Salik solía ser una partida pequeña en el presupuesto de una flota de coches de empresa. En 2026 requiere más atención: Salik añade ahora un 5 % de IVA, Darb tiene una hora punta de tarde más larga y ningún tope, y dos pórticos de Darb cobran 24/7. Esta guía reúne en un solo lugar los peajes, las horas punta y las multas vigentes en Dubái y Abu Dabi, y explica quién paga cuando los coches se comparten. Todas las cifras corresponden a octubre de 2026, con las fuentes al final.
| A octubre de 2026 | Salik (Dubái) | Darb (Abu Dabi) |
|---|---|---|
| Pórticos | 10 | Pórticos de los puentes (Sheikh Zayed, Sheikh Khalifa bin Zayed, Al Maqta, Mussafah), además de Ghantoot y Al Qurm |
| Peaje en hora punta | 6,30 AED con el 5 % de IVA incluido (6 AED + IVA), 6:00–10:00 y 16:00–20:00, de lunes a sábado | 4 AED, 7:00–9:00 y 15:00–19:00, de lunes a sábado (la hora punta de la tarde era de 17:00 a 19:00 hasta el 31 de agosto de 2025) |
| Otras horas | 4,20 AED con IVA incluido, 10:00–16:00 y 20:00–1:00; gratis de 1:00 a 6:00 | Gratis en los pórticos de los puentes; Ghantoot y Al Qurm cobran 4 AED a cualquier hora |
| Domingos | 4,20 AED en todas las horas de pago (salvo festivos y eventos) | Gratis, salvo Ghantoot y Al Qurm |
| IVA | 5 % desde el 1 de junio de 2026, sobre los peajes y la activación de la etiqueta | No se menciona en la página oficial de tarifas |
| Tope diario o mensual | — | Ninguno. Los vehículos propiedad de empresas nunca lo tuvieron; los topes para vehículos particulares terminaron el 1 de septiembre de 2025 |
| Vehículo no registrado | Periodo de gracia de 10 días laborables; después, 100, 200 y luego 400 AED (máx. una infracción por vehículo y día) | Periodo de gracia de 10 días laborables; después, 100, 200 y luego 400 AED al día |
| Saldo insuficiente | 50 AED si no se recarga en un plazo de 5 días laborables | 50 AED tras 5 días laborables |
Salik gestiona 10 pórticos de peaje en Dubái. Los dos más recientes, Business Bay Crossing, en Al Khail Road, y Al Safa South, en Sheikh Zayed Road, se abrieron en noviembre de 2024. Desde el 31 de enero de 2025, Salik aplica tarifas variables:
Desde el 1 de junio de 2026, Salik cobra un 5 % de IVA sobre los peajes y sobre la activación de la etiqueta. El peaje cuesta ahora 6,30 AED en hora punta y 4,20 AED fuera de hora punta, y una etiqueta nueva cuesta 105 AED en persona o 126 AED en línea, con IVA incluido. Cada coche de empresa nuevo o de sustitución necesita su propia etiqueta, así que prevea este coste cuando cambie la flota.
Darb cobra 4 AED por paso de 7:00 a 9:00 y de 15:00 a 19:00, de lunes a sábado. Los domingos y festivos son gratuitos en los pórticos habituales de los puentes de Sheikh Zayed, Sheikh Khalifa bin Zayed, Al Maqta y Mussafah. Dos cambios recientes son importantes para las flotas:
La página oficial de tarifas de Darb indica 4 AED por paso y no menciona el IVA (comprobado el 12 de octubre de 2026). Para las normas locales de aparcamiento y multas en la capital, consulte la gestión de flotas en Abu Dabi.
El coste de los peajes depende de las rutas, así que la cifra más útil es la suya. Rellene esta hoja de cálculo para un coche y un mes y, después, multiplique el resultado por el número de coches similares. El ejemplo es ilustrativo, no una media.
| Concepto | Ejemplo: un vehículo de pool en Dubái | Su coche |
|---|---|---|
| Pasos por Salik en hora punta por día laborable | 2 × 6,30 AED = 12,60 AED | |
| Pasos por Salik fuera de hora punta por día laborable | 2 × 4,20 AED = 8,40 AED | |
| Días laborables al mes | 22 | |
| Salik al mes | 21,00 AED × 22 = 462 AED | |
| Pasos por Darb en hora punta en Abu Dabi al mes | 8 × 4 AED = 32 AED | |
| Pasos por Ghantoot al mes (a cualquier hora) | 4 viajes de ida y vuelta = 8 × 4 AED = 32 AED | |
| Peajes por coche al mes | 526 AED |
Dos factores son los que más cambian esta cifra: si los viajes caen en hora punta y si se hacen viajes privados con el coche de empresa. Solo puede ver ambos si cada viaje queda registrado con su hora y su conductor.
