Sur un projet de construction aux EAU, les engins lourds disposent souvent de leur propre système de suivi des heures machine. Les problèmes du quotidien viennent de la flotte légère : pick-up, voitures de chantier et utilitaires partagés entre chefs d'équipe, ingénieurs, superviseurs et personnel du site. Les clés sont accrochées au bureau de chantier, un même pick-up a trois conducteurs par jour, et une amende arrive des semaines plus tard. CT Mobility est un logiciel de gestion de flotte BTP conçu pour cette flotte légère : chaque trajet est réservé par un collaborateur identifié dans une application mobile, le véhicule se déverrouille par téléphone, et chaque trajet, chaque visite de chantier et chaque amende a un conducteur.
De nombreuses applications pour les flottes de chantier sont conçues autour des engins lourds et de la conformité : heures moteur des pelles et des chargeuses, localisation des équipements, rapports IVMS. Elles ne répondent pas aux questions quotidiennes sur les véhicules légers partagés qui transportent le personnel entre le chantier, les logements des ouvriers, le bureau et les fournisseurs :
CT Mobility est conçu pour répondre à ces questions. Ce n'est ni un système de suivi des heures machine ni un système de conformité IVMS, et il n'est pas destiné aux pelles, aux grues ni aux autres engins lourds.
| Engins et matériel lourds | Pick-up, voitures de chantier et utilitaires partagés | |
|---|---|---|
| Véhicules types | Pelles, chargeuses, grues | Pick-up double cabine, voitures de chantier, utilitaires, voitures des superviseurs |
| Questions types | Heures moteur, localisation des équipements, entretien selon les heures | Qui a le véhicule, qui a conduit, où, quand, et dans quel état il est revenu |
| CT Mobility | Hors du cœur de cible | Conçu pour cela : réservation, accès sans clé, identification du conducteur, zones, photos, amendes par conducteur |
Si un contrat client ou un permis exige un système de surveillance embarqué agréé (IVMS) ou un traceur agréé, cette exigence doit être satisfaite avec l'appareil agréé. Vérifiez ce point avant de planifier le pilote.
Chaque trajet commence par une réservation dans votre application à votre marque, effectuée par un collaborateur identifié. Avant le trajet, le collaborateur passe un selfie avec détection du vivant et un test de vigilance, inspecte le véhicule en photos et le déverrouille avec son téléphone. Le trajet — itinéraire, kilométrage, horaires, carburant et alertes — lui est ensuite rattaché jusqu'à la restitution du véhicule.
Les règles d'accès par collaborateur, service, véhicule, jour et heure déterminent qui peut utiliser quel véhicule : les chefs d'équipe d'un projet ne voient que les pick-up de ce projet, et les ingénieurs de chantier ne peuvent réserver des voitures de chantier que pendant leur poste. Seuls les collaborateurs que vous avez enregistrés comme conducteurs peuvent réserver, par exemple après vérification de leur permis de conduire des EAU par votre équipe.
C'est aussi important au regard du code de la route. En vertu du décret-loi fédéral n° 14 de 2024, en vigueur depuis le 29 mars 2025, un véhicule mis en fourrière parce qu'une personne sans permis le conduisait n'est restitué qu'au propriétaire ou à un représentant autorisé, selon un résumé de Gulf News. Lorsque seuls des conducteurs autorisés peuvent déverrouiller un véhicule, ce risque diminue.
Tracez une zone autour de chaque chantier, dépôt, logement des ouvriers et bureau. La carte en direct indique quels véhicules se trouvent sur quel chantier, et la plateforme envoie une alerte lorsqu'un véhicule entre dans une zone ou en sort. Autres alertes utiles sur les projets de construction :
Les alertes sont envoyées par notification push, e-mail ou SMS au responsable de chantier ou à l'équipe flotte et peuvent être converties en tâches. L'accès sans clé fonctionne aussi en Bluetooth là où il n'y a pas de couverture mobile, ce qui est utile sur les chantiers isolés. En savoir plus sur la géolocalisation de véhicules avec identification du conducteur.
Aux EAU, les amendes sont enregistrées au nom du propriétaire du véhicule, et pour un pick-up de société, c'est l'entreprise. Les points noirs peuvent être transférés à la personne qui conduisait réellement via les canaux officiels de chaque émirat, par exemple TAMM à Abu Dhabi et l'application MOI à Sharjah, Ajman, Umm Al Quwain, Ras Al Khaimah et Fujairah. Les tribunaux des EAU ont également condamné d'anciens salariés à rembourser des amendes payées par leur employeur.
Tout commence par une question : qui conduisait à cette minute-là ? Dans CT Mobility, chaque amende ou péage peut être rapproché, par immatriculation et horaire, du trajet et du collaborateur qui l'a réservé. Exportez l'historique du trajet comme preuve pour le transfert ou pour votre politique interne. Consultez la gestion des amendes et de Salik pour les voitures de société et le guide pas à pas pour attribuer les amendes et les péages Salik au bon conducteur.
