大多数定位器都能记录超速和急刹车。安全经理需要的是驾驶员的姓名，以及一份可以纳入月度 HSE 评审的报告。CT Mobility 在您的轿车、厢式车和皮卡的每趟行程中记录车速、超速事件、急刹车及其他激烈驾驶事件，并将每趟行程关联到当时驾驶的员工。定位追踪已包含在每辆车每月 50 迪拉姆（AED）的费用中。
简而言之：CT Mobility 是面向阿联酋企业车队的驾驶行为监控方案：车速与超速事件、急刹车及其他激烈驾驶事件，以及包含时间和路线的行程历史，每一项都关联到当时驾驶的、经过验证的员工。它为您提供 IVMS 式的行程与驾驶行为数据，可导出用于 HSE 报告；我们不声称拥有 IVMS 认证或任何运营方的批准。每辆车每月 50 迪拉姆（AED）起，含定位追踪；每月最低 500 迪拉姆（AED），硬件另行计费。
最后更新：
2026年10月23日
每辆车上的 GPS 定位器将位置、车速、点火状态及其他数据发送到平台。对于每趟行程，CT Mobility 会存储：
超速和激烈驾驶提醒通过推送通知、电子邮件或 SMS 发送给相应的管理人员，报表按车辆和驾驶员显示行程、里程和事件。驾驶行为监控（英式拼写为 driver behaviour monitoring）与定位追踪、预订和拍照检查属于同一平台，而不是一个单独的产品。
IVMS 是 in-vehicle monitoring system（车载监控系统）的缩写：一种记录车辆驾驶方式的车载远程信息设备和软件。典型的 IVMS 会记录车速、急刹车和急加速、行程以及驾驶员，许多系统还增加了安全带监测和车内蜂鸣器。在阿联酋和海湾地区，这一术语在石油天然气、建筑施工和物流行业很常见，客户会要求承包商提供其带入项目的车辆的 IVMS 数据。
CT Mobility 为您提供 IVMS 式的行程与驾驶行为数据，可导出用于 HSE 报告；我们不声称拥有 IVMS 认证或任何运营方的批准。下表列出了涵盖和不涵盖的内容：
| 典型的 IVMS 要求 | CT Mobility |
|---|---|
| 车速与超速事件 | 是：每趟行程沿路线的车速及超速事件 |
| 急刹车与激烈驾驶事件 | 是：急刹车及其他激烈驾驶事件，按行程记录 |
| 行程历史：时间、路线、里程 | 是：路线、开始和结束时间、时长、里程、点火和车门事件 |
| 按行程识别驾驶员 | 是：预订该行程或登录 App 并通过自拍验证的员工 |
| 用于 HSE 和安全评审的报表 | 是：按车辆和驾驶员统计的行程和事件，可导出 |
| 安全带监测 | 不支持 |
| 驾驶员摄像头、疲劳驾驶或使用手机检测 | 不支持 |
| 面向驾驶员的车内蜂鸣器或语音提醒 | 否：提醒通过推送通知、电子邮件或 SMS 发送给管理人员 |
| 运营方或主管机构的认证或批准 | 不声称 |
如果客户合同或 HSE 标准指定了特定的经批准的 IVMS 或设备清单，应优先满足该要求，CT Mobility 无法替代。在这些车辆上规划试点之前，请先与您的客户确认相关要求。
平台内部 · 演示数据
行程遥测。在地图上查看任意行程（此处为从迪拜码头到迪拜国际金融中心（DIFC）），并附有沿途车速、点火和发动机图表。驾驶员可在 App 中查看自己的行程历史，包括时间、距离和费用。
谁用过这辆车。每条租用记录都显示驾驶员、车辆、时间、距离、以 AED 计的计费明细以及起点和终点。在 App 中，客户可选择套餐，例如含 150 公里的 3 小时套餐。
在 Sheikh Mohammed bin Zayed Road（谢赫穆罕默德·本·扎耶德路）上的一次超速事件，或在 E11 公路上的一次急刹车事件，只有在您知道当时是谁在驾驶时才有意义。在轿车、厢式车和皮卡由多个班次共用的车队中，只追踪车辆的定位器无法回答这个问题。在 CT Mobility 中，每趟行程都以在您的品牌 App 中预订或登录并完成自拍验证开始，因此该行程中的事件都归属于一名具名员工。
同一份记录还能回答接下来的问题：收到测速摄像头罚单时是哪位驾驶员在使用这辆厢式车，以及同一驾驶员在数周内是否反复出现事件。进一步了解带驾驶员身份识别的车辆定位追踪和将罚单匹配到驾驶员。
报表按驾驶员和车辆显示您所选时间段内的超速和激烈驾驶事件，以及其背后的行程、里程和驾驶时长。行程列表和驾驶员详情可以导出，用于您的 HSE 报告、月度安全评审或客户报告。
CT Mobility 不公布驾驶员评分公式：报表按驾驶员统计事件，由您的 HSE 团队根据您自己的制度判断其含义。
在阿布扎比及整个海湾地区，石油天然气、公用事业和大型建筑项目的运营方通常会为其承包商使用的车辆制定 HSE 规则，其中许多会要求提供 IVMS 数据：车速、激烈驾驶事件、行程和驾驶员。具体要求写在每家客户的合同或 HSE 标准中，有些会指定经批准的系统或设备清单。
