共享出行中的灵活定价

定价是任何共享出行业务中最敏感、最具战略意义的要素之一。它直接影响需求、车队利用率、客户留存和长期盈利能力。然而，即便市场环境、用户行为和车队构成不断变化，许多运营商仍依赖单一的定价模式。

实际上，这种做法很难长期奏效。

现代共享出行需要灵活的定价：能够随着业务的发展和成熟，推出、组合并持续调整各种资费模式。这正是 CT Mobility 致力于解决的挑战。

一个平台，多种定价模式

CT Mobility 在单一平台内支持多种定价模式，让运营商能够集中管理所有资费并同时运行。

⏳ 按分钟计费

专为城市短途出行和高周转率的使用场景而设计。该模式最适合人口密集、以快速取用和短途出行为主要需求的区域。

🚘 按公里计费

非常适合较长距离的出行以及郊区或城际使用场景，在这些场景中，距离比时间更能准确反映成本。

📈 动态定价

动态资费会根据运营逻辑自动计算价格：例如，根据车辆当前位置（A 点）与所选目的地（B 点）之间的距离。这有助于运营商平衡车队分布、管理需求并优化运营效率。

📦 套餐

预付费套餐（分钟、小时、天等）让用户的支出可预期，并鼓励重复使用，从而提升留存率和收入稳定性。

🔁 订阅

周期性订阅计划可带来可预测的月度收入，非常适合高频用户、长期租用或企业客户。

💰附带购买选项的租赁

附带购买选项的租赁是 CT Mobility 推出的一项新功能，专为基于租赁的车辆购置模式而设计。它让运营商能够借助熟悉的订阅机制来安排长期车辆付款，并完全在平台内进行管理。

平台无需依赖一次性付款或人工开账，而是按设定的时间表自动扣收租赁款项。

运营商可以配置：

- 付款频率：设定扣款的频率（例如每 30 天一次）

- 付款金额：设定每个周期的固定付款金额（例如每月 600 欧元）

这种结构让租赁模式对运营商和用户双方都清晰可预期，同时所有付款均实现自动化。

为支持长期租赁合同，该资费包含自动续订设置。运营商可以：

- 启用自动续订，让付款持续进行，无需人工操作

- 设定最大续订次数，从而确定租赁期限

示例：

对于 12 个月的租赁，可将订阅配置为：

💶 付款周期：30 天
🔄 最大续订次数：12

达到最大续订次数后，租赁期即告结束，运营商可根据自身商业模式执行购买逻辑、合同终止或所有权转移。

借助这种方式，运营商可以推出并管理基于租赁的车辆销售、以租代购计划以及从订阅到拥有的模式，且无需引入外部计费系统或进行定制开发。

借助资费系数实现更高的灵活性

CT Mobility 支持资费系数，超越了标准资费模式。这使得同一套定价结构能够自动适应不同的使用场景。

运营商可以根据以下因素应用系数：

- 车辆类型（标准型、高端型、电动车型）

- 用户群体（新用户、忠实客户、企业账户）

- 时间条件（高峰与非高峰时段）

在实际应用中，资费系数可用于不同的定价场景，包括 Parking mode（停车模式）、Driving mode（驾驶模式）、预付费套餐和超里程等情况。系数既可以通过乘法计算（按百分比调整），也可以通过加上固定值计算，让运营商能够精确控制每种使用模式下的定价方式。

资费模拟

复杂的定价需要对运营商和客服团队都保持透明。当涉及多种资费、条件和用户参数时，了解某项资费为何被应用或为何未被应用至关重要。为此，CT Mobility 内置了 Tariff Simulation（资费模拟）工具，可逐步可视化呈现完整的资费应用逻辑。

资费模拟器能显示什么？

模拟器可帮助运营商清晰地确定：

- 特定用户或车辆可使用哪些资费

- 最终应用了哪项资费

- 某项资费在哪一个具体步骤（以及出于何种原因）变为不可用

这大大简化了实际场景中的问题处理，例如用户没有看到预期价格，或租用过程中某项资费未被应用。

模拟器以一系列筛选步骤的形式展示资费应用过程。每项资费都会根据关键条件进行检查，包括：

• 资费状态（启用或停用）
• 车辆变速箱类型
• 车型
• 最低和最高里程限制
• 时间条件（小时）
• 用户年龄限制（起止）

这大大简化了实际场景中的问题处理，例如用户没有看到预期价格，或租用过程中某项资费未被应用。

无需重建系统即可调整定价

市场在变化，用户行为在转变，车队在增长并日趋多样化。CT Mobility 旨在支持定价的持续演进。

运营商可以：

• 同时运行多种定价模式
• 为特定车辆组或用户分配不同的资费
• 在一个 App 中推出多种商业模式，无需重建定价逻辑
• 更快地测试新的定价策略，并在正式推出前验证调整效果
• 借助模拟器清晰的分步逻辑，解决与定价相关的客服问题

CT Mobility 将灵活资费、资费系数和资费模拟集于一个平台，帮助汽车共享运营商更快上线、从容掌控定价，并在新的使用场景和市场中实现可持续扩张。