Las flotas de Dubái pagan cada paso por Salik, cada hora punta de Parkin y cada multa, y todo ello le llega a la empresa como titular del vehículo con una matrícula y una hora, no con un nombre. CT Mobility es un sistema de localización GPS de vehículos y de gestión de flotas para empresas de Dubái: un mapa en vivo y el historial de viajes de cada coche, furgoneta y pickup, además del empleado verificado detrás de cada viaje, de modo que los peajes, el aparcamiento y las multas pueden atribuirse a un conductor. La localización está incluida en los 50 AED por vehículo al mes.
Respuesta breve: CT Mobility es un software de localización GPS de vehículos y gestión de flotas para empresas de Dubái: un mapa en vivo y un historial de viajes con el empleado verificado en cada viaje, geovallas alrededor de depósitos y obras, reservas y llave en el móvil para los coches compartidos, y una búsqueda de viajes que atribuye a un conductor los peajes de Salik, las multas de Parkin y las multas de tráfico. Pensado para flotas de empresa, con instalación en Dubái y en todos los emiratos. Desde 50 AED por vehículo al mes con la localización incluida; mínimo de 500 AED al mes, el hardware se factura aparte.
Última actualización:
23 de octubre de 2026
Cada vehículo conectado aparece en un mapa en vivo con su estado, su viaje actual y su nivel de combustible o batería. Abra cualquier vehículo para reproducir sus viajes: ruta, hora de inicio y de fin, duración, kilometraje, velocidad y las alertas del trayecto. Una furgoneta que va de Al Quoz a Deira por la mañana y a Dubai Silicon Oasis después de comer conserva el registro de cada tramo, así que semanas después puede comprobar dónde estaba en un minuto concreto.
Lo que marca la diferencia en una flota compartida es el conductor. Cada viaje empieza con una reserva en la app con su marca, una prueba de vida con selfie y un control del estado de alerta, de modo que el viaje pertenece a un empleado identificado y no solo a una matrícula. Más información sobre la localización de vehículos con identificación del conductor en todos los EAU.
El seguimiento responde al dónde. Un sistema de gestión de flotas responde además a quién puede llevarse qué coche, cuándo y en qué estado lo devolvió. En CT Mobility, los empleados solo ven los vehículos que pueden reservar, desbloquean el coche reservado con el móvil y lo fotografían antes y después del viaje. Las reglas por empleado, departamento, vehículo, día y hora se configuran una sola vez en el panel.
Dentro de la plataforma · datos de demostración
Mapa en vivo. Todos los vehículos, su estado y las zonas de servicio en un solo mapa, actualizado en tiempo real. Sus clientes ven en su app los mismos coches disponibles cerca, con el modelo y el nivel de combustible.
Multas asignadas a conductores. Cada multa pendiente se asigna al coche y al conductor que lo tenía en el momento de la infracción, con el importe en AED. Los conductores ven sus propios viajes con hora, distancia y coste en la app.
Salik gestiona 10 pórticos de peaje en Dubái. Desde el 1 de junio de 2026, cada paso cuesta 6,30 AED en horas punta y 4,20 AED en el resto de horas con cobro, IVA del 5 % incluido. Parkin aplica su tarifa punta de 8:00 a 10:00 y de 16:00 a 20:00 y, desde esa misma fecha, los parquímetros ya no aceptan efectivo. Para una furgoneta que pasa por dos pórticos de Salik de camino a los clientes y aparca junto a sus edificios, los peajes y el aparcamiento se convierten en una partida mensual del presupuesto de cada coche.
Cada transacción de Salik y cada multa de aparcamiento llevan una matrícula y una hora. En CT Mobility, su equipo las toma del extracto o de la multa, busca el viaje que abarca ese minuto y la reserva muestra quién conducía. Los informes de viajes también muestran qué viajes pasaron por pórticos en horas punta, para poder cambiar rutas y horarios de salida. La plataforma no importa los extractos de Salik ni de Parkin: la asignación es una búsqueda en el historial de viajes, y el resultado puede exportarse.
