Les flottes de Dubaï paient chaque passage Salik, chaque heure de pointe Parkin et chaque amende, et tous ces frais parviennent à l'entreprise en tant que propriétaire du véhicule, avec une immatriculation et une heure, pas un nom. CT Mobility est une solution de suivi GPS des véhicules et un système de gestion de flotte pour les entreprises de Dubaï : une carte en direct et un historique des trajets pour chaque voiture, utilitaire et pick-up, ainsi que le collaborateur vérifié derrière chaque trajet, afin que péages, stationnement et amendes puissent être rattachés à un conducteur. Le suivi GPS est inclus dans les 50 AED par véhicule et par mois.
Réponse courte : CT Mobility est un logiciel de suivi GPS des véhicules et de gestion de flotte pour les entreprises de Dubaï : carte en direct et historique des trajets avec le collaborateur vérifié à chaque trajet, géorepérage autour des dépôts et des sites, réservation et clé sur téléphone pour les voitures partagées, et recherche de trajet qui rattache les péages Salik, les amendes Parkin et les amendes routières à un conducteur. Conçu pour les flottes d'entreprise, avec installation à Dubaï et dans tous les émirats. À partir de 50 AED par véhicule et par mois, suivi GPS inclus ; minimum 500 AED par mois, matériel facturé séparément.
Dernière mise à jour :
23 octobre 2026
Chaque véhicule connecté apparaît sur une carte en direct avec son statut, son trajet en cours et son niveau de carburant ou de batterie. Ouvrez n'importe quel véhicule pour revoir ses trajets : itinéraire, heures de début et de fin, durée, kilométrage, vitesse et alertes en cours de route. Un utilitaire qui va d'Al Quoz à Deira le matin, puis à Dubai Silicon Oasis après le déjeuner, conserve chaque étape en mémoire : vous pouvez vérifier des semaines plus tard où il se trouvait à une minute précise.
Ce qui fait la différence dans une flotte partagée, c'est le conducteur. Chaque trajet commence par une réservation dans votre application à votre marque, un selfie avec détection du vivant et un test de vigilance : le trajet appartient ainsi à un collaborateur identifié, et pas seulement à une plaque. En savoir plus sur la géolocalisation de véhicules avec identification du conducteur aux EAU.
Le suivi répond à la question « où ». Un système de gestion de flotte répond aussi à d'autres : qui peut prendre quelle voiture, quand, et dans quel état elle a été rendue. Dans CT Mobility, les collaborateurs ne voient que les véhicules qu'ils peuvent réserver, déverrouillent la voiture réservée avec leur téléphone et la photographient avant et après le trajet. Les règles par collaborateur, service, véhicule, jour et heure se définissent une seule fois dans le tableau de bord.
Au cœur de la plateforme · données de démo
Carte en direct. Tous les véhicules, leur statut et les zones de service sur une seule carte, mise à jour en temps réel. Vos clients voient dans leur application les mêmes voitures disponibles à proximité, avec le modèle et le niveau de carburant.
Amendes rattachées aux conducteurs. Chaque amende impayée est rattachée à la voiture et au conducteur qui l'avait au moment de l'infraction, avec le montant en AED. Dans l'application, les conducteurs voient leurs propres trajets avec la durée, la distance et le coût.
Salik exploite 10 portiques de péage à Dubaï. Depuis le 1er juin 2026, un passage coûte 6,30 AED aux heures de pointe et 4,20 AED aux autres heures payantes, TVA de 5 % incluse. Parkin applique son tarif de pointe de 8 h à 10 h et de 16 h à 20 h, et depuis la même date les horodateurs n'acceptent plus les espèces. Pour un utilitaire qui franchit deux portiques Salik pour se rendre chez ses clients et se gare devant leurs bâtiments, péages et stationnement deviennent une ligne budgétaire mensuelle par voiture.
Chaque transaction Salik et chaque amende de stationnement comportent une immatriculation et une heure. Dans CT Mobility, votre équipe les reprend du relevé ou de l'avis d'amende, retrouve le trajet qui couvrait cette minute, et la réservation indique qui conduisait. Les rapports de trajets montrent aussi quels trajets ont franchi des portiques aux heures de pointe, afin d'adapter les itinéraires et les horaires de départ. La plateforme n'importe pas les relevés Salik ou Parkin : le rapprochement est une recherche dans l'historique des trajets, et le résultat peut être exporté.
