Prenons un loueur de voitures d'Al Quoz, avec 60 voitures en contrats à la journée et au mois. Le propriétaire veut en mettre 30 dans la rue et les louer à la minute via une application, comme le font déjà les services de location à l'heure à Dubaï. Que faut-il faire, et dans quel ordre ? L'entreprise et ses chiffres sont inventés pour ce guide ; les règles et les frais sont cités d'après les sources en lien dans le texte.
Réponse courte : à Dubaï, l'autopartage est soumis à permis en tant que location de véhicules à l'heure. Il vous faut un permis de l'Agence des licences (Licensing Agency) de la RTA (2 000 AED pour la délivrance ou le renouvellement, plus 150 AED par véhicule), des voitures équipées d'un système de suivi, un système qui ne loue qu'à des utilisateurs enregistrés titulaires d'un permis de conduire reconnu, et une passerelle de paiement qui verse les fonds sur votre propre compte marchand. La plateforme est la partie rapide : environ 15 jours une fois les voitures et les boîtiers prêts. Demandez d'abord le permis et le compte marchand.
Dernière mise à jour :
13 novembre 2026
À Dubaï, la location à l'heure est régie par la résolution n° 49 de 2016 du Conseil exécutif. Elle définit l'activité comme la location de véhicules pour de courtes durées, pour circuler à l'intérieur de l'émirat, et l'article 3 est sans détour : nul ne peut l'exercer sans permis. Le permis est délivré par l'Agence des licences de la RTA, dure un an et est renouvelable. Le barème des frais, à la fin du texte, donne les chiffres : 2 000 AED pour délivrer ou renouveler le permis et 150 AED pour l'autorisation d'exploitation de chaque véhicule. Pour nos 30 voitures, cela fait 6 500 AED la première année, avant toute autre dépense.
Un guide de Gulf News mis à jour en novembre 2023 indique que la RTA avait autorisé trois sociétés à proposer ce service : Udrive, ekar et Yaldi. La porte n'est donc pas grande ouverte, et la première discussion se tient avec la RTA. Demandez ce qu'exige aujourd'hui le règlement d'application : le nombre minimum de voitures, le stationnement, la limite quotidienne par utilisateur et les tarifs. Le texte de 2016 et les articles de presse parus depuis ne concordent pas sur la limite quotidienne : demandez à la RTA le chiffre en vigueur.
Nous vendons du logiciel : prenez cette section comme une liste de lectures et demandez la réponse juridique à la RTA ou à votre avocat.
L'article 5 énumère les obligations de l'opérateur. Huit d'entre elles sont en réalité des questions de logiciel, et elles font un bon premier filtre pour toute plateforme que vous étudiez.
| Dans la résolution | Ce qu'il faut vérifier dans une plateforme |
|---|---|
| Ne louer qu'aux utilisateurs enregistrés dans le système (Art. 5(16)) | Chaque trajet appartient à un seul compte enregistré. Pas de déverrouillage en invité, pas d'identifiants partagés |
| Le locataire est titulaire d'un permis de conduire reconnu par la RTA (Art. 5(11)) | Photo du permis et date d'expiration saisies à l'inscription, détection du vivant comparée à la pièce d'identité, et blocage quand le permis expire |
| Les véhicules sont équipés d'un système de suivi géographique (Art. 5(22)) | Un boîtier télématique dans chaque voiture, et une alerte quand un boîtier cesse d'émettre |
| Tenir des registres des déplacements et des positions des véhicules (Art. 5(12)) | Un historique des trajets avec itinéraire, heure de début et de fin, exportable pour n'importe quelle voiture et n'importe quelle date |
| Connecter votre système électronique au système d'information sur la location de la RTA (Art. 5(15)) | Une API ouverte. Demandez à la RTA à quoi ressemble cette liaison aujourd'hui, puis demandez au fournisseur de la cadrer |
| Appliquer les tarifs prescrits par la RTA (Art. 5(13)) | Des tarifs que vous modifiez vous-même le jour où un tarif change |
| Utiliser les parkings et les emplacements désignés pour l'activité (Art. 5(6)) | Des zones de fin de trajet sur la carte, et un message clair dans l'application quand un client tente de terminer en dehors |
| Utiliser le contrat type approuvé par la RTA (Art. 5(17)) | Le texte du contrat approuvé, affiché et accepté dans l'application à l'inscription |
La ligne que l'on saute, c'est la liaison avec le système de la RTA. Personne à l'extérieur ne peut vous dire à quoi elle ressemble cette année. La RTA le peut, et un fournisseur dont l'API est documentée peut ensuite vous dire combien de temps cela prend.
