En una obra de los EAU, la maquinaria pesada suele tener su propio sistema de control de horas de máquina. Los problemas del día a día vienen de la flota ligera: pickups, coches de cuadrilla y furgonetas que comparten capataces, ingenieros, supervisores y personal de obra. Las llaves cuelgan en la oficina de obra, una pickup tiene tres conductores al día y una multa de tráfico llega semanas después. CT Mobility es un software de gestión de flotas de construcción para esta flota ligera: cada viaje lo reserva un empleado identificado en una app móvil, el vehículo se desbloquea con el móvil, y cada viaje, visita a obra y multa tiene un conductor.
Muchas apps para flotas de vehículos de construcción giran en torno a la maquinaria pesada y el cumplimiento normativo: horas de motor de excavadoras y cargadoras, ubicación de los equipos, informes IVMS. No responden a las preguntas diarias sobre los vehículos ligeros compartidos que trasladan al personal entre la obra, los alojamientos de los trabajadores, la oficina y los proveedores:
CT Mobility está pensado para responder a estas preguntas. No es un sistema de horas de máquina ni de cumplimiento IVMS, y no está destinado a excavadoras, grúas ni otra maquinaria pesada.
| Maquinaria pesada y equipos | Pickups, coches de cuadrilla y furgonetas compartidos | |
|---|---|---|
| Vehículos habituales | Excavadoras, cargadoras, grúas | Pickups de doble cabina, coches de cuadrilla, furgonetas, coches de supervisores |
| Preguntas habituales | Horas de motor, ubicación de los equipos, mantenimiento por horas | Quién tiene el vehículo, quién conducía, dónde, cuándo y en qué estado volvió |
| CT Mobility | No es su enfoque | Pensado para esto: reservas, acceso sin llave, identificación del conductor, zonas, fotos, multas por conductor |
Si un contrato con un cliente o un permiso exige un sistema de monitorización a bordo (IVMS) o un localizador homologado, ese requisito debe cumplirse con el dispositivo homologado. Compruébelo antes de planificar el piloto.
Cada viaje empieza con una reserva en la app con su marca realizada por un empleado identificado. Antes del viaje, el empleado supera una prueba de vida con selfie y un control del estado de alerta, inspecciona el vehículo con fotos y lo desbloquea con el móvil. A partir de ahí, el viaje (ruta, kilometraje, hora, combustible y alertas) pertenece a esa persona hasta que devuelve el vehículo.
Las reglas de acceso por empleado, departamento, vehículo, día y hora deciden quién puede usar cada vehículo: los capataces de un proyecto solo ven las pickups de ese proyecto, y los ingenieros de obra solo pueden reservar coches de cuadrilla durante su turno. Solo pueden reservar los empleados que usted haya dado de alta como conductores, por ejemplo después de que su equipo haya comprobado su permiso de conducir de los EAU.
Esto también es importante desde el punto de vista de la ley de tráfico. En virtud del Decreto-ley federal n.º 14 de 2024, vigente desde el 29 de marzo de 2025, un vehículo incautado porque lo conducía una persona sin permiso de conducir solo se devuelve al propietario o a un representante autorizado, según un resumen de Gulf News. Si solo los conductores autorizados pueden desbloquear un vehículo, este riesgo es menor.
Dibuje una zona alrededor de cada obra, base, alojamiento de trabajadores y oficina. El mapa en directo muestra qué vehículos están en cada obra, y la plataforma envía una alerta cuando un vehículo entra en una zona o sale de ella. Otras alertas importantes en los proyectos de construcción:
Las alertas llegan por notificación push, correo electrónico o SMS al jefe de obra o al equipo de flota y pueden convertirse en tareas. El acceso sin llave también funciona por Bluetooth donde no hay cobertura móvil, lo que resulta útil en obras remotas. Más información sobre la localización de vehículos con identificación del conductor.
En los EAU, las multas de tráfico se registran a nombre del titular del vehículo, que, en el caso de una pickup de empresa, es la propia empresa. Los puntos negros (black points) pueden transferirse a la persona que conducía realmente a través de los canales oficiales de cada emirato, por ejemplo TAMM en Abu Dabi y la app MOI en Sharjah, Ajmán, Umm Al Quwain, Ras Al Khaimah y Fujairah. Además, los tribunales de los EAU han condenado a antiguos empleados a devolver multas que había pagado su empleador.
Todo empieza con una pregunta: ¿quién conducía en ese minuto? En CT Mobility, cada multa o peaje puede asignarse por matrícula y hora al viaje y al empleado que lo reservó. Exporte el registro del viaje como prueba para la transferencia o para su política interna. Consulte la gestión de multas y Salik de los coches de empresa y la guía paso a paso para asignar las multas y los peajes Salik al conductor correcto.
