Un parc de véhicules partagés fonctionne quand chacun peut trouver une voiture libre et que l'organisation sait qui l'a utilisée. CT Mobility remplace la boîte à clés, le tableur de réservation et le carnet de bord papier par une seule plateforme : les employés réservent un véhicule de pool dans une application, passent un contrôle par selfie, photographient la voiture et l'ouvrent avec leur téléphone, et chaque trajet est enregistré avec le conducteur, l'heure, l'itinéraire, le kilométrage et le niveau de carburant.
En bref : un logiciel de gestion de parc de véhicules partagés permet à une organisation de partager un pool de véhicules entre ses employés : ils réservent une voiture dans une application, la récupèrent grâce à une clé sur smartphone, et chaque trajet est enregistré avec le conducteur, l'heure, le kilométrage et des photos de l'état du véhicule. CT Mobility le fait pour les entreprises et autres organisations qui partagent des voitures entre services, à partir de 50 AED par véhicule et par mois, suivi inclus ; minimum 500 AED par mois, matériel facturé séparément.
Dernière mise à jour :
22 octobre 2026
Un parc de véhicules partagés (motor pool) est un ensemble de véhicules qu'une organisation possède ou loue et partage entre ses employés pour leurs déplacements professionnels, au lieu d'attribuer chaque voiture à une seule personne. Administrations, municipalités, universités, hôpitaux, entreprises de services publics et grandes entreprises gèrent de tels parcs ; dans les entreprises, on parle généralement de véhicules de pool ou de flotte partagée, et en Europe souvent d'autopartage d'entreprise. Ce n'est pas la même chose que le covoiturage, où des collègues font ensemble le trajet jusqu'au travail.
Au cœur de la plateforme · données de démo
Calendrier des réservations. Les voitures en lignes et les réservations en barres : les créneaux libres se repèrent d'un coup d'œil. Dans l'application, la fiche de la voiture affiche le tarif et le niveau de carburant, et la voiture se réserve d'une simple pression.
Tâches de maintenance. Lavages, ravitaillements, contrôles des pneus et entretiens programmés, avec priorité et zone. Chaque technicien voit ses propres tâches, les plus urgentes en premier, avec l'échéance et la distance.
De nombreux parcs de véhicules partagés fonctionnent encore avec une armoire à clés ou une boîte à clés à l'accueil. Une armoire stocke et trace les clés physiques ; une clé sur smartphone supprime la remise quotidienne des clés pour les voitures connectées, et l'armoire ne sert plus qu'aux doubles et aux voitures sans télématique. Comparez les deux sur notre page consacrée aux armoires à clés et clés sur smartphone, ou commencez avec un modèle de registre des clés gratuit.
Les administrateurs décident quels employés peuvent réserver et fixent les règles une fois pour toutes : par employé, service, véhicule, jour et heure, avec des limites mensuelles en option. Les techniciens ne voient que les fourgonnettes, le personnel de bureau que les citadines, et les voitures d'un service restent à ce service, sauf si vous les partagez. Chaque réservation est vérifiée au regard de ces règles.
La question la plus fréquente sur un parc de véhicules partagés est de savoir combien de voitures il lui faut réellement. L'historique des trajets et les statistiques d'utilisation montrent quelles voitures roulent et lesquelles restent au parking, par véhicule et par période, et les données peuvent être exportées. Découvrez comment mesurer le taux d'utilisation de la flotte à partir des données de trajets avant d'ajouter ou de retirer des voitures.
Les organismes publics et les campus partagent des voitures entre des services qui voient rarement les réservations des autres. Une plateforme commune donne à chaque service ses propres règles, tandis que le gestionnaire de flotte voit tous les véhicules, et le carnet de bord répond aux questions qu'implique l'argent public : qui a conduit, où, combien de temps et pour quel service. Les amendes sont retracées grâce à l'historique des trajets : prenez la plaque et l'heure indiquées sur l'amende et retrouvez le trajet.