如果您的客户接受来自您自有车队系统的行程与驾驶行为报告，CT Mobility 可以为往返于阿布扎比市区、Musaffah 以及 Al Dhafra 或艾因项目工地之间的皮卡和班组用车提供这些数据。如果客户要求使用特定的经批准的 IVMS，应优先满足该要求。需要与 Asateel 连接的定位器的运输许可属于另一项规定；请参阅阿布扎比 GPS 定位与车队管理。工地车辆请参阅建筑施工车队管理。
在迪拜，Salik、Parkin 费用和罚单同样可以通过行程历史追溯；请参阅迪拜 GPS 定位与车队管理。
驾驶行为数据是关于您员工的个人数据。请告知驾驶员记录了哪些内容及原因，将访问权限限制在需要的人员范围内，并将相关规则写入书面的用车制度。我们的公司车辆管理制度模板可以作为起点；最终文本请与您的法律顾问确认。
想先比较服务商？我们的阿联酋车队管理公司指南列出了应提出的问题，包括可以导出哪些数据。在沙特阿拉伯也有车辆运营？请参阅沙特阿拉伯车队管理系统。
| 每辆车每月 50 迪拉姆（AED）已包含 | 另行计费 |
|---|---|
| 以您的品牌发布的白标 iOS 和 Android App | 车载终端硬件及安装 |
| 车队管理平台及仪表盘 | M2M SIM 卡及移动数据流量 |
| 实时 GPS 定位与监控 | SMS 通知费用 |
| 不限用户数、云托管、软件更新 | |
| 技术支持与上线服务 |
无开通费，不按用户收费。最低订阅费为每月 500 迪拉姆（AED）。
示例：30 辆皮卡和班组用车的订阅费为每月 1,500 迪拉姆（AED），含定位追踪和驾驶行为监控。每种车型的硬件费用在车辆评估后报价。
CT Mobility 面向企业车队和拥有多辆车的企业。订阅费为每辆车每月 50 迪拉姆（AED），最低每月 500 迪拉姆（AED），相当于 10 辆车的订阅费。最多 2 辆车的试点是供企业为自家车队评估平台的试用，而不是针对一两辆车的套餐。
阿联酋企业试点计划：我们为您接入最多 2 辆车，3 个月内免收订阅费，让您在做出任何承诺之前，基于自身运营实际评估效果。仅需支付硬件、安装和移动数据费用。约 15 天即可上线。
CT Mobility Solutions F.Z.C. · 阿拉伯联合酋长国阿治曼，阿治曼自由区 C1 大楼，E-Commerce Hub BC-8
IVMS 是 in-vehicle monitoring system（车载监控系统）的缩写：一种记录车辆驾驶方式的车载远程信息设备和软件，例如车速、急刹车和急加速、行程以及驾驶员，通常还带有安全带监测和车内蜂鸣器。在阿联酋和海湾地区，这一术语在石油天然气、建筑施工和物流行业很常见，客户会要求承包商提供其车辆的 IVMS 数据。
CT Mobility 为您提供 IVMS 式数据：车速与超速事件、急刹车及其他激烈驾驶事件、行程历史以及每趟行程的驾驶员，并提供可导出用于 HSE 报告的报表。我们不声称拥有 IVMS 认证或任何运营方的批准，平台也没有安全带监测、驾驶员摄像头、疲劳驾驶检测或车内蜂鸣器。如果客户合同要求使用经批准的 IVMS，应优先满足该要求。
沿路线的车速、超速事件、急刹车及其他激烈驾驶事件，以及每趟行程的路线、开始和结束时间、里程、点火和车门事件。每趟行程都关联到当时驾驶的员工。
可以。报表按驾驶员和车辆显示行程以及超速和激烈驾驶事件，行程和驾驶员详情可以导出，用于您的 HSE 报告、安全评审或客户报告。
适用，可用于阿布扎比、Musaffah、Al Dhafra 和艾因的公司皮卡、班组用车和厢式车，我们也在当地安装定位器。数据是否满足客户的 IVMS 要求取决于该客户：如果合同指定了特定的经批准的 IVMS 或设备清单，应优先满足该要求。
按驾驶员的事件数比较：报表按驾驶员和车辆统计您所选时间段内的超速和激烈驾驶事件，并附上相应的行程。CT Mobility 不公布驾驶员评分公式。
不能。CT Mobility 没有安全带监测、驾驶员摄像头、疲劳驾驶或使用手机检测，也没有车内蜂鸣器。超速和激烈驾驶提醒通过推送通知、电子邮件或 SMS 发送给管理人员。
它是平台的一部分，每辆车每月 50 迪拉姆（AED），含定位追踪，最低订阅费为每月 500 迪拉姆（AED）。定位器硬件和安装另行计费，在评估您的车辆后报价。
不能。CT Mobility 面向企业车队和拥有多辆车的企业。订阅费为每辆车每月 50 迪拉姆（AED），最低每月 500 迪拉姆（AED），相当于 10 辆车的订阅费。最多 2 辆车的试点是供企业为自家车队评估平台的试用，而不是针对一两辆车的套餐。对于单辆私家车，消费级 GPS 定位器是更简单的选择。
是的。正在为自家车队评估平台的企业，可以在最多 2 辆自有车辆上开展为期 3 个月、免订阅费的试点；仅需支付硬件、安装和移动数据费用。试点结束后，车队按常规条款接入，最低每月 500 迪拉姆（AED）。
数十个成功上线的项目和多年的稳健运营，一再在实践中证明了这一点。不妨问问我们的客户——他们尝试过多种 IT 解决方案，最终仍选择与我们同行。
