En los EAU, las multas de los coches de empresa y los peajes Salik y Darb se registran a nombre del titular del vehículo (su empresa), y el registro muestra una matrícula y una hora, no una persona. CT Mobility vincula la fecha y hora de cada multa o peaje al viaje y al empleado que superó una verificación con selfie antes de conducir. Después, su equipo exporta el resultado para la transferencia de puntos negros (black points) o para repercutir el importe según la política de su empresa.
En los EAU, una multa de tráfico o un peaje está vinculado al vehículo y a su titular registrado. Para una empresa propietaria de sus coches, cada multa, cada paso por Salik en Dubái y cada paso por Darb en Abu Dabi recae primero en la empresa. Cuando los coches se comparten entre comerciales, técnicos o turnos, alguien tiene que averiguar quién tenía el coche en ese minuto, a menudo semanas después.
Los cambios recientes hacen que cada paso cuente más:
Para consultar en un solo lugar todas las tarifas, horas punta y multas, lea nuestra guía 2026 de Salik y Darb para coches de empresa.
CT Mobility es una plataforma de flotas para coches de empresa compartidos. Los empleados reservan un vehículo en la app con su marca, superan una prueba de vida con selfie y desbloquean el coche con el móvil; la localización GPS en tiempo real está incluida. Como cada viaje tiene un titular, una multa o un peaje pasa a ser una simple consulta en lugar de una investigación:
El método paso a paso se explica en nuestro artículo sobre cómo asignar las multas de tráfico y los peajes Salik al conductor correcto.
Cuando un empleado cuestiona una multa, la discusión gira en torno a las pruebas. Para cada viaje, CT Mobility conserva:
Una multa en un momento sin reserva también es información útil. La plataforma le avisa cuando se enciende el contacto o se abre una puerta fuera de un viaje reservado, de modo que el uso no autorizado se detecta el mismo día, no cuando llega la multa.
Conocer al conductor importa más allá de las multas. Según la ley federal de tráfico vigente desde el 29 de marzo de 2025, un vehículo incautado porque lo conducía una persona sin permiso de conducir solo se devuelve al propietario o a un representante autorizado. Comprobar la identidad y el permiso de conducir de cada empleado al darlo de alta, y verificar a la persona con un selfie antes de cada viaje, reduce ese riesgo.
Muchas multas conllevan puntos negros. Cuando el coche pertenece a una empresa, una multa con puntos negros puede no admitir el pago hasta que los puntos se transfieran al permiso de conducir de la persona que conducía (Gulf News, febrero de 2026). El conductor lo hace a través de los canales oficiales: TAMM en Abu Dabi; la app MOI en Sharjah, Ajmán, Umm Al Quwain, Ras Al Khaimah y Fujairah; y, en Dubái, las apps de la RTA y MOI o la Policía de Dubái. CT Mobility no se encarga de transferir los puntos: le indica rápidamente, y con pruebas, quién tiene que hacerlo.
La rapidez tiene un valor directo. La Policía de Abu Dabi aplica un descuento del 35 % en las multas pagadas en un plazo de 60 días desde la infracción y del 25 % a partir de entonces, hasta un año; las infracciones graves están excluidas. Sharjah aplica un 35 % en un plazo de 60 días, que también cubre las tasas de liberación de vehículos incautados. Cada semana dedicada a averiguar quién tenía el coche es una semana menos dentro de ese plazo. Para las normas que se aplican en la capital, consulte la gestión de flotas en Abu Dabi.
Las empresas de los EAU gestionan las multas y los peajes de formas distintas. Una empresa puede tratar los peajes de los viajes de trabajo como un coste propio y repercutir solo las multas causadas por el conductor; otra puede repercutir también los peajes del uso privado. Algunas disputas han llegado a los tribunales: los tribunales de los EAU han condenado a antiguos empleados a devolver multas que había pagado su empleador.
CT Mobility no decide quién paga. Le ofrece un registro neutral (viaje, hora, lugar y conductor) que usted aplica según las normas acordadas con sus empleados. Una política de vehículos por escrito ayuda; consulte nuestra plantilla de política de vehículos de empresa para los EAU.
Esta página ofrece información general, no asesoramiento jurídico. Los descuentos salariales están regulados por la legislación laboral de los EAU y dependen de sus contratos de trabajo y políticas internas. Consulte con su departamento de RR. HH. o su asesor jurídico antes de descontar cualquier importe del salario de un empleado.
Para dejar claro el alcance: CT Mobility no paga ni recurre multas, no abre ni recarga cuentas de Salik o Darb y no transfiere puntos negros. Todo ello sigue en manos de los canales oficiales: Policía de Dubái, RTA, Policía de Abu Dabi, TAMM, la app MOI, Salik y Darb. La plataforma proporciona a sus equipos de flota, RR. HH. y finanzas los datos del viaje y del conductor para actuar con rapidez y de forma justa.
50 AED por vehículo al mes. La localización está incluida y el conductor está identificado en cada viaje. Empiece con un piloto para hasta 2 vehículos sin cuota de suscripción durante 3 meses (solo se pagan el hardware, la instalación y los datos móviles): durante el piloto, cada nueva multa o peaje de los vehículos conectados puede asignarse a un viaje y a un conductor, para que pueda valorar el resultado con sus propios registros.
Piloto para empresas de los EAU: conectamos hasta 2 de sus vehículos sin cuota de suscripción durante 3 meses, para que pueda valorar los resultados en sus propias operaciones antes de asumir ningún compromiso. Solo se pagan el hardware, la instalación y los datos móviles. Puesta en marcha en unos 15 días.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Emiratos Árabes Unidos
Cada viaje empieza con una reserva de un empleado identificado, que supera una prueba de vida con selfie antes de desbloquear el coche. La matrícula y la hora de la multa remiten a un único viaje, y ese viaje remite a un único empleado.
Sí. Un registro de peaje tiene una matrícula, un pórtico y una hora, igual que una multa. Se asigna al viaje del mismo modo, de forma que el coste de los peajes puede imputarse al empleado o al viaje de trabajo.
Depende de la legislación laboral de los EAU, de sus contratos de trabajo y de la política de su empresa, y es una cuestión jurídica que no podemos responder por usted. CT Mobility ofrece un registro neutral del viaje y del conductor que su equipo de RR. HH. o jurídico puede utilizar según las normas que hayan acordado. Busque asesoramiento jurídico antes de descontar cualquier importe del salario.
En Abu Dabi y Sharjah, las multas pagadas en un plazo de 60 días tienen un descuento del 35 % (en Abu Dabi, las infracciones graves están excluidas). Una multa con puntos negros de un coche de empresa puede no admitir el pago hasta que los puntos se transfieran al permiso del conductor, así que primero hay que saber quién conducía.
50 AED por vehículo al mes, con la localización incluida y el conductor identificado en cada viaje. Disponemos de un piloto para hasta 2 vehículos sin cuota de suscripción durante 3 meses; solo se pagan el hardware, la instalación y los datos móviles.
Lo hemos demostrado una y otra vez en la práctica, con decenas de proyectos lanzados y años de trabajo con éxito. Pregunte a nuestros clientes: han probado varias soluciones tecnológicas y siguen con nosotros.
