La plupart des boîtiers télématiques enregistrent les excès de vitesse et les freinages brusques. Ce dont un responsable sécurité a besoin, c'est du nom du conducteur et d'un rapport utilisable dans la revue HSE mensuelle. CT Mobility enregistre la vitesse, les excès de vitesse, les freinages brusques et les autres événements de conduite brusque à chaque trajet de vos voitures, fourgonnettes et pick-up, et associe chaque trajet à l'employé qui conduisait. Le suivi GPS est inclus dans le tarif de 50 AED par véhicule et par mois.
En bref : CT Mobility assure le suivi du comportement de conduite des flottes d'entreprise aux EAU : vitesse et excès de vitesse, freinages brusques et autres événements de conduite brusque, ainsi que l'historique des trajets avec horaires et itinéraires, chacun associé à l'employé vérifié qui conduisait. La plateforme vous fournit des données de trajet et de comportement de conduite de type IVMS, exportables pour votre reporting HSE ; nous ne revendiquons aucune certification IVMS ni aucune approbation d'opérateur. À partir de 50 AED par véhicule et par mois, suivi GPS inclus ; minimum de 500 AED par mois, matériel facturé séparément.
Dernière mise à jour :
23 octobre 2026
Un boîtier GPS installé dans chaque véhicule transmet à la plateforme sa position, sa vitesse, l'état du contact et d'autres données. Pour chaque trajet, CT Mobility conserve :
Les alertes d'excès de vitesse et de conduite brusque sont envoyées au bon responsable par notification push, e-mail ou SMS, et les rapports présentent les trajets, le kilométrage et les événements par véhicule et par conducteur. Le suivi du comportement de conduite (en anglais driver behavior monitoring, souvent orthographié driver behaviour monitoring) fait partie de la même plateforme que le suivi GPS, la réservation et les contrôles photo ; ce n'est pas un produit distinct.
IVMS signifie in-vehicle monitoring system (système de surveillance embarqué) : un boîtier télématique et un logiciel qui enregistrent la manière dont un véhicule est conduit. Un IVMS classique enregistre la vitesse, les freinages et accélérations brusques, les trajets et le conducteur, et de nombreux systèmes y ajoutent la surveillance de la ceinture de sécurité et un avertisseur sonore en cabine. Aux EAU et dans les pays du Golfe, le terme est courant dans le pétrole et le gaz, la construction et la logistique, où les clients demandent aux prestataires des données IVMS pour les véhicules qu'ils affectent à un projet.
CT Mobility vous fournit des données de trajet et de comportement de conduite de type IVMS, exportables pour votre reporting HSE ; nous ne revendiquons aucune certification IVMS ni aucune approbation d'opérateur. Le tableau indique ce qui est couvert et ce qui ne l'est pas :
| Exigence IVMS habituelle | CT Mobility |
|---|---|
| Vitesse et excès de vitesse | Oui : vitesse tout au long de l'itinéraire de chaque trajet et excès de vitesse |
| Freinages brusques et événements de conduite brusque | Oui : freinages brusques et autres événements de conduite brusque, par trajet |
| Historique des trajets : horaires, itinéraire, kilométrage | Oui : itinéraire, heures de début et de fin, durée, kilométrage, événements de contact et d'ouverture des portes |
| Conducteur identifié pour chaque trajet | Oui : l'employé qui a réservé le trajet ou s'est connecté à l'application et a passé le contrôle par selfie |
| Rapports pour les revues HSE et sécurité | Oui : trajets et événements par véhicule et par conducteur, exportables |
| Surveillance de la ceinture de sécurité | Non |
| Caméras conducteur, détection de la fatigue ou de l'usage du téléphone | Non |
| Avertisseur sonore ou alertes vocales en cabine pour le conducteur | Non : les alertes sont envoyées aux responsables par notification push, e-mail ou SMS |
| Certification ou approbation par un opérateur ou une autorité | Non revendiquée |
Si un contrat client ou une norme HSE mentionne un IVMS approuvé spécifique ou une liste de boîtiers, cette exigence prime et CT Mobility ne s'y substitue pas. Vérifiez l'exigence avec votre client avant de planifier un pilote sur ces véhicules.
Au cœur de la plateforme · données de démo
Télémétrie des trajets. N'importe quel trajet sur la carte, ici de Dubai Marina au DIFC, avec les courbes de vitesse, de contact et de moteur le long de l'itinéraire. Dans l'application, les conducteurs retrouvent l'historique de leurs trajets avec la durée, la distance et le coût.