| Coste o norma en Dubái (a octubre de 2026) | Lo que aporta el registro del viaje |
|---|---|
| Salik: 10 pórticos de peaje; 6,30 AED por paso en horas punta (de 6:00 a 10:00 y de 16:00 a 20:00, de lunes a sábado) y 4,20 AED en el resto de horas con cobro, IVA del 5 % incluido desde el 1 de junio de 2026; sin cobro de 1:00 a 6:00 | El viaje que pasó por el pórtico, su hora y el empleado que lo reservó |
| Parkin: tarifa punta de 8:00 a 10:00 y de 16:00 a 20:00, 6 AED por hora en las plazas Premium y 4 AED en las plazas estándar; IVA del 5 % y sin efectivo en los parquímetros desde el 1 de junio de 2026 | Dónde y cuándo terminó cada viaje, para que una multa de aparcamiento tenga un conductor |
| Multas de tráfico: registradas a nombre del titular del vehículo, que en el caso de un coche de empresa es la propia empresa | La reserva que abarcaba el minuto de la infracción |
| Puntos negros: en un coche de empresa, una multa con puntos negros puede no admitir el pago hasta que los puntos se transfieran al permiso de conducir de la persona que conducía | El nombre del conductor cuanto antes, con el viaje como prueba |
Fuentes: The National, pórticos de Salik e IVA, comunicación de Salik al DFM, tarificación variable, Khaleej Times, IVA de Salik, Economy Middle East, tarifa punta de Parkin, Khaleej Times, parquímetros de Parkin sin efectivo e IVA, Gulf News, multas que no admiten pago y puntos negros. Consultado en octubre de 2026; las tarifas cambian, así que confírmelas en los canales oficiales.
En Dubái, una multa de tráfico se registra a nombre del titular del vehículo, que en el caso de un coche de empresa es la propia empresa. Cuando la multa conlleva puntos negros, puede no admitir el pago hasta que los puntos se transfieran al permiso del empleado que conducía. En Dubái, el conductor lo hace a través de las apps de la RTA o del MOI o de la Policía de Dubái. CT Mobility no transfiere puntos ni paga multas; le indica rápidamente, y con el viaje como prueba, quién tiene que actuar.
El procedimiento paso a paso está en nuestra página sobre gestión de multas y Salik de coches de empresa, y las tarifas de ambos sistemas de peaje, en nuestra guía 2026 de Salik y Darb para coches de empresa.
Dibuje una zona alrededor de cada almacén, depósito, obra y oficina, y reciba una alerta cuando un vehículo entre o salga de ella. Ejemplos típicos en Dubái:
Las zonas funcionan junto con las reglas de acceso y con la alerta de encendido fuera de un viaje reservado, de modo que el uso fuera de horario se ve el mismo día. Para contratistas, consulte la gestión de flotas de construcción; para distribuidores, el software de flotas para empresas de distribución y gran consumo (FMCG).
La RTA contabiliza 2.948 empresas de reparto y 46.600 motos de reparto en Dubái (Khaleej Times, septiembre de 2026). Desde el 1 de noviembre de 2025, las motos de reparto no pueden circular por los dos carriles situados más a la izquierda en las vías de cinco o más carriles, ni por el carril situado más a la izquierda en las vías de tres o cuatro carriles; las multas son de 500 AED, luego de 700 AED y, a continuación, la suspensión del permiso (Dubai Media Office).
El GPS no puede saber por qué carril iba una moto, así que la norma de carriles sigue siendo una cuestión de formación. Lo que el seguimiento aporta a una flota de mensajería es el repartidor, la hora y el lugar detrás de cada multa, alerta de exceso de velocidad y frenada brusca, con una verificación con selfie al inicio de cada turno. Consulte el software para flotas de motos y bicicletas de reparto.
Pocas flotas de Dubái se quedan dentro de Dubái. Una furgoneta que carga en Jebel Ali, entrega en Sharjah y termina la jornada en Ajmán está en el mismo mapa y en el mismo historial de viajes que los vehículos de pool de su oficina de Dubái. Se pueden dibujar zonas alrededor de un emirato entero, por ejemplo para recibir una alerta cuando un coche que debería quedarse en Dubái se dirige a Abu Dabi. Una sucursal en Sharjah, Abu Dabi o Ras Al Khaimah se conecta de la misma manera: también instalamos allí los localizadores.
Un viaje a la capital suma los peajes de Darb y el aparcamiento de Mawaqif a los costes de Salik y Parkin. Las normas de allí están en nuestra página sobre localización GPS y gestión de flotas en Abu Dabi.
Si busca una empresa de GPS en Dubái, encontrará dos tipos de proveedores en la misma página. Los vendedores e instaladores de dispositivos venden localizadores con un portal de seguimiento: ubicación en directo, historial de viajes y alertas básicas. Las plataformas de flotas funcionan sobre el localizador y añaden quién conducía, reservas y llaves, fotos de control, multas e informes. Ninguna opción es mejor en general; la adecuada depende de si solo necesita ver los vehículos o de si necesita gestionar vehículos compartidos con reglas y registros.
