تدفع أساطيل دبي مقابل كل عبور لبوابات سالك، وكل ساعة ذروة في مواقف باركن (Parkin)، وكل مخالفة، وتصل جميعها إلى الشركة بصفتها مالكة المركبة مع رقم لوحة ووقت، لا مع اسم. CT Mobility نظام لتتبع المركبات عبر GPS وإدارة الأسطول لشركات دبي: خريطة مباشرة وسجل رحلات لكل سيارة وفان وبيك أب، إلى جانب الموظف الموثَّق وراء كل رحلة، بحيث يمكن ربط رسوم التعرفة المرورية والمواقف والمخالفات بالسائق. التتبع مشمول في 50 درهماً لكل مركبة شهرياً.
الإجابة المختصرة: CT Mobility برنامج لتتبع المركبات عبر GPS وإدارة الأسطول للشركات في دبي: خريطة مباشرة وسجل رحلات مع الموظف الموثَّق في كل رحلة، وسياج جغرافي حول المستودعات والمواقع، وحجز ومفتاح عبر الهاتف للسيارات المشتركة، وبحث في الرحلات يربط رسوم سالك ومخالفات باركن والمخالفات المرورية بالسائق. مصمَّم لأساطيل الشركات، مع التركيب في دبي وفي جميع الإمارات. ابتداءً من 50 درهماً لكل مركبة شهرياً مع التتبع مشمولاً؛ الحد الأدنى 500 درهم شهرياً، وتُحتسب الأجهزة بشكل منفصل.
آخر تحديث:
23 أكتوبر 2026
تظهر كل مركبة متصلة على خريطة مباشرة مع حالتها ورحلتها الحالية ومستوى الوقود أو البطارية. افتحوا أي مركبة لإعادة عرض رحلاتها: المسار ووقت البداية والنهاية والمدة والمسافة والسرعة والتنبيهات على الطريق. والفان الذي يتنقل صباحاً من القوز إلى ديرة ثم إلى واحة دبي للسيليكون بعد الغداء يبقى كل جزء من مساره مسجلاً، فيمكنكم التحقق بعد أسابيع من مكانه في دقيقة بعينها.
ما يصنع الفرق في الأسطول المشترك هو السائق. تبدأ كل رحلة بحجز في التطبيق الذي يحمل علامتكم التجارية، وتحقق بالسيلفي من الحضور الحي، وفحص لليقظة، فتُنسب الرحلة إلى موظف معروف بالاسم لا إلى رقم لوحة فقط. المزيد عن تتبع المركبات مع تحديد هوية السائق في مختلف أنحاء الإمارات.
التتبع يجيب عن سؤال «أين». أما نظام إدارة الأسطول فيجيب أيضاً عن: من يحق له أخذ أي سيارة، ومتى، وبأي حالة أُعيدت. في CT Mobility لا يرى الموظفون إلا المركبات المسموح لهم بحجزها، ويفتحون السيارة المحجوزة بهواتفهم ويصوّرونها قبل الرحلة وبعدها. وتُضبط القواعد حسب الموظف والقسم والمركبة واليوم والوقت مرة واحدة في لوحة المعلومات.
من داخل المنصة · بيانات تجريبية
الخريطة المباشرة. كل مركبة وحالتها ومناطق الخدمة على خريطة واحدة تُحدَّث لحظياً. ويرى المستخدمون السيارات المتاحة نفسها بالقرب منهم في التطبيق، مع الطراز ومستوى الوقود.
مطابقة المخالفات مع السائقين. تُطابَق كل مخالفة غير مدفوعة مع السيارة ومع السائق الذي كانت بحوزته وقت المخالفة، مع المبلغ بالدرهم. ويرى السائقون رحلاتهم مع الوقت والمسافة والتكلفة في التطبيق.
يشغّل سالك 10 بوابات تعرفة مرورية في دبي. ومنذ 1 يونيو 2026 تبلغ تكلفة العبور 6.30 درهم في ساعات الذروة و4.20 درهم في الساعات الأخرى الخاضعة للرسوم، شاملةً ضريبة القيمة المضافة 5%. ويطبّق باركن تعرفة الذروة من 8 إلى 10 صباحاً ومن 4 إلى 8 مساءً، ومنذ التاريخ نفسه لم تعد عدادات المواقف تقبل الدفع النقدي. وبالنسبة إلى فان يمر ببوابتين من بوابات سالك في طريقه إلى العملاء ويتوقف بجوار مبانيهم، تصبح رسوم التعرفة والمواقف بنداً شهرياً في الميزانية لكل سيارة.