Qui avait la voiture. Chaque fiche de location indique le conducteur, la voiture, l'heure, la distance, les lignes de facturation en AED ainsi que les points de départ et d'arrivée. Dans l'application, les clients peuvent choisir des forfaits, par exemple 3 heures avec 150 km inclus.
Un excès de vitesse sur la Sheikh Mohammed bin Zayed Road ou un freinage brusque sur l'E11 n'est utile que si vous savez qui conduisait. Dans les flottes où voitures, fourgonnettes et pick-up passent d'une équipe à l'autre, un boîtier qui ne suit que le véhicule ne peut pas le dire. Dans CT Mobility, chaque trajet commence par une réservation ou une connexion à votre application à votre marque et par un contrôle par selfie : les événements du trajet sont ainsi rattachés à un employé nommément identifié.
Le même dossier répond aux questions suivantes : quel conducteur avait la fourgonnette lorsqu'une amende de radar est arrivée, et si le même conducteur cumule des événements répétés sur plusieurs semaines. En savoir plus sur la géolocalisation de véhicules avec identification du conducteur et sur l'attribution des amendes au conducteur.
Les rapports présentent les excès de vitesse et les événements de conduite brusque par conducteur et par véhicule sur la période de votre choix, avec les trajets, le kilométrage et le temps de conduite correspondants. La liste des trajets et les informations sur les conducteurs peuvent être exportées pour votre reporting HSE, une revue sécurité mensuelle ou un rapport client.
CT Mobility ne publie pas de formule de score conducteur : les rapports comptabilisent les événements par conducteur, et votre équipe HSE décide de leur signification selon votre propre politique.
Les opérateurs du pétrole et du gaz, des services publics et des grands projets de construction à Abu Dhabi et dans l'ensemble des pays du Golfe fixent souvent des règles HSE pour les véhicules utilisés par leurs prestataires, et beaucoup demandent des données IVMS : vitesse, événements de conduite brusque, trajets et conducteur. Les exigences précises figurent dans le contrat ou la norme HSE de chaque client, et certains imposent un système approuvé ou une liste de boîtiers.
Si votre client accepte les rapports de trajets et de comportement de conduite issus de votre propre système de gestion de flotte, CT Mobility vous fournit ces données pour les pick-up et les véhicules d'équipe qui circulent entre la ville d'Abu Dhabi, Musaffah et les sites de projet d'Al Dhafra ou d'Al Ain. Si le client exige un IVMS approuvé spécifique, cette exigence prime. Les permis de transport qui requièrent un boîtier relié à Asateel relèvent d'une règle distincte ; voir suivi GPS et gestion de flotte à Abu Dhabi. Pour les véhicules de chantier, voir gestion de flotte pour la construction.
À Dubaï, les frais Salik et Parkin ainsi que les amendes sont retracés de la même manière grâce à l'historique des trajets ; voir suivi GPS et gestion de flotte à Dubaï.
Les données de comportement de conduite sont des données personnelles concernant vos employés. Informez les conducteurs de ce qui est enregistré et pourquoi, limitez l'accès aux personnes qui en ont besoin et formalisez les règles dans une politique écrite d'utilisation des véhicules. Notre modèle de politique d'utilisation des véhicules de société constitue un point de départ ; faites valider le texte final par votre conseiller juridique.
Vous comparez d'abord les prestataires ? Notre guide des sociétés de gestion de flotte aux EAU liste les questions à poser, notamment sur les données exportables. Vous exploitez aussi des véhicules en Arabie saoudite ? Voir logiciel de gestion de flotte pour l'Arabie saoudite.
| Inclus dans les 50 AED par véhicule et par mois | Facturé séparément |
|---|---|
| Application iOS et Android en marque blanche, sous votre marque | Boîtiers télématiques et installation |
| Plateforme de gestion de flotte et tableaux de bord | Cartes SIM M2M et données mobiles |
| Suivi et supervision GPS en temps réel | Frais de notifications SMS |
| Utilisateurs illimités, hébergement cloud, mises à jour logicielles | |
| Support technique et prise en main |
Sans frais de mise en service ni frais par utilisateur. Abonnement minimum de 500 AED par mois.
Exemple : 30 pick-up et véhicules d'équipe reviennent à 1 500 AED par mois d'abonnement, suivi GPS et suivi du comportement de conduite inclus. Le matériel pour chaque modèle de véhicule fait l'objet d'un devis après l'étude des véhicules.