Les acheteurs du secteur public ont généralement leurs propres exigences en matière d'achats, de sécurité et de données. Transmettez-les-nous avec votre liste de véhicules et nous y répondons par écrit.
Le papier suffit pour quelques voitures : un formulaire de demande de véhicule, un carnet de bord du véhicule et une politique véhicules de société. Un logiciel devient rentable lorsque plusieurs équipes partagent les voitures, que des clés disparaissent ou que les amendes et les dommages ne peuvent pas être rattachés à une personne.
Les termes varient selon les pays, la mission est la même. Pour les entreprises aux EAU, consultez la gestion des véhicules de pool aux EAU, avec les spécificités locales sur Salik, Darb et les amendes. Pour le produit lui-même, voir le logiciel d'autopartage d'entreprise, et pour le parcours de réservation, le système de réservation de véhicules pour les employés.
| Inclus dans les 50 AED par véhicule et par mois | Facturé séparément |
|---|---|
| Application iOS et Android en marque blanche, sous votre marque | Boîtiers télématiques et installation |
| Plateforme de gestion de flotte et tableaux de bord | Cartes SIM M2M et données mobiles |
| Suivi et supervision GPS en temps réel | Frais de notifications SMS |
| Utilisateurs illimités, hébergement cloud, mises à jour logicielles | |
| Support technique et prise en main |
Sans frais de mise en service ni frais par utilisateur. Abonnement minimum de 500 AED par mois.
Pilote pour les entreprises des EAU : nous connectons jusqu'à 2 de vos véhicules sans frais d'abonnement pendant 3 mois, pour que vous puissiez juger des résultats sur vos propres opérations avant tout engagement. Seuls le matériel, l'installation et les données mobiles sont payants. Mise en service en 15 jours environ.
CT Mobility Solutions F.Z.C. · E-Commerce Hub BC-8, Ajman Free Zone C1 Building, Ajman Free Zone, Ajman, Émirats arabes unis
Un ensemble de véhicules qu'une organisation possède ou loue et partage entre ses employés pour leurs déplacements professionnels, au lieu d'attribuer chaque voiture à une seule personne.
C'est l'exploitation des véhicules partagés : qui peut réserver quelle voiture et quand, comment les clés sont remises, comment chaque trajet, consommation de carburant, dommage et amende est enregistré, et combien de voitures il faut dans le pool.
Il gère les réservations, le départ et le retour, le carnet de bord, les règles d'accès, le suivi, les alertes et les rapports sur une seule plateforme, pour que le parc fonctionne sans boîte à clés ni tableur.
Pas pour les voitures connectées : l'employé ouvre la voiture réservée avec son téléphone pendant la durée réservée. Une armoire à clés peut rester pour les doubles et les voitures sans télématique.
Appuyez-vous sur l'historique des trajets et les statistiques d'utilisation : les voitures rarement utilisées sur plusieurs mois sont candidates au retrait, et celles qui sont toujours réservées montrent où le pool est trop petit.
Oui. Chaque trajet est enregistré automatiquement avec le conducteur, l'heure de début et de fin, l'itinéraire, le kilométrage et le niveau de carburant, et peut être exporté.
Oui. Un boîtier télématique est installé dans vos véhicules existants après vérification de la compatibilité de chaque modèle.
La plateforme est conçue pour les organisations qui partagent des véhicules entre services. Les acheteurs du secteur public ont généralement des exigences en matière d'achats, de sécurité et de données ; transmettez-les-nous et nous y répondons par écrit.
50 AED par véhicule et par mois, suivi inclus, avec un minimum de 500 AED par mois. Le matériel et l'installation sont facturés séparément.
Nous l'avons démontré à maintes reprises sur le terrain, avec des dizaines de projets lancés et des années de collaboration réussie. Demandez à nos clients : ils ont essayé plusieurs solutions informatiques, mais sont restés avec nous.