تحمل كل معاملة سالك وكل مخالفة وقوف رقم لوحة ووقتاً. في CT Mobility يأخذ فريقكم هذه البيانات من الكشف أو المخالفة، ويجد الرحلة التي غطّت تلك الدقيقة، ويُظهر الحجز من كان يقود. كما تُظهر تقارير الرحلات الرحلات التي عبرت البوابات في ساعات الذروة، بحيث يمكن تغيير المسارات وأوقات الانطلاق. لا تستورد المنصة كشوف سالك أو باركن: فالمطابقة بحث في سجل الرحلات، ويمكن تصدير النتيجة.
| تكلفة أو قاعدة في دبي (حتى أكتوبر 2026) | ما يضيفه سجل الرحلة |
|---|---|
| سالك: 10 بوابات تعرفة؛ 6.30 درهم لكل عبور في ساعات الذروة (6–10 صباحاً و4–8 مساءً، من الاثنين إلى السبت) و4.20 درهم في الساعات الأخرى الخاضعة للرسوم، شاملةً ضريبة القيمة المضافة 5% منذ 1 يونيو 2026؛ دون رسوم من 1 صباحاً حتى 6 صباحاً | الرحلة التي عبرت البوابة ووقتها والموظف الذي حجزها |
| باركن (Parkin): تعرفة الذروة 8–10 صباحاً و4–8 مساءً، 6 دراهم للساعة في المواقف المميزة (Premium) و4 دراهم في المواقف العادية؛ ضريبة القيمة المضافة 5% ولا دفع نقدياً في عدادات المواقف منذ 1 يونيو 2026 | مكان ووقت انتهاء كل رحلة، بحيث يكون لكل مخالفة وقوف سائق محدد |
| المخالفات المرورية: تُسجَّل باسم مالك المركبة، وهو الشركة في حالة سيارة الشركة | الحجز الذي غطّى دقيقة المخالفة |
| النقاط السوداء: في سيارة الشركة، قد تبقى المخالفة المقترنة بنقاط سوداء غير قابلة للدفع حتى تُنقل النقاط إلى رخصة الشخص الذي كان يقود | اسم السائق في وقت مبكر، مع الرحلة دليلاً |
المصادر: The National، بوابات سالك وضريبة القيمة المضافة، إفصاح سالك لسوق دبي المالي (DFM)، التسعير المتغير، Khaleej Times، ضريبة القيمة المضافة على سالك، Economy Middle East، تعرفة الذروة لدى باركن، Khaleej Times، عدادات باركن غير النقدية وضريبة القيمة المضافة، Gulf News، المخالفات غير القابلة للدفع والنقاط السوداء. تم التحقق في أكتوبر 2026؛ التعرفات تتغير، لذا تأكدوا منها عبر القنوات الرسمية.
تُسجَّل المخالفة المرورية في دبي باسم مالك المركبة، وهو الشركة في حالة سيارة الشركة. وعندما تقترن المخالفة بنقاط سوداء، قد تبقى غير قابلة للدفع حتى تُنقل النقاط إلى رخصة الموظف الذي كان يقود. وفي دبي يقوم السائق بذلك عبر تطبيقات RTA أو MOI أو شرطة دبي. لا ينقل CT Mobility النقاط ولا يدفع المخالفات؛ بل يخبركم بسرعة، ومع الرحلة دليلاً، بمن يتعين عليه التصرف.
الخطوات بالتفصيل في صفحتنا عن إدارة مخالفات سيارات الشركات وسالك، وتعرفات نظامي التعرفة المرورية في دليلنا لعام 2026 حول سالك ودرب لسيارات الشركات.
ارسموا منطقة حول كل مستودع ومرآب وموقع مشروع ومكتب، واحصلوا على تنبيه عند دخول مركبة إليها أو خروجها منها. أمثلة شائعة في دبي:
تعمل المناطق مع قواعد الوصول ومع تنبيه تشغيل المحرك خارج رحلة محجوزة، فيظهر الاستخدام خارج ساعات العمل في اليوم نفسه. للمقاولين، راجعوا إدارة أساطيل البناء والمقاولات؛ ولشركات التوزيع، برنامج الأسطول لشركات التوزيع والسلع الاستهلاكية سريعة التداول (FMCG).