Information générale, pas un conseil juridique. La possibilité de récupérer une amende auprès d'un collaborateur dépend du contrat de travail, de la politique de votre entreprise et du droit du travail des EAU ; renseignez-vous auprès de votre conseiller juridique.
Pistes de chantier, stationnements étroits et chargement de matériaux mettent les véhicules à rude épreuve. Dans CT Mobility, le conducteur photographie le véhicule avant et après chaque trajet et signale les dommages ou problèmes techniques dans l'application. Les photos sont rattachées au trajet et au conducteur : une nouvelle bosse peut ainsi être reliée au trajet au cours duquel elle est apparue. Les réparations peuvent être planifiées sous forme de tâches pour vos techniciens dans l'application de gestion de flotte.
Les réservations montrent l'utilisation réelle, pas seulement les déplacements. Les rapports d'utilisation indiquent à quelle fréquence et dans quelle mesure chaque véhicule est utilisé, par véhicule et par service, par exemple avec un service par projet. Les pick-up sous-utilisés peuvent être réaffectés à un autre chantier ou quitter la flotte, et ceux qui sont réservés en permanence montrent où un projet a besoin de véhicules supplémentaires. Le carburant et le kilométrage par véhicule et par conducteur figurent dans les mêmes rapports.
| Qui | Outil | Ce qu'ils font |
|---|---|---|
| Chefs d'équipe, ingénieurs de chantier, superviseurs | Application conducteur à votre marque (iOS et Android) | Réserver un véhicule, passer la vérification par selfie, l'inspecter en photos, le déverrouiller par téléphone, le restituer |
| Chefs de projet et responsables de chantier | Tableau de bord web | Carte en direct par chantier, réservations, alertes, utilisation et historique des trajets |
| Équipe flotte et techniciens | Application de gestion de flotte | Tâches issues des alertes et des signalements de dommages, entretien et contrôles des véhicules |
| RH et finance | Rapports exportés | Amendes et péages par conducteur, carburant et kilométrage par véhicule et par service |
L'application conducteur est publiée sous le nom de votre entreprise. Les collaborateurs utilisent une seule application pour tous les projets, et vous affectez les véhicules aux projets via les règles d'accès du tableau de bord. Les équipes qui se déplacent entre des bâtiments plutôt qu'entre des chantiers fonctionnent de la même manière ; voir la gestion des véhicules pour les équipes de facility management.
Un pilote fonctionne mieux sur un seul projet ou un seul chantier. Connectez jusqu'à 2 pick-up ou voitures de chantier sans frais d'abonnement pendant 3 mois (seuls le matériel, l'installation et les données mobiles sont payants), définissez les zones du chantier et les règles d'accès, et voyez dès la première semaine qui utilise quel véhicule, où et quand. CT Mobility coûte 50 AED par véhicule et par mois, suivi GPS inclus et conducteur connu à chaque trajet. Réservez une démo pour planifier le pilote de votre projet.
Pilote pour les entreprises des EAU : nous connectons jusqu'à 2 de vos véhicules sans frais d'abonnement pendant 3 mois, pour que vous puissiez juger des résultats sur vos propres opérations avant tout engagement. Seuls le matériel, l'installation et les données mobiles sont payants. Mise en service en 15 jours environ.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Émirats arabes unis
Ce n'est pas sa vocation. CT Mobility est conçu pour les véhicules légers partagés comme les pick-up, les voitures de chantier et les utilitaires, pour lesquels les questions principales sont : qui a conduit, où, quand, et dans quel état le véhicule est revenu. Pour les heures moteur des pelles, chargeuses ou grues, utilisez un système de gestion du parc matériel ; pour la conformité IVMS, utilisez l'IVMS agréé exigé par votre client.
Les pick-up, voitures de chantier, utilitaires et autres véhicules routiers équipés d'un boîtier télématique compatible. La plateforme est multi-matériel et fonctionne avec des boîtiers tels que Teltonika ; nous vérifions vos modèles lors de la démo.
Définissez des règles d'accès par jour et par heure : un véhicule ne peut alors pas être réservé en dehors des horaires que vous autorisez. Si le contact est mis ou une portière ouverte en dehors d'un trajet réservé, la plateforme envoie une alerte.
Oui. Les conducteurs utilisent une application iOS et Android à votre marque pour réserver, inspecter, déverrouiller et restituer les véhicules, les techniciens utilisent l'application de gestion de flotte pour leurs tâches, et les responsables le tableau de bord web.
50 AED par véhicule et par mois, suivi GPS inclus. Un pilote jusqu'à 2 véhicules sans frais d'abonnement pendant 3 mois est disponible, par exemple pour un chantier ou un projet ; seuls le matériel, l'installation et les données mobiles sont payants.
Nous l'avons démontré à maintes reprises sur le terrain, avec des dizaines de projets lancés et des années de collaboration réussie. Demandez à nos clients : ils ont essayé plusieurs solutions informatiques, mais sont restés avec nous.