CT Mobility s'adresse aux flottes d'entreprise et aux professionnels disposant de plusieurs véhicules. L'abonnement est de 50 AED par véhicule et par mois, avec un minimum de 500 AED par mois, soit l'équivalent de l'abonnement pour 10 véhicules. Le pilote jusqu'à 2 véhicules est un essai destiné aux entreprises qui évaluent la plateforme pour leur flotte, et non une offre pour une ou deux voitures.
Pilote pour les entreprises des EAU : nous connectons jusqu'à 2 de vos véhicules sans frais d'abonnement pendant 3 mois, pour que vous puissiez juger des résultats sur vos propres opérations avant tout engagement. Seuls le matériel, l'installation et les données mobiles sont payants. Mise en service en 15 jours environ.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Émirats arabes unis
IVMS signifie in-vehicle monitoring system (système de surveillance embarqué) : un boîtier télématique et un logiciel qui enregistrent la manière dont un véhicule est conduit, par exemple la vitesse, les freinages et accélérations brusques, les trajets et le conducteur, souvent avec surveillance de la ceinture de sécurité et avertisseur sonore en cabine. Aux EAU et dans les pays du Golfe, le terme est courant dans le pétrole et le gaz, la construction et la logistique, où les clients demandent aux prestataires des données IVMS pour leurs véhicules.
CT Mobility vous fournit des données de type IVMS : vitesse et excès de vitesse, freinages brusques et autres événements de conduite brusque, historique des trajets et conducteur de chaque trajet, avec des rapports exportables pour votre reporting HSE. Nous ne revendiquons aucune certification IVMS ni aucune approbation d'opérateur, et la plateforme ne propose ni surveillance de la ceinture de sécurité, ni caméras conducteur, ni détection de la fatigue, ni avertisseur sonore en cabine. Si un contrat client exige un IVMS approuvé, cette exigence prime.
La vitesse le long de l'itinéraire, les excès de vitesse, les freinages brusques et les autres événements de conduite brusque, ainsi que l'itinéraire, les heures de début et de fin, le kilométrage et les événements de contact et d'ouverture des portes de chaque trajet. Chaque trajet est associé à l'employé qui conduisait.
Oui. Les rapports présentent les trajets ainsi que les excès de vitesse et les événements de conduite brusque par conducteur et par véhicule, et les informations sur les trajets et les conducteurs peuvent être exportées pour votre reporting HSE, vos revues sécurité ou vos rapports clients.
Oui, pour les pick-up, véhicules d'équipe et fourgonnettes d'entreprise à Abu Dhabi, Musaffah, Al Dhafra et Al Ain, et nous y installons les boîtiers. La conformité des données à l'exigence IVMS d'un client dépend de ce client : si le contrat mentionne un IVMS approuvé spécifique ou une liste de boîtiers, cette exigence prime.
Par le nombre d'événements par conducteur : les rapports comptabilisent les excès de vitesse et les événements de conduite brusque par conducteur et par véhicule sur la période de votre choix, avec les trajets correspondants. CT Mobility ne publie pas de formule de score conducteur.
Non. CT Mobility ne propose ni surveillance de la ceinture de sécurité, ni caméras conducteur, ni détection de la fatigue ou de l'usage du téléphone, ni avertisseur sonore en cabine. Les alertes d'excès de vitesse et de conduite brusque sont envoyées aux responsables par notification push, e-mail ou SMS.
Il fait partie de la plateforme à 50 AED par véhicule et par mois, suivi GPS inclus, avec un abonnement minimum de 500 AED par mois. Le matériel (boîtiers) et l'installation sont facturés séparément et font l'objet d'un devis après l'étude de vos véhicules.
Non. CT Mobility s'adresse aux flottes d'entreprise et aux professionnels disposant de plusieurs véhicules. L'abonnement est de 50 AED par véhicule et par mois, avec un minimum de 500 AED par mois, soit l'équivalent de l'abonnement pour 10 véhicules. Le pilote jusqu'à 2 véhicules est un essai destiné aux entreprises qui évaluent la plateforme pour leur flotte, et non une offre pour une ou deux voitures. Pour une seule voiture particulière, un traceur GPS grand public est la solution la plus simple.
Oui. Une entreprise qui évalue la plateforme pour sa flotte peut mener un pilote sur 2 de ses véhicules au maximum, sans frais d'abonnement pendant 3 mois ; seuls le matériel, l'installation et les données mobiles sont payants. Après le pilote, la flotte est raccordée aux conditions habituelles, avec le minimum mensuel de 500 AED.
Nous l'avons démontré à maintes reprises sur le terrain, avec des dizaines de projets lancés et des années de collaboration réussie. Demandez à nos clients : ils ont essayé plusieurs solutions informatiques, mais sont restés avec nous.