Las multas de peaje se emiten al vehículo, es decir, a la empresa como titular del vehículo. Las normas a octubre de 2026:
Las reclamaciones ante Salik deben presentarse en un plazo de 13 meses desde la fecha en que la infracción se añadió al expediente de tráfico.
Muchos responsables de flotas buscan cómo crear una cuenta Salik de empresa o abrir una cuenta Darb de empresa. Los documentos exigidos pueden cambiar, así que compruébelos en los canales oficiales de Salik y Darb antes de presentar la solicitud. Una vez creada la cuenta, las causas habituales de multas de peaje evitables en las flotas compartidas están en la lista de vehículos asociada:
Cotejar cada mes la lista de la flota con ambas cuentas, y aplicar la regla de que ningún coche sale antes de estar registrado, ayuda a evitar estas multas.
Ninguna norma de los EAU establece quién paga los peajes dentro de una empresa; es una cuestión de política de la empresa y de condiciones laborales. Una política de vehículos suele responder a tres preguntas:
Diga lo que diga la política, solo funciona si puede demostrar quién conducía. Las multas llegan días o semanas después del viaje con una matrícula y una hora, no con un nombre. Los tribunales de los EAU han condenado a antiguos empleados a devolver multas que había pagado su empleador, y estos casos se basan en registros. Un registro de viajes con el empleado que hizo la reserva, las horas y la ruta es precisamente ese registro.
Este artículo ofrece información general, no asesoramiento jurídico ni fiscal. Los descuentos salariales están regulados por la legislación laboral de los EAU y por sus contratos de trabajo. Consulte con su departamento de RR. HH. o su asesor jurídico antes de repercutir cualquier importe a un empleado.
El método detallado de asignación se explica en nuestro artículo sobre cómo asignar las multas de tráfico y Salik al conductor correcto. Para hacerlo sin hojas de cálculo, consulte la gestión de multas y Salik de los coches de empresa con CT Mobility: la fecha y hora de cada multa o peaje se vinculan al viaje y al conductor verificado, y el resultado puede exportarse para la transferencia de puntos negros o para repercutir el importe según su política.
Todas las cifras se comprobaron el 12 de octubre de 2026. Las tarifas y las multas cambian; confírmelas en salik.ae y en los canales oficiales de Abu Dhabi Mobility antes de elaborar su presupuesto.
Piloto para empresas de los EAU: conectamos hasta 2 de sus vehículos sin cuota de suscripción durante 3 meses, para que pueda valorar los resultados en sus propias operaciones antes de asumir ningún compromiso. Solo se pagan el hardware, la instalación y los datos móviles. Puesta en marcha en unos 15 días.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Emiratos Árabes Unidos
6,30 AED en hora punta (6:00–10:00 y 16:00–20:00, de lunes a sábado) y 4,20 AED en las demás horas de pago, con el 5 % de IVA incluido desde el 1 de junio de 2026. De 1:00 a 6:00 no se cobra.
No. Los vehículos propiedad de empresas nunca tuvieron tope en Darb, y los topes para vehículos particulares se eliminaron el 1 de septiembre de 2025. Cada paso en hora punta cuesta 4 AED.
Ghantoot y Al Qurm, desde el 4 de mayo de 2026. Cobran 4 AED por paso a cualquier hora, los siete días de la semana.
Dispone de 10 días laborables desde el primer paso para registrar y activar una etiqueta. Después, la multa es de 100 AED, luego de 200 AED y, a continuación, de 400 AED por cada nueva infracción, con un máximo de una infracción por vehículo y día.
Depende de la política de su empresa y de las condiciones laborales. Una política puede, por ejemplo, tratar los peajes de los viajes de trabajo como un coste de la empresa y gestionar por separado el uso privado y las infracciones. En todos los casos necesita un registro de quién conducía; esto es información general, no asesoramiento jurídico.
Lo hemos demostrado una y otra vez en la práctica, con decenas de proyectos lanzados y años de trabajo con éxito. Pregunte a nuestros clientes: han probado varias soluciones tecnológicas y siguen con nosotros.