| Coût ou règle à Dubaï (en octobre 2026) | Ce qu'apporte l'enregistrement du trajet |
|---|---|
| Salik : 10 portiques de péage ; 6,30 AED par passage aux heures de pointe (6 h–10 h et 16 h–20 h, du lundi au samedi) et 4,20 AED aux autres heures payantes, TVA de 5 % incluse depuis le 1er juin 2026 ; gratuit de 1 h à 6 h | Le trajet qui a franchi le portique, son heure et le collaborateur qui l'a réservé |
| Parkin : tarif de pointe 8 h–10 h et 16 h–20 h, 6 AED de l'heure sur les places Premium et 4 AED sur les places standard ; TVA de 5 % et plus d'espèces aux horodateurs depuis le 1er juin 2026 | Le lieu et l'heure de fin de chaque trajet, pour qu'une amende de stationnement ait un conducteur |
| Amendes routières : enregistrées au nom du propriétaire du véhicule, c'est-à-dire l'entreprise pour une voiture de société | La réservation qui couvrait la minute de l'infraction |
| Points noirs : sur une voiture de société, une amende assortie de points noirs peut rester impayable tant que les points n'ont pas été transférés sur le permis de la personne qui conduisait | Le nom du conducteur rapidement, avec le trajet comme preuve |
Sources : The National, portiques Salik et TVA, communication de Salik au DFM, tarification variable, Khaleej Times, TVA sur Salik, Economy Middle East, tarif de pointe Parkin, Khaleej Times, horodateurs Parkin sans espèces et TVA, Gulf News, amendes impayables et points noirs. Vérifié en octobre 2026 ; les tarifs évoluent, confirmez-les donc sur les canaux officiels.
À Dubaï, une amende routière est enregistrée au nom du propriétaire du véhicule, c'est-à-dire l'entreprise pour une voiture de société. Lorsque l'amende est assortie de points noirs, elle peut rester impayable tant que les points n'ont pas été transférés sur le permis du collaborateur qui conduisait. À Dubaï, le conducteur effectue cette démarche via les applications de la RTA ou du MOI, ou auprès de la police de Dubaï. CT Mobility ne transfère pas de points et ne paie pas d'amendes : la plateforme vous indique rapidement, trajet à l'appui, qui doit agir.
La procédure pas à pas figure sur notre page consacrée à la gestion des amendes et de Salik pour les voitures de société, et les tarifs des deux systèmes de péage sont détaillés dans notre guide 2026 de Salik et Darb pour les voitures de société.
Tracez une zone autour de chaque entrepôt, dépôt, chantier et bureau, et recevez une alerte lorsqu'un véhicule y entre ou en sort. Exemples typiques à Dubaï :
Les zones fonctionnent avec les règles d'accès et avec l'alerte de contact mis en dehors d'un trajet réservé : l'utilisation hors horaires est ainsi visible le jour même. Pour les entreprises de construction, voir la gestion de flotte BTP ; pour les distributeurs, le logiciel de flotte pour les sociétés de distribution et de grande consommation.
La RTA recense 2 948 sociétés de livraison et 46 600 motos de livraison à Dubaï (Khaleej Times, septembre 2026). Depuis le 1er novembre 2025, les motos de livraison ne peuvent plus emprunter les deux voies les plus à gauche sur les routes de cinq voies ou plus, ni la voie la plus à gauche sur les routes de trois ou quatre voies ; les sanctions sont une amende de 500 AED, puis de 700 AED, puis la suspension de l'autorisation (Dubai Media Office).
Le GPS ne peut pas indiquer sur quelle voie roulait une moto : le respect de la règle des voies reste donc une question de formation. Ce que le suivi apporte à une flotte de coursiers, c'est le livreur, l'heure et le lieu derrière chaque amende, chaque alerte d'excès de vitesse et chaque freinage brusque, avec un contrôle par selfie au début de chaque service. Voir le logiciel pour les flottes de motos et de vélos de livraison.
Rares sont les flottes de Dubaï qui restent à l'intérieur de Dubaï. Un utilitaire qui charge à Jebel Ali, livre à Sharjah et termine sa journée à Ajman figure sur la même carte et dans le même historique de trajets que les véhicules de pool de votre bureau de Dubaï. Des zones peuvent être tracées autour d'un émirat entier, par exemple pour recevoir une alerte lorsqu'une voiture censée rester à Dubaï prend la direction d'Abu Dhabi. Une agence à Sharjah, à Abu Dhabi ou à Ras Al Khaimah se connecte de la même manière : nous y installons aussi les traceurs.
Un trajet vers la capitale ajoute les péages Darb et le stationnement Mawaqif aux frais Salik et Parkin. Les règles applicables là-bas figurent sur notre page consacrée au suivi GPS et à la gestion de flotte à Abu Dhabi.
Cherchez une société GPS à Dubaï et vous trouverez deux types de prestataires sur la même page. Les vendeurs et installateurs de boîtiers vendent des traceurs avec un portail de suivi : position en direct, historique des trajets, alertes de base. Les plateformes de flotte fonctionnent par-dessus le traceur et ajoutent qui conduisait, la réservation et les clés, les contrôles photo, les amendes et les rapports. Aucune n'est meilleure dans l'absolu : le bon choix dépend de votre besoin, simplement voir les véhicules, ou gérer des véhicules partagés avec des règles et des enregistrements.