Antes de comparar presupuestos, haga a todos los proveedores las mismas preguntas: qué incluye el precio mensual, cómo se cobra el hardware y de quién es, si el sistema muestra el conductor y qué puede exportar. Nuestra guía de empresas de gestión de flotas en los EAU recoge estas preguntas, una lista de comprobación para RFP y las señales de alerta. ¿Ya trabaja con una empresa de localización GPS? Vea cómo conservar sus localizadores y añadir la identificación del conductor.
El localizador GPS para coche adecuado depende de la marca, el año del modelo y lo que usted necesite de él: solo la ubicación, o también el acceso sin llave y el nivel de combustible. CT Mobility es multihardware y funciona con dispositivos telemáticos como los de Teltonika. Envíenos las marcas, modelos y años de sus vehículos; le proponemos un dispositivo compatible para cada modelo, y el hardware se presupuesta tras esta revisión de los vehículos. El hardware y las tarjetas SIM se facturan aparte de la suscripción, que ya incluye el software de localización.
Instalamos los localizadores en su depósito, oficina o centro de trabajo en Dubái, desde Jebel Ali hasta Al Quoz y Dubai Silicon Oasis, y en todos los emiratos, y probamos cada vehículo con la plataforma antes de que su equipo empiece a utilizarla. Instalamos los localizadores en todos los emiratos: Dubái, Abu Dabi (incluido Al Ain), Sharjah, Ajmán, Ras Al Khaimah, Fujairah y Umm Al Quwain.
Algunos vehículos tienen sus propias normas. Si un permiso o un contrato con un cliente exige un dispositivo de seguimiento homologado, ese requisito va primero: CT Mobility no tiene homologaciones de la RTA ni de la SIRA y no afirma tenerlas, así que compruebe el requisito con la autoridad o con el cliente antes de planificar un piloto con esos vehículos.
Para cada viaje, la plataforma guarda la ruta, la hora de inicio y de fin, el kilometraje, la velocidad, las alertas de exceso de velocidad y de conducción brusca, los eventos de encendido y de puertas, el nivel de combustible que comunica el vehículo (su precisión depende del modelo) y el empleado que reservó el viaje. Los informes muestran viajes, kilometraje e incidencias por vehículo y por conductor, y pueden exportarse.
Algunos contratos de la región exigen un sistema de monitorización a bordo (IVMS) o un dispositivo de una lista homologada. CT Mobility no afirma tener certificación IVMS ni ninguna homologación de ese tipo. Si su cliente lo exige, parta de ese requisito.
CT Mobility le ofrece datos de tipo IVMS sobre viajes y comportamiento del conductor que puede exportar para sus informes de HSE; no afirmamos contar con certificación IVMS ni con la aprobación de ningún operador. Los eventos de exceso de velocidad y de conducción brusca se cuentan por conductor y por vehículo; no hay control del cinturón de seguridad, cámara para el conductor ni zumbador en cabina. Consulte monitorización del comportamiento del conductor y datos de tipo IVMS.
El alquiler digital de coches de CT Mobility ha transformado el servicio de Anydrive: nuestros alquileres a través de la app son fluidos y fiables, perfectos para el dinámico mercado de Dubái.
Groshov S., Anydrive, Dubái
Anydrive es un servicio de alquiler de coches mediante app en Dubái que funciona con CT Mobility: los clientes se registran y se verifican en la app, abren el coche con su smartphone y el back office se encarga de la facturación, la localización y las multas de tráfico. Lea el caso práctico de Anydrive.
| Incluido en los 50 AED por vehículo al mes | Se factura aparte |
|---|---|
| App de marca blanca para iOS y Android con su marca | Hardware telemático e instalación |
| Plataforma de gestión de flotas y paneles | Tarjetas SIM M2M y datos móviles |
| Seguimiento GPS y monitorización en tiempo real | Costes de las notificaciones por SMS |
| Usuarios ilimitados, alojamiento en la nube y actualizaciones de software | |
| Soporte técnico y puesta en marcha |
Sin cuota de alta ni cargos por usuario. Suscripción mínima de 500 AED al mes.