Au cœur de la plateforme · données de démo
Zones. Zones de fin de location, zones de circulation, zones à accès restreint et une zone de stationnement à l'aéroport, tracées sur la carte. Dans l'application, les clients voient les voitures disponibles autour d'eux.
Historique des trajets. Rejouez n’importe quel trajet avec les événements de contact, de portières et de vitesse pour savoir exactement qui a conduit et comment. Un dommage signalé par un client devient une tâche pour votre équipe.
Qui peut louer ? Le guide de Gulf News décrit la pratique des services autorisés : des conducteurs d'au moins 21 ans avec six mois d'expérience de conduite, une Emirates ID et un permis de conduire pour les résidents, une copie du passeport et un permis ou un permis de conduire international pour les touristes, et une carte bancaire enregistrée. Votre parcours d'inscription doit recueillir exactement cela et refuser le reste. Testez-le avec un permis expiré et avec un permis de visiteur avant qu'un client ne le fasse.
Ensuite, l'argent. Une passerelle de paiement verse les fonds sur un compte marchand au nom de votre société, et l'ouverture de ce compte, c'est de la paperasse entre vous et le prestataire. Elle peut prendre plus de temps que l'application. Lancez-la la semaine où vous contactez la RTA, et demandez à chaque plateforme quelles passerelles elle a en production aujourd'hui et combien de temps prend l'ajout d'une nouvelle.
Fixez vos prix à l'intérieur des tarifs prescrits par la RTA. Le même guide cite un tarif minimum de 50 fils la minute (30 AED l'heure), carburant, stationnement et assurance compris, Salik et amendes à la charge du locataire.
Retour à Al Quoz. Voici l'ordre dans lequel nous procéderions.
L'étape cinq est celle que nous ne sauterions pas. Un trajet qui refuse de se terminer à 1 h du matin un samedi, c'est un appel au support, un remboursement et un avis à une étoile, et cela coûte bien moins cher de le rencontrer avec un collègue dans la voiture. Nous avons raconté ce cas précis dans quand un client n'arrive pas à terminer sa location.
Nos propres réponses figurent sur la page logiciel d'autopartage pour Dubaï et les EAU. En bref : nous sommes à Ajman et installons dans tous les émirats, le prix est de 50 AED par voiture et par mois avec un minimum de 500 AED, les boîtiers font l'objet d'un devis par modèle, et Anydrive, à Dubaï, exploite sa location par application sur la plateforme.
Si ATOM Mobility figure aussi sur votre liste restreinte, nous avons mis côte à côte les informations publiques sur les deux plateformes dans CT Mobility, une alternative à ATOM Mobility.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Émirats arabes unis
Oui. Dans CT Mobility, la même voiture peut être proposée en location à la journée ou au mois et à la minute, avec des tarifs distincts : un loueur peut donc faire passer des voitures de l'une à l'autre selon la demande. Quant à savoir si une voiture autorisée pour la location à la journée peut servir à la location à l'heure, c'est une question pour la RTA.
La résolution n° 49 de 2016 s'applique à l'émirat de Dubaï. Les autres émirats ont leurs propres autorités de transport et leurs propres règles : commencez donc par l'autorité de l'émirat où les voitures seront stationnées.
Nous l'avons démontré à maintes reprises sur le terrain, avec des dizaines de projets lancés et des années de collaboration réussie. Demandez à nos clients : ils ont essayé plusieurs solutions informatiques, mais sont restés avec nous.