Avant de comparer les devis, posez les mêmes questions à chaque prestataire : ce que comprend le prix mensuel, comment le matériel est facturé et à qui il appartient, si le système indique le conducteur et ce que vous pouvez exporter. Notre guide des sociétés de gestion de flotte aux EAU reprend ces questions, une check-list pour appel d'offres (RFP) et les signaux d'alerte. Vous travaillez déjà avec une société de suivi GPS ? Découvrez comment conserver vos traceurs et ajouter l'identification du conducteur.
Le traceur GPS pour voiture adapté dépend de la marque, de l'année du modèle et de ce que vous en attendez : la localisation seule, ou aussi l'accès sans clé et le niveau de carburant. CT Mobility est multi-matériel et fonctionne avec des boîtiers télématiques comme Teltonika. Envoyez-nous les marques, modèles et années de vos véhicules : nous proposons un boîtier compatible pour chaque modèle, et le matériel est chiffré après cet examen des véhicules. Le matériel et les cartes SIM sont facturés séparément de l'abonnement, qui inclut déjà le logiciel de suivi GPS.
Nous installons les traceurs dans votre dépôt, vos bureaux ou sur votre site à Dubaï, de Jebel Ali à Al Quoz et Dubai Silicon Oasis, ainsi que dans tous les émirats, et testons chaque véhicule avec la plateforme avant que votre équipe ne commence à l'utiliser. Nous installons les traceurs dans tous les émirats : Dubaï, Abu Dhabi (y compris Al Ain), Sharjah, Ajman, Ras Al Khaimah, Fujairah et Umm Al Quwain.
Certains véhicules sont soumis à des règles propres. Si une autorisation ou un contrat client impose un boîtier de suivi agréé, cette exigence passe en premier : CT Mobility ne détient aucun agrément de la RTA ni de la SIRA et n'en revendique pas ; vérifiez donc l'exigence auprès de l'autorité ou du client avant de prévoir un pilote sur ces véhicules.
Pour chaque trajet, la plateforme enregistre l'itinéraire, les heures de début et de fin, le kilométrage, la vitesse, les alertes d'excès de vitesse et de conduite brusque, les événements de contact et d'ouverture des portes, le niveau de carburant remonté par le véhicule (sa précision dépend du modèle) et le collaborateur qui a réservé le trajet. Les rapports présentent les trajets, le kilométrage et les incidents par véhicule et par conducteur, et peuvent être exportés.
Certains contrats dans la région exigent un système de surveillance embarqué (IVMS) ou un boîtier figurant sur une liste agréée. CT Mobility ne revendique ni certification IVMS ni aucun agrément de ce type. Si votre client en exige un, partez de cette exigence.
CT Mobility vous fournit des données de trajet et de comportement de conduite de type IVMS, exportables pour votre reporting HSE ; nous ne revendiquons aucune certification IVMS ni aucune approbation d'opérateur. Les excès de vitesse et les événements de conduite brusque sont comptabilisés par conducteur et par véhicule ; il n'y a ni surveillance de la ceinture de sécurité, ni caméra conducteur, ni avertisseur sonore en cabine. Voir suivi du comportement de conduite et données de type IVMS.
La solution de location de voitures digitale de CT Mobility a transformé le service d'Anydrive : nos locations via l'application sont fluides et fiables, parfaitement adaptées au marché très dynamique de Dubaï.
Groshov S., Anydrive, Dubaï
Anydrive est un service de location de voitures par application à Dubaï qui fonctionne avec CT Mobility : les clients s'inscrivent et sont vérifiés dans l'application, ouvrent la voiture avec leur smartphone, et le back-office gère la facturation, le suivi et les amendes routières. Lisez l'étude de cas Anydrive.
| Inclus dans les 50 AED par véhicule et par mois | Facturé séparément |
|---|---|
| Application iOS et Android en marque blanche, sous votre marque | Boîtiers télématiques et installation |
| Plateforme de gestion de flotte et tableaux de bord | Cartes SIM M2M et données mobiles |
| Suivi et supervision GPS en temps réel | Frais de notifications SMS |
| Utilisateurs illimités, hébergement cloud, mises à jour logicielles | |
| Support technique et prise en main |
Sans frais de mise en service ni frais par utilisateur. Abonnement minimum de 500 AED par mois.
Exemple : 15 utilitaires et véhicules de pool à Dubaï coûtent 750 AED par mois d'abonnement, suivi GPS inclus. Le matériel pour chaque modèle de véhicule est chiffré après l'examen des véhicules. CT Mobility Solutions est une société émirienne basée dans l'Ajman Free Zone.