Información general, no asesoramiento jurídico. Que una multa pueda reclamarse a un empleado depende del contrato de trabajo, de la política de su empresa y de la legislación laboral de los EAU; consúltelo con su asesor jurídico.
Los caminos de obra, los aparcamientos estrechos y la carga de materiales castigan a los vehículos. En CT Mobility, el conductor fotografía el vehículo antes y después de cada viaje y notifica los daños o problemas técnicos en la app. Las fotos quedan vinculadas al viaje y al conductor, de modo que una abolladura nueva puede atribuirse al viaje en el que apareció. Las reparaciones pueden planificarse como tareas para sus técnicos en la app de gestión de flotas.
Las reservas muestran el uso real, no solo el movimiento. Los informes de utilización muestran con qué frecuencia y cuánto se usa cada vehículo, por vehículo y por departamento, por ejemplo con un departamento para cada proyecto. Las pickups infrautilizadas pueden pasar a otra obra o salir de la flota, y las que están siempre reservadas indican dónde necesita un proyecto más vehículos. El combustible y el kilometraje por vehículo y por conductor figuran en los mismos informes.
| Quién | Herramienta | Qué hacen |
|---|---|---|
| Capataces, ingenieros de obra, supervisores | App para conductores con su marca (iOS y Android) | Reservan un vehículo, superan la verificación con selfie, lo inspeccionan con fotos, lo desbloquean con el móvil y lo devuelven |
| Jefes de proyecto y de obra | Panel web | Mapa en directo por obra, reservas, alertas, utilización e historial de viajes |
| Equipo de flota y técnicos | App de gestión de flotas | Tareas a partir de alertas e informes de daños, mantenimiento y revisiones de vehículos |
| RR. HH. y finanzas | Informes exportados | Multas y peajes por conductor, combustible y kilometraje por vehículo y por departamento |
La app para conductores se publica con el nombre de su empresa. Los empleados usan una sola app en todos los proyectos, y usted asigna los vehículos a cada proyecto mediante reglas de acceso en el panel. Los equipos que se desplazan entre edificios en lugar de entre obras funcionan del mismo modo; consulte la gestión de vehículos para equipos de facility management.
Un piloto funciona mejor en un solo proyecto o una sola obra. Conecte hasta 2 pickups o coches de cuadrilla sin cuota de suscripción durante 3 meses (solo se pagan el hardware, la instalación y los datos móviles), configure las zonas de la obra y las reglas de acceso, y vea desde la primera semana quién usa cada vehículo, dónde y cuándo. CT Mobility cuesta 50 AED por vehículo al mes, con la localización incluida y el conductor identificado en cada viaje. Solicite una demo para planificar el piloto de su proyecto.
Piloto para empresas de los EAU: conectamos hasta 2 de sus vehículos sin cuota de suscripción durante 3 meses, para que pueda valorar los resultados en sus propias operaciones antes de asumir ningún compromiso. Solo se pagan el hardware, la instalación y los datos móviles. Puesta en marcha en unos 15 días.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Emiratos Árabes Unidos
No es su enfoque. CT Mobility está pensado para vehículos ligeros compartidos, como pickups, coches de cuadrilla y furgonetas, en los que las preguntas principales son quién conducía, dónde, cuándo y en qué estado volvió el vehículo. Para las horas de motor de excavadoras, cargadoras o grúas, utilice un sistema de gestión de maquinaria; para el cumplimiento IVMS, utilice el IVMS homologado que exija su cliente.
Pickups, coches de cuadrilla, furgonetas y otros vehículos de carretera con un dispositivo telemático compatible. La plataforma es multihardware y funciona con dispositivos como los de Teltonika; comprobamos sus modelos durante la demo.
Configure reglas de acceso por día y hora para que no se pueda reservar un vehículo fuera del horario que usted permita. Si se enciende el contacto o se abre una puerta fuera de un viaje reservado, la plataforma envía una alerta.
Sí. Los conductores usan una app con su marca para iOS y Android para reservar, inspeccionar, desbloquear y devolver los vehículos; los técnicos usan la app de gestión de flotas para las tareas, y los responsables, el panel web.
50 AED por vehículo al mes, con la localización incluida. Disponemos de un piloto para hasta 2 vehículos sin cuota de suscripción durante 3 meses, por ejemplo para una obra o un proyecto; solo se pagan el hardware, la instalación y los datos móviles.
Lo hemos demostrado una y otra vez en la práctica, con decenas de proyectos lanzados y años de trabajo con éxito. Pregunte a nuestros clientes: han probado varias soluciones tecnológicas y siguen con nosotros.