تُحصي RTA في دبي 2,948 شركة توصيل و46,600 دراجة توصيل (Khaleej Times، سبتمبر 2026). ومنذ 1 نوفمبر 2025 لا يُسمح لدراجات التوصيل باستخدام المسارين الأيسرين على الطرق ذات خمسة مسارات أو أكثر، أو المسار الأيسر على الطرق ذات ثلاثة أو أربعة مسارات؛ والغرامة 500 درهم، ثم 700 درهم، ثم تعليق التصريح (المكتب الإعلامي لحكومة دبي).
لا يستطيع GPS تحديد المسار الذي كانت فيه الدراجة، لذا تبقى قاعدة المسارات مسألة تدريب. أما ما يقدمه التتبع لأسطول التوصيل فهو السائق والوقت والمكان وراء كل مخالفة وكل تنبيه بتجاوز السرعة وكل حالة كبح مفاجئ، مع تحقق بالسيلفي في بداية كل وردية. راجعوا برنامج أساطيل الدراجات النارية والدراجات الهوائية للتوصيل.
قليلة هي أساطيل دبي التي تبقى داخل دبي. فالفان الذي يُحمَّل في جبل علي ويسلّم في الشارقة وينهي يومه في عجمان يظهر على الخريطة نفسها وفي سجل الرحلات نفسه مع سيارات المجمّع في مكتبكم بدبي. ويمكن رسم مناطق حول إمارة كاملة، مثلاً للحصول على تنبيه عندما تتجه إلى أبوظبي سيارة يُفترض أن تبقى في دبي. ويُربط أي فرع في الشارقة أو أبوظبي أو رأس الخيمة بالطريقة نفسها: فنحن نركّب أجهزة التتبع هناك أيضاً.
الرحلة إلى العاصمة تضيف رسوم درب ورسوم المواقف لدى «مواقف» إلى تكاليف سالك وباركن. وقواعدها في صفحتنا عن تتبع المركبات عبر GPS وإدارة الأسطول في أبوظبي.
ابحثوا عن شركة GPS في دبي وستجدون نوعين من المزوّدين في الصفحة نفسها. بائعو الأجهزة ومركّبوها يبيعون أجهزة التتبع مع بوابة تتبع: الموقع المباشر وسجل الرحلات والتنبيهات الأساسية. أما منصات الأسطول فتعمل فوق جهاز التتبع وتضيف من كان يقود، والحجز والمفاتيح، والفحص بالصور، والمخالفات، والتقارير. لا يتفوق أحدهما على الآخر بشكل عام؛ فالخيار الصحيح يعتمد على ما إذا كنتم تحتاجون فقط إلى رؤية المركبات، أم إلى إدارة مركبات مشتركة بقواعد وسجلات.
قبل مقارنة العروض، اطرحوا الأسئلة نفسها على كل مزوّد: ماذا يشمل السعر الشهري، وكيف تُسعَّر الأجهزة ومن يملكها، وهل يُظهر النظام السائق، وما الذي يمكنكم تصديره. يعرض دليلنا عن شركات إدارة الأسطول في الإمارات هذه الأسئلة وقائمة تحقق لطلب العروض (RFP) والعلامات التحذيرية. هل تعملون بالفعل مع شركة تتبع GPS؟ اطّلعوا على كيفية الإبقاء على أجهزة التتبع لديكم وإضافة تحديد هوية السائق.
يعتمد جهاز تتبع السيارات المناسب على الماركة وسنة الصنع وما تحتاجون إليه منه: الموقع فقط، أم أيضاً الوصول بدون مفتاح ومستوى الوقود. CT Mobility منصة متعددة الأجهزة تعمل مع أجهزة التليماتكس مثل Teltonika. أرسلوا إلينا ماركات مركباتكم وطرازاتها وسنوات صنعها، وسنقترح جهازاً متوافقاً لكل طراز، وتُسعَّر الأجهزة بعد مراجعة المركبات هذه. وتُحتسب الأجهزة وشرائح SIM بشكل منفصل عن الاشتراك الذي يشمل أصلاً برنامج التتبع.
نركّب أجهزة التتبع في مستودعكم أو مكتبكم أو موقعكم في دبي، من جبل علي إلى القوز وواحة دبي للسيليكون، وفي جميع الإمارات، ونختبر كل مركبة مع المنصة قبل أن يبدأ فريقكم استخدامها. نركّب أجهزة التتبع في كل الإمارات: دبي، وأبوظبي (بما في ذلك العين)، والشارقة، وعجمان، ورأس الخيمة، والفجيرة، وأم القيوين.
