas (geofencing) permiten a los operadores convertir zonas del mapa en reglas operativas prácticas dentro de la plataforma de movilidad compartida.

¿Qué son las geovallas en la movilidad compartida?

Las geovallas permiten a los operadores de movilidad compartida crear zonas virtuales en el mapa y aplicar reglas específicas a cada área.

Estas zonas pueden definir por dónde pueden circular los usuarios, dónde pueden empezar o terminar los alquileres, dónde está prohibido finalizarlos y dónde deben aplicarse límites de velocidad o alertas.

Por ejemplo, un operador puede crear una Drive zone (zona de conducción) que abarque toda la ciudad, una Rent end zone (zona de fin de alquiler) junto a un nudo de transporte, una zona restringida alrededor de un área privada o una zona con límite de velocidad para patinetes en un concurrido distrito peatonal.

En lugar de comprobar estas reglas manualmente, la plataforma las aplica en función de la ubicación del vehículo.

Cómo funcionan las zonas de CT Mobility

En CT Mobility, los operadores pueden crear y gestionar zonas desde el panel de control. Las zonas pueden dibujarse directamente en el mapa, editarse cuando cambian las reglas operativas o eliminarse cuando ya no son necesarias.

Cada zona puede tener su propio tipo, nombre, prioridad, periodo de actividad y ajustes adicionales. El nombre de la zona también puede aparecer en la lista de vehículos, lo que ayuda a los operadores a saber rápidamente dónde se encuentra cada vehículo.

CT Mobility admite varios tipos de zona para distintos escenarios de movilidad compartida.‍

1. Drive zone (zonas de conducción)

Una Drive zone define por dónde pueden circular los usuarios con los vehículos y dónde pueden activar el Parking mode (modo aparcamiento) durante un alquiler activo.

Si un vehículo sale de la Drive zone permitida, el usuario recibe una notificación push que le pide volver a la zona autorizada. Los responsables de atención al cliente también reciben una alerta, y el vehículo aparece marcado en el filtro «Out of the drive zone» (fuera de la zona de conducción).

En el uso compartido de patinetes y otros servicios de micromovilidad, CT Mobility también puede configurarse para bloquear el motor automáticamente cuando el vehículo sale de la zona. Esta opción no suele aplicarse a los coches por motivos de seguridad.

Las Drive zones son útiles para mantener los vehículos dentro del territorio de operación y reducir el número de viajes que terminan muy lejos del área de servicio.

2. Rent end zone (zonas de fin de alquiler)

Una Rent end zone define dónde pueden los usuarios empezar y finalizar los alquileres.

Si un usuario intenta finalizar un alquiler fuera de la Rent end zone designada, la acción no está disponible para él. En ese caso, solo los responsables de atención al cliente pueden completar el alquiler desde la ficha del vehículo.

Las Rent end zones también pueden configurarse como zonas con bonificación o de pago. Por ejemplo, un operador puede animar a los usuarios a devolver los vehículos en zonas preferentes aplicando una bonificación, o cobrar un suplemento por finalizar un alquiler en una zona de pago.

Esto resulta especialmente útil para el carsharing, el uso compartido de patinetes, los aeropuertos, los campus, los distritos de negocios y otras zonas en las que es necesario controlar las reglas de devolución.‍

3. Rent end forbidden zone (zonas de fin de alquiler prohibido)

Una Rent end forbidden zone impide que los usuarios finalicen un alquiler en determinadas áreas.

Los usuarios pueden seguir activando el Parking mode durante un alquiler activo, pero no pueden finalizar el alquiler dentro de la zona restringida. 

Esto ayuda a evitar que se dejen vehículos en lugares donde no se permiten las devoluciones, como propiedades privadas, calles restringidas, recintos de eventos, parques o lugares con normas municipales específicas.

Ajustes adicionales de las zonas en CT Mobility

Las zonas de CT Mobility incluyen ajustes adicionales que ayudan a los operadores a adaptar las geovallas a distintos modelos de negocio, tipos de vehículos y requisitos municipales.

Zone priority (prioridad de zona)
Cuando se solapan varias Drive zones, CT Mobility puede aplicar las reglas según su prioridad. La zona con el valor de prioridad más alto pasa a ser la dominante.

Esto resulta útil cuando los operadores necesitan reglas diferentes para distintas partes de una misma ciudad. Por ejemplo, una zona general de la ciudad puede permitir un umbral de velocidad, mientras que una zona residencial o peatonal más pequeña dentro de ella puede requerir un umbral más bajo.

Si las zonas solapadas tienen la misma prioridad, CT Mobility aplica el límite de velocidad más bajo.