Ejemplo: 15 furgonetas y vehículos de pool en Dubái cuestan 750 AED al mes de suscripción, con la localización incluida. El hardware para cada modelo de vehículo se presupuesta tras la revisión de los vehículos. CT Mobility Solutions es una empresa de los EAU con sede en Ajman Free Zone.
CT Mobility está pensado para flotas de empresa y negocios con varios vehículos. La suscripción es de 50 AED por vehículo al mes, con un mínimo de 500 AED al mes, que equivale a la suscripción de 10 vehículos. El piloto para hasta 2 vehículos es una prueba para empresas que evalúan la plataforma para su flota, no un plan para uno o dos coches.
Piloto para empresas de los EAU: conectamos hasta 2 de sus vehículos sin cuota de suscripción durante 3 meses, para que pueda valorar los resultados en sus propias operaciones antes de asumir ningún compromiso. Solo se pagan el hardware, la instalación y los datos móviles. Puesta en marcha en unos 15 días.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Emiratos Árabes Unidos
Con CT Mobility, la localización está incluida en la plataforma por 50 AED por vehículo al mes, con una suscripción mínima de 500 AED al mes. El dispositivo de localización GPS se factura aparte y se presupuesta después de revisar sus modelos de vehículos; no publicamos precios de dispositivos porque el dispositivo adecuado depende de la marca y del año del modelo.
Sí. Instalamos localizadores en Dubái y en todos los emiratos, en su depósito, oficina o centro de trabajo, y probamos cada vehículo con la plataforma antes de la puesta en marcha. El hardware y la instalación se facturan aparte y se presupuestan después de revisar sus modelos de vehículos.
Hay vendedores e instaladores de dispositivos, que venden localizadores con un portal de seguimiento, y plataformas de flotas, que añaden el conductor, las reservas, las fotos de control y las multas sobre el localizador. Decida qué problema necesita resolver, pida a cada proveedor el coste total y los datos que puede exportar, y haga un piloto. Nuestra guía de empresas de gestión de flotas en los EAU incluye las preguntas y una lista de comprobación.
Depende de los vehículos y de sus contratos. Algunos permisos y contratos con clientes exigen un dispositivo de seguimiento homologado. CT Mobility no tiene homologaciones de la RTA ni de la SIRA y no afirma tenerlas, así que, si se exige un dispositivo homologado, compruebe primero el requisito con la autoridad o con el cliente.
Sí. Tome la matrícula y la hora del extracto de Salik o de la multa, busque el viaje que abarca ese minuto y la reserva mostrará al empleado que superó la verificación con selfie antes de conducir. Los datos del viaje y del conductor pueden exportarse.
CT Mobility le ofrece datos de tipo IVMS: velocidad y eventos de exceso de velocidad, frenadas bruscas y otros eventos de conducción brusca, el historial de viajes y el conductor de cada viaje, con informes que puede exportar para sus informes de HSE. No afirma contar con certificación IVMS ni con ninguna aprobación. Si el contrato de un cliente exige un IVMS aprobado, primero hay que cumplir ese requisito. Consulte monitorización del comportamiento del conductor y datos de tipo IVMS.
No. CT Mobility está pensado para flotas de empresa y negocios con varios vehículos. La suscripción es de 50 AED por vehículo al mes, con un mínimo de 500 AED al mes, que equivale a la suscripción de 10 vehículos. El piloto para hasta 2 vehículos es una prueba para empresas que evalúan la plataforma para su flota, no un plan para uno o dos coches. Para un solo coche particular, un localizador GPS de consumo es la opción más sencilla.
Sí. Se pueden dibujar zonas alrededor de depósitos y emplazamientos, como un almacén en Jebel Ali o un recinto en Al Quoz, y los viajes a Sharjah, Ajmán, Abu Dabi o los Emiratos del Norte se mantienen en el mismo panel y en el mismo historial de viajes.
A menudo, sí. La plataforma es multihardware: envíenos los modelos de dispositivos y comprobaremos la compatibilidad. Consulte qué hacer si ya tiene seguimiento GPS.
Sí. Una empresa que evalúa la plataforma para su flota puede hacer un piloto con hasta 2 de sus vehículos sin cuota de suscripción durante 3 meses; solo se pagan el hardware, la instalación y los datos móviles. Tras el piloto, la flota se conecta en las condiciones habituales, con el mínimo mensual de 500 AED.
Lo hemos demostrado una y otra vez en la práctica, con decenas de proyectos lanzados y años de trabajo con éxito. Pregunte a nuestros clientes: han probado varias soluciones tecnológicas y siguen con nosotros.