لبعض المركبات قواعدها الخاصة. فإذا كان تصريح أو عقد مع عميل يشترط جهاز تتبع معتمداً، فإن هذا الشرط يأتي أولاً: CT Mobility لا يحمل اعتمادات RTA أو SIRA ولا يدّعيها، لذا تحققوا من الشرط مع الجهة المختصة أو العميل قبل التخطيط لمشروع تجريبي على تلك المركبات.
في كل رحلة تحفظ المنصة المسار ووقت البداية والنهاية والمسافة والسرعة وتنبيهات تجاوز السرعة والقيادة العنيفة وأحداث التشغيل والأبواب ومستوى الوقود الذي تُبلغ عنه المركبة (تعتمد دقته على الطراز) والموظف الذي حجز الرحلة. وتُظهر التقارير الرحلات والمسافة والحوادث لكل مركبة ولكل سائق، ويمكن تصديرها.
تشترط بعض العقود في المنطقة نظام مراقبة داخل المركبة (IVMS) أو جهازاً من قائمة معتمدة. لا يدّعي CT Mobility الحصول على شهادة IVMS أو أي اعتماد من هذا النوع. وإذا اشترط عميلكم ذلك، فابدأوا من هذا الشرط.
يوفّر لكم CT Mobility بيانات الرحلات وسلوك السائق على نمط أنظمة IVMS يمكنكم تصديرها لتقارير الصحة والسلامة والبيئة (HSE)، ولا ندّعي الحصول على شهادة IVMS أو أي اعتماد من جهة مشغّلة. تُحصى أحداث تجاوز السرعة والقيادة العنيفة لكل سائق ولكل مركبة؛ ولا توجد مراقبة لحزام الأمان ولا كاميرا للسائق ولا جهاز تنبيه صوتي داخل المقصورة. راجعوا مراقبة سلوك السائق والبيانات على نمط أنظمة IVMS.
أحدث حل التأجير الرقمي للسيارات من CT Mobility تحولاً في خدمة Anydrive، إذ جعل التأجير عبر تطبيقنا سلساً وموثوقاً — وهو مثالي لسوق دبي سريع الإيقاع.
Groshov S.، Anydrive، دبي
Anydrive خدمة لتأجير السيارات عبر التطبيق في دبي تعمل بمنصة CT Mobility: يسجّل العملاء ويُتحقَّق من هويتهم في التطبيق، ويفتحون السيارة بهواتفهم الذكية، بينما يتولى المكتب الخلفي الفوترة والتتبع والمخالفات المرورية. اقرأوا دراسة حالة Anydrive.
| مشمول في 50 درهماً لكل مركبة شهرياً | يُحتسب بشكل منفصل |
|---|---|
| تطبيق iOS وAndroid يحمل علامتك التجارية | أجهزة التتبع وتركيبها |
| منصة إدارة الأسطول ولوحات التحكم | شرائح M2M وباقات البيانات |
| التتبع المباشر عبر GPS والمراقبة | رسوم الرسائل النصية |
| عدد غير محدود من المستخدمين، الاستضافة السحابية والتحديثات | |
| الدعم الفني والتأهيل |
بدون رسوم إعداد وبدون رسوم لكل مستخدم. الحد الأدنى للاشتراك 500 درهم شهرياً.
مثال: 15 مركبة بين فانات وسيارات مجمّع في دبي تكلف 750 درهماً شهرياً اشتراكاً، مع التتبع مشمولاً. وتُسعَّر الأجهزة لكل طراز مركبة بعد مراجعة المركبات. CT Mobility Solutions شركة إماراتية مقرها المنطقة الحرة بعجمان.
CT Mobility مخصص لأساطيل الشركات والأعمال التي تملك عدة مركبات. يبلغ الاشتراك 50 درهماً لكل مركبة شهرياً بحد أدنى 500 درهم شهرياً، وهو ما يعادل اشتراك 10 مركبات. والمشروع التجريبي لما يصل إلى مركبتين هو تجربة للشركات التي تقيّم المنصة لأسطولها، وليس باقة لسيارة واحدة أو اثنتين.
تجربة للشركات في الإمارات: نربط حتى مركبتين من مركباتكم دون رسوم اشتراك لمدة 3 أشهر، لتقيّموا النتائج على عملياتكم الفعلية قبل أي التزام. تُدفع فقط الأجهزة والتركيب وبيانات الاتصال. الإطلاق خلال نحو 15 يوماً.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8، مبنى C1، المنطقة الحرة بعجمان، عجمان، الإمارات العربية المتحدة
مع CT Mobility، التتبع مشمول في المنصة بسعر 50 درهماً لكل مركبة شهرياً، مع حد أدنى للاشتراك قدره 500 درهم شهرياً. يُحتسب جهاز تتبع GPS بشكل منفصل ويُسعَّر بعد مراجعة طرازات مركباتكم؛ ولا ننشر أسعار الأجهزة لأن الجهاز المناسب يعتمد على الماركة وسنة الصنع.