Speeding alert threshold (umbral de alerta por exceso de velocidad)
Los operadores pueden fijar un límite de velocidad que, al superarse, genera una alerta por exceso de velocidad. Esto ayuda a supervisar la conducción y a reaccionar cuando los usuarios superan la velocidad permitida en una zona concreta.

Speed mode (modo de velocidad)
En los patinetes, CT Mobility puede aplicar una velocidad máxima permitida dentro de una zona. Esto puede ser útil para los operadores de micromovilidad que necesitan reducir la velocidad de los patinetes en determinadas zonas, como calles peatonales, parques o centros urbanos concurridos.

Active period (periodo de actividad)
Las zonas pueden estar activas siempre o solo en días y horas concretos. Por ejemplo, un operador puede activar reglas especiales durante los fines de semana, eventos, el horario nocturno o periodos de operación limitados.

Large scale marker (marcador a gran escala)
Los operadores pueden añadir un icono para las zonas pequeñas en la app móvil. Así, los usuarios pueden reconocer la ubicación de las zonas importantes cuando el mapa está alejado y no se ve el contorno completo de la zona.

Por qué las geovallas son importantes para los operadores de micromovilidad y movilidad compartida

Las geovallas no son una simple función del mapa. Son una de las herramientas clave para gestionar las operaciones diarias de la flota.

Más control sobre las áreas de servicio
Los operadores pueden definir dónde deben permanecer disponibles los vehículos y reducir los casos en los que coches, patinetes o motos salen del área de operación prevista.

Reglas más claras para los usuarios
Los usuarios pueden ver dónde pueden circular, aparcar o finalizar un alquiler. Esto reduce la confusión y ayuda a evitar errores innecesarios.

Menos solicitudes de soporte
Cuando las áreas de servicio, las normas de aparcamiento y las restricciones de alquiler están integradas en la app, los equipos de soporte dedican menos tiempo a resolver incidencias manualmente.

Mejor gestión del aparcamiento
En el uso compartido de patinetes y bicicletas, el control del aparcamiento es uno de los retos operativos más importantes. Las geovallas ayudan a guiar a los usuarios hacia las zonas adecuadas y a impedir que se finalice el alquiler donde no está permitido aparcar.

Cumplimiento de los requisitos municipales
Muchas ciudades establecen normas sobre aparcamiento, límites de velocidad, zonas de circulación prohibida y zonas de operación. Las geovallas ayudan a los operadores a reflejar estas normas en la app y en el panel de control.

Operaciones de flota más flexibles
Los operadores pueden crear reglas distintas para diferentes zonas, tipos de vehículos, franjas horarias y escenarios de negocio.

Geovallas para distintos modelos de movilidad compartida

Las geovallas pueden dar soporte a distintos tipos de servicios de movilidad compartida.

En el carsharing, los operadores pueden usar las geovallas para gestionar áreas de servicio, zonas basadas en estaciones, zonas de aeropuerto, zonas corporativas, áreas de devolución de pago y lugares en los que debe restringirse la finalización del alquiler.

En el uso compartido de patinetes y bicicletas, las geovallas se utilizan a menudo para gestionar zonas de aparcamiento, zonas de aparcamiento prohibido, límites de velocidad y restricciones propias de cada ciudad.

En el motosharing, los operadores pueden usar las geovallas para controlar dónde se pueden usar, aparcar y devolver los vehículos.

Por ello, las geovallas resultan útiles tanto para startups de movilidad locales como para grandes operadores que gestionan flotas en varios distritos o ciudades.

Geovallas en CT Mobility

CT Mobility incluye herramientas de geovallas como parte de su plataforma de movilidad compartida. Los operadores pueden crear distintos tipos de zonas, configurar reglas relacionadas con la velocidad, establecer prioridades entre zonas, gestionar periodos de actividad y aplicar distintas condiciones de devolución o aparcamiento.

Las geovallas funcionan de forma conjunta con el mapa de vehículos, la lógica de reservas, la app para usuarios, el panel de control, las alertas y las herramientas de gestión de flotas de CT Mobility. Esto ofrece a los operadores más control sobre dónde están disponibles los vehículos y cómo interactúan los usuarios con la flota.

Una herramienta práctica para la gestión diaria de la flota

En la movilidad compartida, la ubicación influye en casi todos los aspectos del negocio: la disponibilidad de los vehículos, el aparcamiento, la experiencia de usuario, la carga de trabajo de soporte, el cumplimiento de la normativa municipal y la eficiencia de la flota.

Las herramientas de geovallas de CT Mobility ayudan a los operadores a gestionar fácilmente estas reglas basadas en la ubicación directamente en la plataforma.

Para las empresas de movilidad compartida y micromovilidad, esto se traduce en un mayor control sobre el movimiento de la flota, reglas más claras para los usuarios y menos incidencias causadas por vehículos usados o devueltos en lugares indebidos.