CT Mobility s'adresse aux flottes d'entreprise et aux professionnels disposant de plusieurs véhicules. L'abonnement est de 50 AED par véhicule et par mois, avec un minimum de 500 AED par mois, soit l'équivalent de l'abonnement pour 10 véhicules. Le pilote jusqu'à 2 véhicules est un essai destiné aux entreprises qui évaluent la plateforme pour leur flotte, et non une offre pour une ou deux voitures.
Pilote pour les entreprises des EAU : nous connectons jusqu'à 2 de vos véhicules sans frais d'abonnement pendant 3 mois, pour que vous puissiez juger des résultats sur vos propres opérations avant tout engagement. Seuls le matériel, l'installation et les données mobiles sont payants. Mise en service en 15 jours environ.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Émirats arabes unis
Avec CT Mobility, le suivi GPS est inclus dans la plateforme à 50 AED par véhicule et par mois, avec un abonnement minimum de 500 AED par mois. Le boîtier de suivi GPS est facturé séparément et chiffré après examen de vos modèles de véhicules ; nous ne publions pas de prix de boîtiers, car le bon boîtier dépend de la marque et de l'année du modèle.
Oui. Nous installons des traceurs à Dubaï et dans tous les émirats, dans votre dépôt, vos bureaux ou sur votre site, et testons chaque véhicule avec la plateforme avant la mise en service. Le matériel et l'installation sont facturés séparément, sur devis après examen de vos modèles de véhicules.
Il existe d'une part des vendeurs et installateurs de boîtiers, qui vendent des traceurs avec un portail de suivi, et d'autre part des plateformes de flotte, qui ajoutent le conducteur, la réservation, les contrôles photo et les amendes par-dessus le traceur. Déterminez le problème que vous devez résoudre, demandez à chaque prestataire le coût total et les données exportables, et lancez un pilote. Notre guide des sociétés de gestion de flotte aux EAU contient les questions et une check-list.
Cela dépend des véhicules et de vos contrats. Certaines autorisations et certains contrats clients exigent un boîtier de suivi agréé. CT Mobility ne détient aucun agrément de la RTA ni de la SIRA et n'en revendique pas ; si un boîtier agréé est requis, vérifiez d'abord l'exigence auprès de l'autorité ou du client.
Oui. Reprenez l'immatriculation et l'heure figurant sur le relevé Salik ou l'avis d'amende, retrouvez le trajet qui couvrait cette minute, et la réservation indique le collaborateur qui a passé le contrôle par selfie avant de conduire. Les détails du trajet et du conducteur peuvent être exportés.
CT Mobility vous fournit des données de type IVMS : vitesse et excès de vitesse, freinages brusques et autres événements de conduite brusque, historique des trajets et conducteur de chaque trajet, avec des rapports exportables pour votre reporting HSE. La plateforme ne revendique aucune certification IVMS ni aucune approbation. Si un contrat client exige un IVMS approuvé, cette exigence doit d'abord être satisfaite. Voir suivi du comportement de conduite et données de type IVMS.
Non. CT Mobility s'adresse aux flottes d'entreprise et aux professionnels disposant de plusieurs véhicules. L'abonnement est de 50 AED par véhicule et par mois, avec un minimum de 500 AED par mois, soit l'équivalent de l'abonnement pour 10 véhicules. Le pilote jusqu'à 2 véhicules est un essai destiné aux entreprises qui évaluent la plateforme pour leur flotte, et non une offre pour une ou deux voitures. Pour une seule voiture particulière, un traceur GPS grand public est la solution la plus simple.
Oui. Des zones peuvent être tracées autour des dépôts et des sites, comme un entrepôt à Jebel Ali ou un parc à Al Quoz, et les trajets vers Sharjah, Ajman, Abu Dhabi ou les Émirats du Nord restent dans le même tableau de bord et le même historique de trajets.
Souvent, oui. La plateforme est multi-matériel : envoyez-nous les modèles de vos boîtiers et nous vérifierons leur compatibilité. Voir que faire si vous avez déjà un suivi GPS.
Oui. Une entreprise qui évalue la plateforme pour sa flotte peut mener un pilote sur 2 de ses véhicules au maximum, sans frais d'abonnement pendant 3 mois ; seuls le matériel, l'installation et les données mobiles sont payants. Après le pilote, la flotte est raccordée aux conditions habituelles, avec le minimum mensuel de 500 AED.
Nous l'avons démontré à maintes reprises sur le terrain, avec des dizaines de projets lancés et des années de collaboration réussie. Demandez à nos clients : ils ont essayé plusieurs solutions informatiques, mais sont restés avec nous.