نعم. نركّب أجهزة التتبع في دبي وفي جميع الإمارات، في مستودعكم أو مكتبكم أو موقعكم، ونختبر كل مركبة مع المنصة قبل بدء التشغيل الفعلي. وتُحتسب الأجهزة والتركيب بشكل منفصل وتُسعَّر بعد مراجعة طُرز مركباتكم.
هناك بائعو أجهزة ومركّبون يبيعون أجهزة التتبع مع بوابة تتبع، ومنصات أسطول تضيف السائق والحجز والفحص بالصور والمخالفات فوق جهاز التتبع. حدّدوا المشكلة التي تحتاجون إلى حلها، واطلبوا من كل مزوّد التكلفة الكاملة والبيانات التي يمكنكم تصديرها، ونفّذوا مشروعاً تجريبياً. يتضمن دليلنا عن شركات إدارة الأسطول في الإمارات الأسئلة وقائمة تحقق.
يعتمد ذلك على المركبات وعلى عقودكم. فبعض التصاريح وعقود العملاء تشترط جهاز تتبع معتمداً. CT Mobility لا يحمل اعتمادات RTA أو SIRA ولا يدّعيها، لذا إذا كان الجهاز المعتمد مطلوباً، فتحققوا أولاً من الشرط مع الجهة المختصة أو العميل.
نعم. خذوا رقم اللوحة والوقت من كشف سالك أو من المخالفة، وابحثوا عن الرحلة التي غطّت تلك الدقيقة، وسيُظهر الحجز الموظف الذي اجتاز التحقق بالسيلفي قبل القيادة. ويمكن تصدير بيانات الرحلة والسائق.
يوفّر لكم CT Mobility بيانات على نمط أنظمة IVMS: السرعة وأحداث تجاوز السرعة، والفرملة المفاجئة وغيرها من أحداث القيادة العنيفة، وسجل الرحلات والسائق في كل رحلة، مع تقارير يمكنكم تصديرها لتقارير HSE. لا يدّعي الحصول على شهادة IVMS أو أي اعتماد. وإذا اشترط عقد العميل نظام IVMS معتمداً، فيجب استيفاء هذا الشرط أولاً. راجعوا مراقبة سلوك السائق والبيانات على نمط أنظمة IVMS.
لا. CT Mobility مخصص لأساطيل الشركات والأعمال التي تملك عدة مركبات. يبلغ الاشتراك 50 درهماً لكل مركبة شهرياً بحد أدنى 500 درهم شهرياً، وهو ما يعادل اشتراك 10 مركبات. والمشروع التجريبي لما يصل إلى مركبتين هو تجربة للشركات التي تقيّم المنصة لأسطولها، وليس باقة لسيارة واحدة أو اثنتين. أما لسيارة خاصة واحدة، فجهاز تتبع GPS مخصص للأفراد هو الخيار الأبسط.
نعم. يمكن رسم مناطق حول المستودعات والمواقع، مثل مستودع في جبل علي أو ساحة في القوز، وتبقى الرحلات إلى الشارقة أو عجمان أو أبوظبي أو الإمارات الشمالية في لوحة المعلومات نفسها وسجل الرحلات نفسه.
غالباً نعم. المنصة متعددة الأجهزة: أرسلوا إلينا طرازات الأجهزة وسنتحقق من التوافق. راجعوا ما العمل إذا كان لديكم تتبع GPS بالفعل.
نعم. يمكن للشركة التي تقيّم المنصة لأسطولها تشغيل مشروع تجريبي على ما يصل إلى مركبتين من مركباتها دون رسوم اشتراك لمدة 3 أشهر؛ وتُدفع فقط الأجهزة والتركيب وبيانات الاتصال. وبعد المشروع التجريبي يُربط الأسطول وفق الشروط المعتادة، مع حد أدنى شهري قدره 500 درهم.
أثبتنا ذلك عملياً مراراً من خلال عشرات المشاريع التي أطلقناها وسنوات من العمل الناجح. اسألوا عملاءنا الذين جرّبوا حلولاً تقنية عدة لكنهم بقوا معنا.
